今天小编分享的汽车经验：李斌回应ET9悬架对比迈巴赫作弊：一半减速带是按迈巴赫轴距摆放的 极其公平，欢迎阅读。
快科技 12 月 23 日消息，日前，在蔚来举办的媒体沟通会上，蔚来董事长李斌及总裁秦力洪回应了网友对于 " 蔚来 ET9 悬架对比迈巴赫作弊 " 的质疑。
李斌称，我们在放出的视频左下方有标注，" 我们是根据两车的轴距做过了匹配，所以大家可以去复现这一测试 "。
秦力洪也进一步解释道：" 蔚来設定的减速带间距，一半是根据迈巴赫轴距设定的，另一半是根据 ET9 轴距设定，所以测试极其公平 "。
秦力洪感慨道：" 现在咱们中国人做的东西强了，总有人觉得你好像不真诚 "。
据悉，在 12 月 21 日举办的蔚来 NIO Day 上，蔚来 ET9 迎来上市，期间，为了直观展现 ET9 搭载天行底盘的强悍之处，蔚来发布了 ET9、迈巴赫 S 级通过减速带时车身姿态的对比视频。
视频中，两车一前一后通过减速带路段，只见蔚来 ET9 的车轮上下跳动，但车身姿态异常平稳，车内摆放的积木也稳稳不动。
反观奔驰迈巴赫 S 级，车身左右、上下摆动的十分剧烈，车内的积木也很快坍塌，两车应对颠簸路段时孰强孰弱，一目了然。
视频发布后，有网友质疑称蔚来作弊，称减速带摆放的距离是正好跟蔚来 ET9 的轴距相同，所以 ET9 的通过姿态才能这般平稳。
不过，此次蔚来高管亲自发声回应作弊一事，同时欢迎质疑的网友亲自去复现这场对比测试，相信能打消不少网友心中的疑虑。
