今天小編分享的互聯網經驗：「融速科技」主攻中大尺寸3D打印技術，獲千萬級Pre-A+輪融資，歡迎閱讀。
作者｜陳敏 黃楠
編輯｜張子怡
硬氪獲悉，蘇州融速智造科技有限公司（以下簡稱「融速科技」）近日完成千萬元級 Pre-A+ 輪融資，由浙大控股集團旗下基金領投、老股東九合創投跟投。本輪融資将用于新技術研發及商業化落地等方面。義柏資本擔任長期财務顧問。
「融速科技」成立于 2020 年，主營打印設備、打印服務和軟硬體三大業務體系，作為一家金屬送絲增材裝備和服務提供商，公司致力于為航空航天、船舶重工、石油器械、核電水電、新能源等領網域提供優質的智能增材制造解決方案。
金屬送絲增材裝備基于 DED（定向能量沉積）3D 打印技術，通過安裝在機器人多軸臂上的噴嘴沉積金屬絲形式的金屬材料，以電弧、激光、電子束或等離子體等聚焦能源用于熔化材料，然後逐層構建零件。
「融速科技」創始人徐方達本科畢業于哈工大機械工程專業，在英國巴斯大學讀博期間，他以 3D 打印控制與監測為研究課題，曾深度參與 DED 送絲技術的研發，經歷了送絲技術從原型機到工業化階段，具備 3D 打印在中大尺寸零部件應用的技術能力。
相比于傳統制造，3D 打印技術在材料利用率、成本、生產周期等方面優勢明顯。
硬氪了解到，傳統制造需要大毛坯，經過切削、打磨等工序，最終經毛胚所生產的零部件應用在飛機上，材料利用率不到 3%。
相比之下，3D 打印僅需選擇合适的金屬材料，對毛坯狀态的模型修改，并進行切片路徑規劃，确認相關工藝參數，即可導出打印路徑，材料利用率可提升 3-5 倍，實現成本大幅下降。
同時，由于精簡了前期模型反復設計驗證流程，生產速度至少提快 1 倍。根據相關案例，美國某一零部件采用 3D 打印技術後，生產周期從 2 年縮短至 2-3 個月。
自 2007 年開始，國内以激光鋪粉技術為代表的 3D 打印技術開始發展，然而，盡管這項技術在構建復雜結構方面具有獨特優勢，但其打印速度，尺寸和成本仍然是制約因素，用戶對新技術的需求逐步出現。其中，DED 送絲技術在航空航天等領網域專家的推動下，于 2018 年步入迅猛發展階段。
得益于早年間充足的送絲增材技術儲備，徐方達成立「融速科技」，以打印中大尺寸零部件為生產目标，專注探索電弧增材和激光送絲增材技術，該技術打印出的結構件可廣泛應用于航空航天，船舶重工，石油化工，建築土木等領網域。
具體到產品方面，「融速科技」電弧增材設備包含 S-T-A-R 四個系列：面向全自動化工業生產的超越系列 S2，面向數字化研發的科研系列 T1，适用于復合快速制造的 A 系列，全面推動航天科技的未來制造系列 R1。
電弧增材流程中，後處理環節占據成本和時間的比例較大。為實現更大幅度的降本，提升制造復雜零部件的能力，「融速科技」基于自研的 VEAM 多激光同軸送絲增材技術，推出了新一代工業級激光送絲增材平台 Robo L1 系列，以及科研級 Laser One 系列，實現更高效率、低成本及批量化制造，以滿足不同領網域用戶的更多需求。
核心產品
" 在「融速科技」開發激光送絲技術時，國内還沒有這樣的產品，不僅相關器件都無法購買，并且可以參考的文獻較少。在這樣的情況下，「融速科技」自研陣列激光器、打印頭等核心器件，對激光送絲產品多次迭代，最終成功自研質量穩定，能批量實現出貨的產品。" 徐方達告訴硬氪。
自研核心器件
同時，「融速科技」自研 VEAM 多激光同軸送絲增材技術，六束高功率激光可獨立調節，形成定制的能量場，打印精度較高，表面粗糙度高達 5 微米，免去了電弧送絲的機械處理程式，處理成本也相應大幅下降。
六束高功率激光
目前，「融速科技」存在設備銷售和打印服務兩種模式，其中在激光送絲設備的出貨規模上，激光送絲比重将有望超過 50%，未來，激光送絲比重将進一步提升。
3D 打印當前主要應用于高利潤率和小批量制造的特種領網域，之後随着傳統行業接受度逐步提高，相關市場規模有望增長迅速。
考慮到 3D 打印工藝需要一定的熟悉度，「融速科技」一般會在售賣設備的基礎上，額外提供打印服務。
打印服務
與此同時，「融速科技」還推出了全自研軟體管理系統，其功能包括打印路徑規劃和工藝監測，有利于復雜零部件的标準化生產，可以對打印溫度、精度等性能進行實時監控。
目前「融速科技」已支持多達 24 餘種金屬材料打印。未來，「融速科技」将實現更多金屬材料的打印，并提高 3D 打印工藝、生產效率以及實現設備降本。
團隊方面，「融速科技」核心團隊均來自于國内外知名高校和前沿科技公司，擁有豐富的增材設備、材料、工藝、軟體開發經驗，相關技術人員占比 50% 以上。
