今天小编分享的财经经验：全球棕榈油短缺风险加大？印尼寻求提高生物柴油混合比例，欢迎阅读。
财联社 8 月 19 日讯（编辑 卞纯）作为全球最大的棕榈油生产国，印尼正寻求将更多棕榈油与柴油混合，以减少对化石燃料的使用。不过，这一雄心勃勃的目标加大了全球棕榈油供应紧张的风险。
据印尼农业部称，该国希望将生物柴油中棕榈油的比例提高至 50%。目前的混合比例为 35%，被称为 B35。印尼计划明年先过渡到 B40。
印尼农业部周日在一份声明中表示，该国计划委托进行经济和技术研究，进行道路试验，并准备必要的基础设施，以进一步减少对化石燃料的依赖。该部门补充称，提高生物柴油混合比例还将有助于印尼减少贸易逆差，并提高农民收入。
B50 计划工作组主席 Andi Nur Alamsyah 在声明中表示，印尼需要提高生物燃料生产能力并改进技术，以达到预期的燃料质量。在实施 B50 计划之前，印尼还将调整使用生物柴油的激励措施，并修改一些法规。
值得注意的是，提高生物柴油混合比例将给汽车制造商带来挑战，因为汽车发动机需要进行改装才能使用混合燃料，这增加了汽车制造商的成本。
不止印尼，全球多国都在推行生物燃料计划，不过一些国家进展较为缓慢。
在印度，目前汽油中乙醇的混合比例约为 16%，该国计划到 2026 年将这一比例提高到 20%。印度目前石油需求中的近 90% 仍依赖进口。而巴西正寻求将汽油中乙醇的混合比例从 27.5% 提高到 30%。
棕榈油短缺风险加大
印尼的绿色燃料计划增加了棕榈油短缺的风险，并可能推高这一关键食用油的价格，对印度等国造成伤害。棕榈油在印度食用油构成中占比超过 60%，而印尼是印度棕榈油的主要进口国之一。
印尼是世界上最大的棕榈油生产国以及消费国。2023 年印尼棕榈油出口量下降了约 3%，至 3220 万吨。而国内棕榈油消费总量为 2320 万吨，其中 1070 万吨用于生产生物燃料。
由于树木老化以及天气条件恶劣，今年印尼的棕榈油产量预计将停滞不前，从而可能再次威胁到出口量。
印尼农业部表示，将在不影响棕榈油在食品、当地工业和出口中的使用的情况下，寻求获得用于生物燃料的棕榈油。
该部门还表示，政府正在与私营企业合作开发 " 退化 " 土地，专门用于能源部门的棕榈种植，但没有进一步详细说明。
