今天小編分享的汽車經驗：空懸+四驅，岚圖FREE東北雪原如履平地！，歡迎閲讀。
按照原本設想的路線，這條片應該是我開着岚圖 FREE 在冰面上做定圓、繞 8 字等高難度的飄移動作，一頓卡卡狂操作，給大家夥秀秀肌肉，一來展示我這個從南方而來的孩子，日常也沒少苦練濕滑路面的駕駛技術，二來也能展示這類高性能的新能源汽車，在冰面上可以解鎖多種可能性，既能安定也能玩樂。
但奈何中間出現了點意外，今兒這片咱們聊的還是道路駕駛，只不過由普通的道路挪到了大東北的冰雪路面。
雖然我的雪地駕駛經驗并不如諸位北方大哥大姐們，但奈何廣東雨水足，常年濕地，類似的車輛特性其實是非常相似的。而傳統的燃油汽車，要想在濕滑道路上如魚得水，四驅裝備肯定少不了，但真正好用的四驅，一定帶有差速鎖和高低擋，可以根據不一樣的特定場景以最精準的方式分配動力，讓輪胎能夠舒舒服服地發揮它的抓地力效能。如此一來，重量帶來的慣量反倒不一定是優勢，而簡單的城市型四驅又無法提供如此豐富的選項，所以在汽車工程的世界，1+1 ≠ 2，田忌賽馬的難題唯有丢給研發工程師。
但在新能源汽車上，當動力電池成為了車身剛性的一部分，驅動電機取代了發動機、變速箱、分動箱、傳動軸，參與媒介一下子消失了那麼多，抵消掉的重量與不降反升的動态性能，就讓事情變得開始有趣起來。駕駛着岚圖 FREE 在冰雪路面，得益于 50：50 的精确動力分配，車輛就像是帶吸盤的章魚，給我的感受就是貼地感很強，能夠獲得這樣的表現更是科技進步的結果。
當然，剛剛結束的 2023 年，是屬于新能源汽車最卷的一年，但凡售價超過 30 萬元以上的新能源車，底子都不差。可就像是我在視頻最後裏説，結合岚圖 FREE 的售價，它的底盤能力以及智能裝備幾乎都給全，這下競争力壁壘屬實恐怖了。
