今天小編分享的财經經驗：全球棕榈油短缺風險加大？印尼尋求提高生物柴油混合比例，歡迎閱讀。
财聯社 8 月 19 日訊（編輯 卞純）作為全球最大的棕榈油生產國，印尼正尋求将更多棕榈油與柴油混合，以減少對化石燃料的使用。不過，這一雄心勃勃的目标加大了全球棕榈油供應緊張的風險。
據印尼農業部稱，該國希望将生物柴油中棕榈油的比例提高至 50%。目前的混合比例為 35%，被稱為 B35。印尼計劃明年先過渡到 B40。
印尼農業部周日在一份聲明中表示，該國計劃委托進行經濟和技術研究，進行道路試驗，并準備必要的基礎設施，以進一步減少對化石燃料的依賴。該部門補充稱，提高生物柴油混合比例還将有助于印尼減少貿易逆差，并提高農民收入。
B50 計劃工作組主席 Andi Nur Alamsyah 在聲明中表示，印尼需要提高生物燃料生產能力并改進技術，以達到預期的燃料質量。在實施 B50 計劃之前，印尼還将調整使用生物柴油的激勵措施，并修改一些法規。
值得注意的是，提高生物柴油混合比例将給汽車制造商帶來挑戰，因為汽車發動機需要進行改裝才能使用混合燃料，這增加了汽車制造商的成本。
不止印尼，全球多國都在推行生物燃料計劃，不過一些國家進展較為緩慢。
在印度，目前汽油中乙醇的混合比例約為 16%，該國計劃到 2026 年将這一比例提高到 20%。印度目前石油需求中的近 90% 仍依賴進口。而巴西正尋求将汽油中乙醇的混合比例從 27.5% 提高到 30%。
棕榈油短缺風險加大
印尼的綠色燃料計劃增加了棕榈油短缺的風險，并可能推高這一關鍵食用油的價格，對印度等國造成傷害。棕榈油在印度食用油構成中占比超過 60%，而印尼是印度棕榈油的主要進口國之一。
印尼是世界上最大的棕榈油生產國以及消費國。2023 年印尼棕榈油出口量下降了約 3%，至 3220 萬噸。而國内棕榈油消費總量為 2320 萬噸，其中 1070 萬噸用于生產生物燃料。
由于樹木老化以及天氣條件惡劣，今年印尼的棕榈油產量預計将停滞不前，從而可能再次威脅到出口量。
印尼農業部表示，将在不影響棕榈油在食品、當地工業和出口中的使用的情況下，尋求獲得用于生物燃料的棕榈油。
該部門還表示，政府正在與私營企業合作開發 " 退化 " 土地，專門用于能源部門的棕榈種植，但沒有進一步詳細說明。
