极氪、大众齐齐入局，异想天开的全场景MPV是新风口？

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极氪、极狐、上汽大众通过打造场景化 MPV，试图在竞争激烈的新能源车市场中找出一片蓝海。

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撰文丨余家进

责编丨 DAN

设计丨 PinZwo

‍无限内卷下的新能源车市，各细分市场厮杀已刺刀见红，即使是市场份额相对较小的 MPV 市场，也成为车企们争抢的细分赛道。近期极氪 MIX 的入场，更是将全场景 MPV 的概念玩出新花样。

鉴于用户对汽车的使用场景愈发有针对性，车企也逐渐将场景作为重要突破口，推出的 MPV 新车型也是往生活场景化延伸，从过往的极狐考拉，到现在入场的极氪 MIX，以及即将进入国内汽车市场的大众 ID.BUZZ，都是场景突破的新车型。它们都将全场景 MPV 热潮推向新的高度。

自主与合资车企齐齐入局

场景化造车跟常规造车之道不同，整个设计不求多而全，而是精准瞄定目标客群，有针对性地根据用户需求来研发制造新车型，将用户置身于实际场景中找到用户最真实的用车需求点，再根据这些因素完成产品的研发设计。

在新能源 MPV 市场，早早就有针对家庭用车场景打造的新车型，例如极狐考拉，这是针对亲子出行市场开发的全新车型，首创母婴级健康座舱，还設定了专属监测左后儿童位的摄像头等等，多项功能配置都旨在满足带娃家庭的出行需求。

除了极狐考拉，前不久进入市场的翼真 L380 也是推出 3-8 座设计，实现了一车多用的理念。不过在座椅设计上，极氪 MIX 玩出的花样更加丰富，用车长滑轨和旋转座椅设计，还有行业首创的贯穿式电动对开门，以及并将 B 柱融入到了车门身上，可以说是打破了市场对用车场景的想象。

玩场景化 MPV 车企不只有自主品牌，还是有合资阵营的大众汽车。上汽大众已经明确表示会引入 ID.BUZZ 车型。这是基于大众 MEB 平台打造的一款中大型纯电动 MPV，拥有宽敞的内部空间，无论是家庭出行还是商务接待都能轻松应对。而灵活多变的座椅布局，更是满足了不同场景下的使用需求。尽管 ID.BUZZ 的智能化配置跟自主车型有明显差距，但是这款以大众经典面包车 T1 为设计灵感的 MPV，复古元素碰撞新能源车的潮流电感，打造出的呆萌风格确实不错。

新能源 MPV 的花样越来越多，一方面说明了在新能源时代，智能电动技术的发展给场景化造车带来了更多可能性。另一方面也体现出，在竞争激烈的汽车市场中，车企也不得不开辟新领網域。如今汽车市场的车型布局不仅越来越饱和，并且价格也是不断下探。这种情况下，车企们不得不另辟蹊径，跨入场景化新赛道，以避免跟头部车企进行正面竞争，从而获得更高的市场份额。

场景化造车是新趋势

身处内卷的持续加剧的汽车市场中，车企打差异化战略，进行场景化造车确实是一条不错的出路，目前在 SUV 市场，部分品牌也依靠场景化造车理念，获得不错的市场成绩，比如坦克和理想汽车。对于消费者而言，场景化车型也能带来更好的体验。因为智能电动车可以将车内各个模块进行联动，形成一套不错的功能组合系统，这种系统远远比单一的功能配置更好，更便利，也更有新颖感。正因此，今年车企的场景化造车潮也是愈演愈烈，可以说是逐渐成为市场的新风口。

以目前的新能源 MPV 设计趋势来看，买车君估计未来进入市场的全场景 MPV 也将会有两大变化。首先是功能多样化，要知道，MPV 是智能座舱技术最好的实现平台，零重力座椅，大冰箱，前后排大螢幕，第三排魔术空间折叠，为家庭使用带来了更多便利，提供了更多场景，也满足了更多的使用需求。

多功能设计不仅在自主 MPV 中上演，合资 MPV 也越来越智能和舒适，比如刚刚进入市场的别克全新 GL8 陆尊车型，配备两张 Nappa 真皮羽感航空座椅，还有 15.6 寸后舱吸顶式智慧屏，甚至可以选装车载冰箱。

但是合资 MPV 在智能驾驶辅助配置方面的设计较为保守，别克全新 GL8 陆尊也仅是配备 L2 系。买车君估计未来更多自主品牌的场景化 MPV 会配备高阶智驾技术，毕竟 MPV 笨重的车身使得在停车场停车成为很多女性头痛的问题，而高阶智驾系统的自动泊车功能就能解决这个问题。目前，极氪 MIX 就是配备了自动泊车和遥控泊车功能，能够轻松应对各种复杂停车场景。

当然了，场景化造车给车企带来新机遇的同时，也附带着不少挑战性。因为场景化造车是满足特定群体的用车需求，所以閱聽人群体相对常规车型要更窄，车企容易陷入客群窄化的弊端，所以对于任何一家车企来说，选择走场景化造车这条路，也要思考如何避免出现画地为牢的情况。