今天小编分享的汽车经验：特斯拉最新FSD Beta遭著名黑客吐槽、传小米汽车多项高层职务调整，欢迎阅读。
国内资讯
1. 传小米汽车多项高层职务调整
2. 极氪 001 千里续航套装交付宁德时代
3. 哪吒汽车否认 6 月赴港 IPO 传言
4. 国轩高科拟投 63 亿美元在摩洛哥建电池厂
5. 奇瑞鲲鹏电混 C-DM 动力总成下线
国外资讯
1. 特斯拉最新 FSD Beta 遭著名黑客吐槽
2. 率先登陆北美，大众 ID. Buzz 长轴版首发在即
3. 捷豹路虎发布全新企业 LOGO JLR
4.Stellantis 拟投 1.6 亿欧元，推出新纯电 SUV
传小米汽车多项高层职务调整
36 氪讯，近日，小米汽车传出多项高层职务调整。
具体来看，汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总经理，向汽车部 CEO 雷军汇报，黄振宇曾是全球供应商麦格纳中国区副总裁。
原先管理小米汽车供应链的是小米老将李肖爽，将供应链业务交给黄振宇后，小米汽车部副总裁李肖爽的工作重心转向市场业务，其将兼任汽车部市场部总经理，向雷军汇报。
此外，秦智帆任汽车部市场部副总经理，向李肖爽汇报，两人都是小米早期员工，均在小米汽车 17 人核心团队中。
此前，有报道称，小米汽车从通用五菱招募了市场负责人周钘，向雷军直接汇报，不过周钘在入职 7 月后离职。目前，周钘担任上汽通用五菱品牌事业部副总经理。
官方披露，2023 年第一季度，小米向智能电动汽车等创新业务共投入 11 亿元。
2022 年 12 月底，小米汽车已经开始冬测，预计将于 2024 年一季度正式量产。今年 2 月，小米在投资者日上透露，目前小米汽车研发团队已经召集超过 2300 人。
极氪 001 千里续航套装交付宁德时代
今日，极氪官宣，宁德时代购置的极氪 001 WE 版 140kWh 千里续航套装，在宁德时代总部完成交付，极氪 CEO 安聪慧和宁德时代董事长曾毓群均出席交车仪式。
极氪 001 千里续航套装搭载宁德时代 CTP3.0 麒麟电池，其体积利用率为 72%，能量密度 255Wh/kg，支持 150kW 快充，可在 15 分钟内充入 40% 的电量，CLTC 综合续航里程 1032km。
5 月 16 日，极氪 001 WE 版 140kWh 千里续航套装正式开启交付。
官网显示，该车型的起售价为 409599 元，140kWh 电池选装价为 10.3 万元。
哪吒汽车否认 6 月赴港 IPO 传言
6 月 1 日，哪吒汽车发布声明称，部分媒体发布的「哪吒汽车正考虑最快 6 月赴港 IPO，募资金额 10 亿美元」的消息，为不实信息。
日前，据外媒报道，知情人士透露，哪吒汽车母公司合众新能源汽车已将农银国际和招银国际列入负责上市工作的金融服务机构名单，考虑赴港 IPO，筹资 10 亿美元（约合人民币 70.75 亿元）。
知情人士称，审议正在进行中，时间和金融机构阵容等细节仍可能发生变化。
这并非哪吒汽车首次被传出来即将上市的消息。
2020 年 7 月，哪吒对外宣称将启动科创板上市申报工作，并计划在 2021 年完成上市，后续宣告终止。
去年 2 月，哪吒汽车再次被传出要 IPO 上市，计划赴港上市，当时哪吒汽车表示「有消息会第一时间发布」。
去年 7 月，哪吒汽车已经完成 D3 轮融资，该轮融资金额超过人民币 30 亿元，资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。
当前，港股市场共有国内四家造车新势力，分别是蔚来、理想、小鹏、和零跑。若哪吒汽车成功登陆港股市场，将成为第五家赴港上市的造车新势力。
国轩高科拟投 63 亿美元在摩洛哥建电池厂
6 月 1 日，摩洛哥投资与出口发展局表示，摩洛哥政府与国轩高科已同意研究在当地建立电池厂，最终投资额将达 63 亿美元（约合 445.69 亿人民币）。
该机构未详细说明何时会对该工厂做出最终决定，但表示双方正在考虑建立一个产能为 100GWh 的工厂。
产能布局方面，国轩高科曾表示，到 2025 年公司整体产能将增加到 300GWh，其中 100GWh 来自海外。
2022 年，国轩高科陆续官宣将新建 5 个海外工厂，在德国、越南和泰国生产电池包，在阿根廷和美国生产电池材料。
目前，其位于越南河静电池工厂一期 5GWh 项目已经开工；位于德国哥廷根的生产基地也已经举行了揭牌仪式，而美国工厂也即将落地。
据了解，摩洛哥内外对电动汽车电池的需求都在增长，目前，雷诺和 Stellantis 在摩洛哥设有工厂，总产能为 70 万辆。此外，雪铁龙也在摩洛哥拥有 5 万辆微型电动车的生产能力。
奇瑞鲲鹏电混 C-DM 动力总成下线
今日，奇瑞鲲鹏超性能电混 C-DM 专用发动机及变速箱正式量产下线。
鲲鹏超性能电混 C-DM 由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成，本次下线的是第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机及三挡超级电混 DHT、无级超级电混 DHT。
第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，最大功率为 115kW，峰值扭矩 220N · m；三挡超级电混 DHT 最高传动效率 >97.6%，轮端输出扭矩 >4000N · m，电驱动平均速率 >90%。
综合来看，搭载这套组合的车型电机最高效率 98%，零百加速 4.26s，综合续航超 1400km，18 分钟可补能 80%。
艾瑞泽 8C-DM 作为奇瑞首搭鲲鹏超性能电混 C-DM 的车型，将于 2023 年 4 季度上市。官方称，预计到 2025 年，奇瑞品牌将带来 10 余款 C-DM 车型。
2023 年 4 月，瑶光 C-DM 已在上海车展亮相，预计于今年 4 季度上市。奇瑞官方称，预计到 2025 年，星途将带来 4 款混动车型，实现燃油车型全面混动化。
特斯拉最新 FSD Beta 遭著名黑客吐槽
今日，著名特斯拉黑客博主 @greentheonly 在社交平台上吐槽特斯拉最新 FSD Beta（2023.7.10 / 11.4.2 版本）是「垃圾」、「完全不能用」。
他表示自己正处于公路旅行途中，而最新的 FSD Beta 系统响应不及时，跟车距离远、限速降低都能接受，但是手动跟车拉进到安全范围状态下，系统还一直高频发出提醒，这让他觉得不可理喻。
此外，在他設定了「最少变道」的模式后，FSD Beta 仍然随意变道，并且伴随着多次无缘由的突然猛刹，「体验感极差」。
@greentheonly 还表示，准备试试别家的智驾方案，他提到了美国本土其他厂商，包括凯迪拉克 Supercruise、福特 BlueCruise 和宝马智能辅助驾驶系统等。
对于智能辅助驾驶系统的体验，他阐述了自己的最低要求：高速下稳定的车道保持 、行驶顺畅不画龙、感知交通标志并快速响应、打灯变道、车内空间至少跟 Model X 一样甚至更大、不错的车载信息娱乐系统。
率先登陆北美，大众 ID. Buzz 长轴版首发在即
今日，大众汽车发布了 ID.Buzz 长轴距版车型的更多信息，为新车稍晚的首发预热。
ID.Buzz 长轴距版采用三排七座的布局，车长 4962mm，轴距较普通版增加了 250mm，车内储存空间达到 2469L。
作为参考，ID.Buzz 标轴版车型的长宽高分别为 4712/1985/1937mm，轴距为 2988mm，搭载 150kW 单电机，目前德国含税售价 5.6 万欧元（约合人民币 42.57 万元）起。
动力方面，大众 ID. Buzz 长轴版搭载后驱单电机，最大功率为 210kW，配备 85 度电池，最高时速 160km/h，零百加速耗时 7.9s。
此外，新车还将于明年推出四驱 ID.Buzz GTX 版本，该版本最大综合输出功率为 250kW，届时新车的零百加速耗时将缩短至 6.4s。
内饰方面，ID.Buzz 将配备大众新一代车载信息娱乐系统，支持手机远程停车，1.5 平米天窗的透明度支持手动、语音调节。另外，北美地区的版本车型还配备座椅通风功能和会发光的大众徽标。
新车将在美国加州亨廷顿海滩首发亮相，2024 年将在美国上市，同年上市欧洲。
捷豹路虎发布全新企业 LOGO JLR
日前，捷豹路虎宣布，自 6 月 1 日起，捷豹路虎的公司名称正式从 Jaguar Land Rover 简化为 JLR，可视作其加速电气化转型的一部分。
捷豹路虎旗下分为卫士 Defender、发现 Discovery、揽胜 Range Rover 和捷豹 Jaguar 四大品牌。目前，Land Rover 官网首页已经由原先的产品序列变更为三个品牌的入口。
官方公布的 LOGO 概念图暗示，转型之后，JLR 公司将淡化「Land Rover」的象征性，强化揽胜、卫士和发现的品牌形象。
在上海车展期间，该公司就曾表示希望能够消除捷豹和路虎两个品牌之间的模糊性。
此次改动后，路虎品牌将一分为三——揽胜、卫士以及发现，从产品系列转为品牌，但路虎品牌依旧存在。
值得一提的是，「JLR」这一全新 LOGO 并不会出现在任何一款车型上，经典的椭圆形捷豹路虎徽标也将继续沿用。
据规划，捷豹路虎新一代纯电 SUV ELR 平台计划于 2025 年上车路虎揽胜 EV。
捷豹方面，新 JEA 平台也将于 2025 年推出三款电动汽车新车型，包括一款四门 GT。
Stellantis 拟投 1.6 亿欧元，推出新纯电 SUV
据外媒报道，近期，Stellantis 表示，将向其法国雷恩工厂投资 1.6 亿欧元（约合 12.2 亿人民币），计划在 2025 年推出一款纯电紧凑型 SUV。
Stellantis 在一份声明中表示，将用这笔资金建立一个电池组装车间和一个专门用于注塑成型的车间。
新车代号为 CR3，将接替目前在售的雪铁龙 C5 Aircross，C5 Aircross 有汽油、柴油、混动三种动力版本，Stellantis CEO 唐唯实表示，新车原则上只会出纯电版本。
为满足不同的车型细分市场，Stellantis 规划了四个纯电平台，分别为 STLA Small、Medium、 Large 以及 Frame。
CR3 将基于 STLA Medium 平台打造，该平台专为紧凑型 SUV 而设，可提供 440 英里（约 708km）的续航里程，搭载该平台的首款车型是计划于 2024 年推出的纯电 DS 4。
（完）
>
