今天小编分享的军事经验：设计太先进了被认为不太可能实现，二战美国洛克希德L-133战斗机，欢迎阅读。
以下文章来源于丹书战史 ，作者经理小小
洛克希德作为一家美国知名飞机设计公司，有不少让人称赞的作品，如著名的 SR-71" 黑鸟 " 战略侦察机。该公司在航空科技方面的嗅觉同样灵敏，在二战爆发前，各国还没有研发出一款像样的涡轮喷气式发动机，但是洛克希德敏锐地认识到活塞动力战机终将被喷气式战机取代。
到了 1940 年，洛克希德公司开启了一个内部项目，计划开发一款推力达到 5000 磅的轴流式涡轮喷气发动机，名为 L-1000，再以它作为动力研制一种高性能战斗机，这就是 L-133，有的说法认为它是美国第一个实用化喷气式战斗机研发项目。
L-133 的研制工作并不顺利，前期并没有得到军方支持，最大的困难就是 L-1000 发动机研发工作，要知道整个二战期间实用化的喷气式发动机也屈指可数。尽管如此公司还是对 L-133 充满信心，一旦成功将 " 独自拥有这架 600 英里 / 小时（965 千米 / 小时）的战斗机 "。
公司在 1942 年向军方接触，描述了一架可在 5 万英尺（15240 米）高度以 0.94 马赫高速飞行的单座双发战机，战机长度约 15 米，翼展约 14 米，它拥有较为扁平的机体，采用机头进气道，两台 L-1000 并排安装在机体后部，战机采用鸭翼布局，主翼后缘安装开缝襟翼提高机翼升力，飞行员座舱背后凸起的背脊一直向后延伸与垂尾连接，战机武器为 4 门安装在机头的 20 毫米航炮。
军方对 L-133 不感兴趣，一些人固执地认为战斗机大多数时候并不需要超过 400 英里 / 小时（约 644 千米 / 小时）的最大时速，而且 L-133 过于先进，很难在短时间里完成，他们希望洛克希德停止 " 资源浪费 "，转而制造更多的常规战斗机，如 P-38，以应对战争消耗。
没有军方的支持，L-133 项目被迫终止，事实上它从没有离开图纸，而一直难有进展的 L-1000 项目也不得不放弃，洛克希德将它转让给其他公司，没有取得实质进展，原型机大概在 50 年代初进入了加利福尼亚某博物馆内。
P-80
美军在 L-133 项目终止不久得到他国喷气战斗机研发的准确情报，洛克希德的付出没有白费，L-133 的部分图纸设计被运用到 1943 年开始研发的 P-80 战斗机。
