今天小编分享的汽车经验：空悬+四驱，岚图FREE东北雪原如履平地！，欢迎阅读。
按照原本设想的路线，这条片应该是我开着岚图 FREE 在冰面上做定圆、绕 8 字等高难度的飘移动作，一顿卡卡狂操作，给大家伙秀秀肌肉，一来展示我这个从南方而来的孩子，日常也没少苦练湿滑路面的驾驶技术，二来也能展示这类高性能的新能源汽车，在冰面上可以解锁多种可能性，既能安定也能玩乐。
但奈何中间出现了点意外，今儿这片咱们聊的还是道路驾驶，只不过由普通的道路挪到了大东北的冰雪路面。
虽然我的雪地驾驶经验并不如诸位北方大哥大姐们，但奈何广东雨水足，常年湿地，类似的车辆特性其实是非常相似的。而传统的燃油汽车，要想在湿滑道路上如鱼得水，四驱装备肯定少不了，但真正好用的四驱，一定带有差速锁和高低挡，可以根据不一样的特定场景以最精准的方式分配动力，让轮胎能够舒舒服服地发挥它的抓地力效能。如此一来，重量带来的惯量反倒不一定是优势，而简单的城市型四驱又无法提供如此丰富的选项，所以在汽车工程的世界，1+1 ≠ 2，田忌赛马的难题唯有丢给研发工程师。
但在新能源汽车上，当动力电池成为了车身刚性的一部分，驱动电机取代了发动机、变速箱、分动箱、传动轴，参与媒介一下子消失了那么多，抵消掉的重量与不降反升的动态性能，就让事情变得开始有趣起来。驾驶着岚图 FREE 在冰雪路面，得益于 50：50 的精确动力分配，车辆就像是带吸盘的章鱼，给我的感受就是贴地感很强，能够获得这样的表现更是科技进步的结果。
当然，刚刚结束的 2023 年，是属于新能源汽车最卷的一年，但凡售价超过 30 万元以上的新能源车，底子都不差。可就像是我在视频最后里说，结合岚图 FREE 的售价，它的底盘能力以及智能装备几乎都给全，这下竞争力壁垒属实恐怖了。
