今天小編分享的汽車經驗：特斯拉最新FSD Beta遭著名黑客吐槽、傳小米汽車多項高層職務調整，歡迎閱讀。
國内資訊
1. 傳小米汽車多項高層職務調整
2. 極氪 001 千裡續航套裝交付寧德時代
3. 哪吒汽車否認 6 月赴港 IPO 傳言
4. 國軒高科拟投 63 億美元在摩洛哥建電池廠
5. 奇瑞鲲鵬電混 C-DM 動力總成下線
國外資訊
1. 特斯拉最新 FSD Beta 遭著名黑客吐槽
2. 率先登陸北美，大眾 ID. Buzz 長軸版首發在即
3. 捷豹路虎發布全新企業 LOGO JLR
4.Stellantis 拟投 1.6 億歐元，推出新純電 SUV
傳小米汽車多項高層職務調整
36 氪訊，近日，小米汽車傳出多項高層職務調整。
具體來看，汽車部副總裁黃振宇兼任汽車部供應鏈部總經理，向汽車部 CEO 雷軍匯報，黃振宇曾是全球供應商麥格納中國區副總裁。
原先管理小米汽車供應鏈的是小米老将李肖爽，将供應鏈業務交給黃振宇後，小米汽車部副總裁李肖爽的工作重心轉向市場業務，其将兼任汽車部市場部總經理，向雷軍匯報。
此外，秦智帆任汽車部市場部副總經理，向李肖爽匯報，兩人都是小米早期員工，均在小米汽車 17 人核心團隊中。
此前，有報道稱，小米汽車從通用五菱招募了市場負責人周钘，向雷軍直接匯報，不過周钘在入職 7 月後離職。目前，周钘擔任上汽通用五菱品牌事業部副總經理。
官方披露，2023 年第一季度，小米向智能電動汽車等創新業務共投入 11 億元。
2022 年 12 月底，小米汽車已經開始冬測，預計将于 2024 年一季度正式量產。今年 2 月，小米在投資者日上透露，目前小米汽車研發團隊已經召集超過 2300 人。
極氪 001 千裡續航套裝交付寧德時代
今日，極氪官宣，寧德時代購置的極氪 001 WE 版 140kWh 千裡續航套裝，在寧德時代總部完成交付，極氪 CEO 安聰慧和寧德時代董事長曾毓群均出席交車儀式。
極氪 001 千裡續航套裝搭載寧德時代 CTP3.0 麒麟電池，其體積利用率為 72%，能量密度 255Wh/kg，支持 150kW 快充，可在 15 分鍾内充入 40% 的電量，CLTC 綜合續航裡程 1032km。
5 月 16 日，極氪 001 WE 版 140kWh 千裡續航套裝正式開啟交付。
官網顯示，該車型的起售價為 409599 元，140kWh 電池選裝價為 10.3 萬元。
哪吒汽車否認 6 月赴港 IPO 傳言
6 月 1 日，哪吒汽車發布聲明稱，部分媒體發布的「哪吒汽車正考慮最快 6 月赴港 IPO，募資金額 10 億美元」的消息，為不實信息。
日前，據外媒報道，知情人士透露，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車已将農銀國際和招銀國際列入負責上市工作的金融服務機構名單，考慮赴港 IPO，籌資 10 億美元（約合人民币 70.75 億元）。
知情人士稱，審議正在進行中，時間和金融機構陣容等細節仍可能發生變化。
這并非哪吒汽車首次被傳出來即将上市的消息。
2020 年 7 月，哪吒對外宣稱将啟動科創板上市申報工作，并計劃在 2021 年完成上市，後續宣告終止。
去年 2 月，哪吒汽車再次被傳出要 IPO 上市，計劃赴港上市，當時哪吒汽車表示「有消息會第一時間發布」。
去年 7 月，哪吒汽車已經完成 D3 輪融資，該輪融資金額超過人民币 30 億元，資金用于後續產品研發、技術創新、工廠擴建、補充運營資金等方面。
當前，港股市場共有國内四家造車新勢力，分别是蔚來、理想、小鵬、和零跑。若哪吒汽車成功登陸港股市場，将成為第五家赴港上市的造車新勢力。
國軒高科拟投 63 億美元在摩洛哥建電池廠
6 月 1 日，摩洛哥投資與出口發展局表示，摩洛哥政府與國軒高科已同意研究在當地建立電池廠，最終投資額将達 63 億美元（約合 445.69 億人民币）。
該機構未詳細說明何時會對該工廠做出最終決定，但表示雙方正在考慮建立一個產能為 100GWh 的工廠。
產能布局方面，國軒高科曾表示，到 2025 年公司整體產能将增加到 300GWh，其中 100GWh 來自海外。
2022 年，國軒高科陸續官宣将新建 5 個海外工廠，在德國、越南和泰國生產電池包，在阿根廷和美國生產電池材料。
目前，其位于越南河靜電池工廠一期 5GWh 項目已經開工；位于德國哥廷根的生產基地也已經舉行了揭牌儀式，而美國工廠也即将落地。
據了解，摩洛哥内外對電動汽車電池的需求都在增長，目前，雷諾和 Stellantis 在摩洛哥設有工廠，總產能為 70 萬輛。此外，雪鐵龍也在摩洛哥擁有 5 萬輛微型電動車的生產能力。
奇瑞鲲鵬電混 C-DM 動力總成下線
今日，奇瑞鲲鵬超性能電混 C-DM 專用發動機及變速箱正式量產下線。
鲲鵬超性能電混 C-DM 由混動專用發動機、混動專用變速箱、混動專用電池管理系統構成，本次下線的是第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機及三擋超級電混 DHT、無級超級電混 DHT。
第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機，最大功率為 115kW，峰值扭矩 220N · m；三擋超級電混 DHT 最高傳動效率 >97.6%，輪端輸出扭矩 >4000N · m，電驅動平均速率 >90%。
綜合來看，搭載這套組合的車型電機最高效率 98%，零百加速 4.26s，綜合續航超 1400km，18 分鍾可補能 80%。
艾瑞澤 8C-DM 作為奇瑞首搭鲲鵬超性能電混 C-DM 的車型，将于 2023 年 4 季度上市。官方稱，預計到 2025 年，奇瑞品牌将帶來 10 餘款 C-DM 車型。
2023 年 4 月，瑤光 C-DM 已在上海車展亮相，預計于今年 4 季度上市。奇瑞官方稱，預計到 2025 年，星途将帶來 4 款混動車型，實現燃油車型全面混動化。
特斯拉最新 FSD Beta 遭著名黑客吐槽
今日，著名特斯拉黑客博主 @greentheonly 在社交平台上吐槽特斯拉最新 FSD Beta（2023.7.10 / 11.4.2 版本）是「垃圾」、「完全不能用」。
他表示自己正處于公路旅行途中，而最新的 FSD Beta 系統響應不及時，跟車距離遠、限速降低都能接受，但是手動跟車拉進到安全範圍狀态下，系統還一直高頻發出提醒，這讓他覺得不可理喻。
此外，在他設定了「最少變道」的模式後，FSD Beta 仍然随意變道，并且伴随着多次無緣由的突然猛刹，「體驗感極差」。
@greentheonly 還表示，準備試試别家的智駕方案，他提到了美國本土其他廠商，包括凱迪拉克 Supercruise、福特 BlueCruise 和寶馬智能輔助駕駛系統等。
對于智能輔助駕駛系統的體驗，他闡述了自己的最低要求：高速下穩定的車道保持 、行駛順暢不畫龍、感知交通标志并快速響應、打燈變道、車内空間至少跟 Model X 一樣甚至更大、不錯的車載信息娛樂系統。
率先登陸北美，大眾 ID. Buzz 長軸版首發在即
今日，大眾汽車發布了 ID.Buzz 長軸距版車型的更多信息，為新車稍晚的首發預熱。
ID.Buzz 長軸距版采用三排七座的布局，車長 4962mm，軸距較普通版增加了 250mm，車内儲存空間達到 2469L。
作為參考，ID.Buzz 标軸版車型的長寬高分别為 4712/1985/1937mm，軸距為 2988mm，搭載 150kW 單電機，目前德國含稅售價 5.6 萬歐元（約合人民币 42.57 萬元）起。
動力方面，大眾 ID. Buzz 長軸版搭載後驅單電機，最大功率為 210kW，配備 85 度電池，最高時速 160km/h，零百加速耗時 7.9s。
此外，新車還将于明年推出四驅 ID.Buzz GTX 版本，該版本最大綜合輸出功率為 250kW，屆時新車的零百加速耗時将縮短至 6.4s。
内飾方面，ID.Buzz 将配備大眾新一代車載信息娛樂系統，支持手機遠程停車，1.5 平米天窗的透明度支持手動、語音調節。另外，北美地區的版本車型還配備座椅通風功能和會發光的大眾徽标。
新車将在美國加州亨廷頓海灘首發亮相，2024 年将在美國上市，同年上市歐洲。
捷豹路虎發布全新企業 LOGO JLR
日前，捷豹路虎宣布，自 6 月 1 日起，捷豹路虎的公司名稱正式從 Jaguar Land Rover 簡化為 JLR，可視作其加速電氣化轉型的一部分。
捷豹路虎旗下分為衛士 Defender、發現 Discovery、攬勝 Range Rover 和捷豹 Jaguar 四大品牌。目前，Land Rover 官網首頁已經由原先的產品序列變更為三個品牌的入口。
官方公布的 LOGO 概念圖暗示，轉型之後，JLR 公司将淡化「Land Rover」的象征性，強化攬勝、衛士和發現的品牌形象。
在上海車展期間，該公司就曾表示希望能夠消除捷豹和路虎兩個品牌之間的模糊性。
此次改動後，路虎品牌将一分為三——攬勝、衛士以及發現，從產品系列轉為品牌，但路虎品牌依舊存在。
值得一提的是，「JLR」這一全新 LOGO 并不會出現在任何一款車型上，經典的橢圓形捷豹路虎徽标也将繼續沿用。
據規劃，捷豹路虎新一代純電 SUV ELR 平台計劃于 2025 年上車路虎攬勝 EV。
捷豹方面，新 JEA 平台也将于 2025 年推出三款電動汽車新車型，包括一款四門 GT。
Stellantis 拟投 1.6 億歐元，推出新純電 SUV
據外媒報道，近期，Stellantis 表示，将向其法國雷恩工廠投資 1.6 億歐元（約合 12.2 億人民币），計劃在 2025 年推出一款純電緊湊型 SUV。
Stellantis 在一份聲明中表示，将用這筆資金建立一個電池組裝車間和一個專門用于注塑成型的車間。
新車代号為 CR3，将接替目前在售的雪鐵龍 C5 Aircross，C5 Aircross 有汽油、柴油、混動三種動力版本，Stellantis CEO 唐唯實表示，新車原則上只會出純電版本。
為滿足不同的車型細分市場，Stellantis 規劃了四個純電平台，分别為 STLA Small、Medium、 Large 以及 Frame。
CR3 将基于 STLA Medium 平台打造，該平台專為緊湊型 SUV 而設，可提供 440 英裡（約 708km）的續航裡程，搭載該平台的首款車型是計劃于 2024 年推出的純電 DS 4。
（完）
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