飞行汽车，比想象中来得更快

今天小编分享的财经经验：飞行汽车，比想象中来得更快，欢迎阅读。

撰文 / 吴静

编辑 / 黄大路

设计 / 琚佳

除了高铁，大巴或驾车等陆路交通方式，最近，从江苏昆山到上海浦东机场又新增了一种更便捷的交通方式，那就是打 " 飞的 "。

8 月 18 日，连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线正式开通运行，作为国内首条跨省定点低空载客运输航线，这条航线长约 85 公里，起始点分别是昆山城市航站楼和浦东国际机场旁的星野直升机基地。

执飞该航线的直升机飞行机型每次可以乘坐 3~4 位乘客，每位旅客可以携带一个 20 英寸的行李箱登机，全程在 25 分钟左右，再加上地面接驳时间，原本 2 个小时的通勤时间可以压缩至 50 分钟。

目前，这一航线还处于市场推广阶段，单程执飞价格按 1600 元 / 位、1800 元 / 位设定。

无独有偶。9 月 23 日，" 上海浦东 - 金山 - 海宁 " 双向低空载客航线启动试飞。一架直升机从浦东星野飞行基地起飞近 20 分钟后，降落金山水上机场。随后又从金山水上机场起飞，20 分钟后落地浙江海宁。

该条航线单程票价 1400 元至 2400 元 / 位，单架次包机 6000 元至 9800 元，该航线拟于 10 月上旬实现航线商业化飞行。

以上种种都在表明，飞行汽车已经不再仅仅只停留在畅想阶段，它的到来似乎比大家想象中还要更快。

2024，低空经济元年

喊了那么多年的 " 飞行汽车 "，为何在 2024 年迎来转折？

3 月 5 日，政府工作报告出炉。报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力，积极培育新兴产业和未来产业，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。

这是 " 低空经济 " 首次被写入政府工作报告，且已经成为新质生产力的典型代表及培育发展新动能的重要方向。此后，全国多个省市正在加速布局，纷纷出台低空经济规划或支持政策。据不完全统计，全国已有 26 个省、自治区、直辖市将低空经济写进了政府工作报告。

2024 年初，深圳出台全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，为低空经济发展提供法律支持和保障。

深圳被誉为 " 世界无人机之都 "。7 月 5 日，深圳市交通运输局公布的数据显示，2023 年，深圳低空经济年产值超过 900 亿元，同比增长 20%。在 2023 年，深圳市开通了 77 条无人机航线，并新建了 73 个无人机起降点。

此外，消费级无人机在全球市场的份额达到 73%，工业级无人机的市场份额为 50%。2023 年深圳完成载货的无人机飞行量 61 万架次，直升机飞行量超过 2.3 万架次，飞行规模在全国处于领先地位。

除了政策端的不断发力，市场规模不断增长是低空经济迎来爆发的重要推动力。

赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》数据显示，2023 年中国低空经济规模达 5059.5 亿元，增速达 33.8%。预计到 2026 年，低空经济规模有望突破万亿元，达到 10644.6 亿元。其中，在低空经济规模贡献中，低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近 55%；围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动带来的贡献接近 40%。

在这个蓬勃兴起的赛道，涌现了一大批新玩家。天眼查数据显示，截至目前，我国与低空经济相关的企业已超过 6.9 万家，仅在 2023 年就新增了 9000 多家注册企业，较 2022 年增长了 38.5%。

在政策、市场和参与企业贡献的关键技术等因素的共同推动下，低空经济已然掀起一股热潮。

100 多万的飞行汽车你会买吗

飞行汽车是低空经济的核心载体，但火热和能被广泛普及在飞行汽车上是两个概念。

当然，价格贵是限制飞行汽车飞入寻常百姓家的重要原因之一。

央视财经《对话》栏目 " 低空经济时代来了吗 " 主题节目截图▼

在今年 5 月的央视财经《对话》栏目上，因为高昂的价格，有嘉宾直接发难小鹏汇天创始人、总裁赵德力，质疑飞行汽车的前景。

赵德力回应道，" 飞行汽车的价格大概不会超过 200 万，也就是 100 多万。飞行汽车是纯电，没有加油成本。充电一次 100 度电，100 度电现在就算它 2、3 角钱 1 度电，也就几十块钱。期望在第一个阶段——肯定是小范围的、人群不会那么多、大概一年可能全球会有 1 万人以上能够购买这个产品。"

他进一步表示，" 如果飞行汽车价格做到 200 万以下，全球一年有 1 万人买，对于一个创业公司有 100 多亿的营收，这个事儿就值得做。"

9 月 3 日，小鹏汇天举办 " 陆地航母 " 飞行汽车超前品鉴会，分体式飞行汽车 " 陆地航母 " 实车首次在广州亮相，并进行了公开试飞。

" 陆地航母 " 飞行体飞行首秀▼

此外，" 陆地航母 " 计划于今年 11 月在珠海航展上进行首次载人公开飞行，并将在同月亮相广州国际车展。他还透露该车型将于 2024 年底正式开始预售活动，预计 2026 年实现量产并交付给客户。

对于这个可以同时实现陆地行驶和低空飞行的 " 陆地航母 "，赵德力对它的预期是一个月能卖到 1 千台。" 国内百万元以上的汽车年销量是 20 万辆以上，陆地航母就要从这部分人群中找到自己的消费者。价格一两百万的超跑也有很多消费者，一年也能卖几千台，我们结合很多因素认为一个月卖出一千台左右还是有希望的。"

9 月 27 日，小鹏汇天宣布与高直航空、傲程航空达成战略合作，并签署了 150 辆首款量产飞行汽车 " 陆地航母 " 的预订合同，订单总金额近 3 亿元人民币。截至目前，小鹏汇天已经完成超 70 个飞行营地的合作签约，并计划到年底前完成超 200 个飞行营地的布局。小鹏汇天陆地航母目前累计订单超 1000 台，意向采购订单超 3000 台。

小鹏汇天遵循的是 " 三步走 " 产品战略：第一步，推出分体式飞行汽车 " 陆地航母 "，主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领網域；第二步，推出高速长航程的 eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，解决典型场景下的空中交通问题；第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市 3D 立体交通。

竞相追逐的新风口

在飞行汽车这条赛道上，几乎所有的主流车企都有相关的布局，但特斯拉是个例外。

一直热衷于航天的马斯克为什么不做飞行汽车？

马斯克曾在一档节目中坦言，自己很喜欢会飞的东西，但他认为飞行汽车这个概念有问题。他表示，飞行汽车就是一定会很吵，声音很大，产生的风也很大。" 简单想象一下，如果有什么东西从你头顶飞过，比如很多飞行汽车从你头上窜过去，这可不是能让你减少焦虑的场面，你肯定不会想这真是酷酷的一天，而是想它们的轮胎都拧紧了吗？"

即便马斯克不看好，但这丝毫不影响其他车企对飞行汽车的大力投入。

10 月 2 日，丰田汽车美国公司将向电动飞行汽车初创公司 Joby Aviation 额外投资 5 亿美元，以支持其电动空中出租车的认证和商业生产。投资将分两期进行，第一期计划于今年晚些时候完成，第二期计划于 2025 年完成。丰田汽车公司对 Joby 的投资总额将达到 8.94 亿美元。

丰田和 Joby 已经合作了近 7 年。两家公司于 2023 年签署了一项长期協定，丰田将为 Joby 飞机提供关键的动力总成和驱动部件。

Joby 的竞争对手公司 Archer Aviation 的背后则是 Stellantis 集团。

今年 8 月 8 日，空中出租车制造商 Archer Aviation 宣布与 Stellantis 达成一项原则性協定，根据该協定，Stellantis 将为其承担高达 3.7 亿美元的劳动力相关成本，以支持 Archer 的增产计划。这笔资金将为 Archer 解决燃眉之急，使其旗舰产品 "Midnight" 飞行出租车的年产量达 650 架。