「融速科技」主攻中大尺寸3D打印技术，获千万级Pre-A+轮融资

今天小编分享的互联网经验：「融速科技」主攻中大尺寸3D打印技术，获千万级Pre-A+轮融资，欢迎阅读。

作者｜陈敏黄楠

编辑｜张子怡

硬氪获悉，苏州融速智造科技有限公司（以下简称「融速科技」）近日完成千万元级 Pre-A+ 轮融资，由浙大控股集团旗下基金领投、老股东九合创投跟投。本轮融资将用于新技术研发及商业化落地等方面。义柏资本担任长期财务顾问。

「融速科技」成立于 2020 年，主营打印设备、打印服务和软硬體三大业务体系，作为一家金属送丝增材装备和服务提供商，公司致力于为航空航天、船舶重工、石油器械、核电水电、新能源等领網域提供优质的智能增材制造解决方案。

金属送丝增材装备基于 DED（定向能量沉积）3D 打印技术，通过安装在机器人多轴臂上的喷嘴沉积金属丝形式的金属材料，以电弧、激光、电子束或等离子体等聚焦能源用于熔化材料，然后逐层构建零件。

「融速科技」创始人徐方达本科毕业于哈工大机械工程专业，在英国巴斯大学读博期间，他以 3D 打印控制与监测为研究课题，曾深度参与 DED 送丝技术的研发，经历了送丝技术从原型机到工业化阶段，具备 3D 打印在中大尺寸零部件应用的技术能力。

相比于传统制造，3D 打印技术在材料利用率、成本、生产周期等方面优势明显。

硬氪了解到，传统制造需要大毛坯，经过切削、打磨等工序，最终经毛胚所生产的零部件应用在飞机上，材料利用率不到 3%。

相比之下，3D 打印仅需选择合适的金属材料，对毛坯状态的模型修改，并进行切片路径规划，确认相关工艺参数，即可导出打印路径，材料利用率可提升 3-5 倍，实现成本大幅下降。

同时，由于精简了前期模型反复设计验证流程，生产速度至少提快 1 倍。根据相关案例，美国某一零部件采用 3D 打印技术后，生产周期从 2 年缩短至 2-3 个月。

自 2007 年开始，国内以激光铺粉技术为代表的 3D 打印技术开始发展，然而，尽管这项技术在构建复杂结构方面具有独特优势，但其打印速度，尺寸和成本仍然是制约因素，用户对新技术的需求逐步出现。其中，DED 送丝技术在航空航天等领網域专家的推动下，于 2018 年步入迅猛发展阶段。

得益于早年间充足的送丝增材技术储备，徐方达成立「融速科技」，以打印中大尺寸零部件为生产目标，专注探索电弧增材和激光送丝增材技术，该技术打印出的结构件可广泛应用于航空航天，船舶重工，石油化工，建筑土木等领網域。

具体到产品方面，「融速科技」电弧增材设备包含 S-T-A-R 四个系列：面向全自动化工业生产的超越系列 S2，面向数字化研发的科研系列 T1，适用于复合快速制造的 A 系列，全面推动航天科技的未来制造系列 R1。

电弧增材流程中，后处理环节占据成本和时间的比例较大。为实现更大幅度的降本，提升制造复杂零部件的能力，「融速科技」基于自研的 VEAM 多激光同轴送丝增材技术，推出了新一代工业级激光送丝增材平台 Robo L1 系列，以及科研级 Laser One 系列，实现更高效率、低成本及批量化制造，以满足不同领網域用户的更多需求。