今天小编分享的汽车经验：余承东这次没提遥遥领先，欢迎阅读。
当遥遥领先已深入 " 花粉 " 灵魂，华为汽车 BU 董事长余承东却罕见地低调了起来。
4 月 11 日，智界 S7 在华为春季产品沟通会上二度现身。这一次，挑战 Model S、奔驰 EQE 的口号和那句 " 经典 " 都没再出现，外界明显感觉到了 " 余大嘴 " 的收敛。
作为鸿蒙智行系列推出后的首款车型，华为与奇瑞合作的智界 S7 没能复制问界的成功，缓慢的交付进度已困扰用户数月之久，导致口碑和销量双双下滑。
上险数据显示，今年 3 月份之前，智界 S7 的月交付量徘徊在六、七百台，相较 2 万多台的大定数捉襟见肘。其他玩家顺势后来居上，S7 的市场影响力也逐渐边缘化，险些成为销量榜单中的 "Others"。
有接近华为的人士向华尔街见闻透露，（去年 11 月 28 日）定下交付超期 6 周提供每日 200 元的补偿方案，很多大定用户已经领到了顶格 1 万元的现金补偿。而这不仅使得该车利润承压，更让华为和奇瑞如坐针毡。
经过多次调整，余承东带着智界 " 二战沙场 "，试图重回聚光灯下。此次开场，他就向外界明确表示，智界 S7 彻底克服了交付难题，并请来奇瑞董事长尹同跃同台。
尹同跃透露，奇瑞已为智界成立了独立品牌事业部，" 由研发、制造一把手亲自负责 "，并配备专属制造工业园区、提供专项资源保障。同时为消除双方之间的芥蒂感，尹同跃表态奇瑞把华为的合作当成内部第一优先战略部署，" 我和余总在微信每天都有交流，每周、每月都有碰头 "。
战略地位被拔高后，目前新工厂可实现 "1 分钟下线一台车 " 的生产速度。
产能拉满只是第一步，为了找补被消磨掉的热度，新版 S7 在电池、充电速度、智驾、AI 语音助手等方面都做了更新，同时推出基础版视觉方案的 ADS 智驾方案，搭载于入门车型。
价格上，新 S7 一次性推出 5 款车型，覆盖 25 万 -35 万元市场。虽然售价区间没变，但 MAX、MAX+、MAX RS 三个版本价格下调 2 万元，且向老车主提供 1 万元现金 + 多项补贴。余承东直言，" 低于 30 万元的版本都是在亏本卖 "。
此外，余承东还承诺现在用户下定就能立刻排产。
多管齐下，这是智界 S7 难得的翻盘机会了。
当下，S7 所涉足的二、三十万元的 C 级轿车市场竞争日趋激烈，单月 8 万 -10 万台的存量空间中，却挤满小米 SU7、小鹏 P7i、蔚来 ET5T、极氪 007、智己 L6、阿维塔 12 等各怀绝技的玩家。几天前小米和智己的 " 摩擦 " 足以证明赛道之拥挤，玩家的焦虑也展露无遗。
强势搅局者们出现后，余承东也很难保证能夺得头筹。没有遥遥领先的加持，他也少了些往日的锐气。
智界 S7 此番因合作产生的交付风波，难免令市场担心华为与合作品牌的协作能力，也给余承东敲响警钟，在行业加速洗牌出清的环境下，随着合作车企不断出牌，华为胜面不断加大的同时挑战也愈加棘手。
这也可能影响华为智选车的走势，以及华为进军新能源汽车的整个宏图大业。
在业内看来，鸿蒙智行是应对特斯拉、比亚迪、BBA、蔚小理、小米等竞争对手，成为巨头的底层布局。
去年 11 月初，" 鸿蒙智行 " 模式伴随智界 S7 初次亮相，这是智选模式在吸纳赛力斯、奇瑞、北汽、江淮后做的一次更新，也是华为造车最强 " 模範间 " 天团首次以统一面貌对外展示，此后智界、享界、傲界相继浮出水面。
而华为问界获得的成功，余承东都想在这个体系内批量复制，用鸿蒙生态和智能化和渠道优势将之串联，并与终端业务手机、智能穿戴等一起拉开 " 反攻 " 序幕，以迅速在市场释放销量和影响力，最终实现盈利，成为华为的新增长极。
今年 3 月，余承东对外宣称智选车已经实现盈利，接下来要带汽车 BU 一同扭亏，而这都要仰仗着高端车型销量的快速增长。
华为内部为问界今年先定下 60 万台的 KPI，其余 " 三个界 " 做辅助。华为内部人士对华尔街见闻指出，这是支撑华为汽车业务体系，必须要有的基础数量级。
从 5 年前入局汽车到今日，" 华为造车 " 这幅旺盛生长的画卷，已经勾勒出大概的轮廓。
在修复产能问题后，接近奇瑞的人士透露，智界的第二款 SUV 新车正加紧筹备，同时考虑推出增程车型吸引更多消费者；余承东还剧透 4 月底北京车展将推出新款问界 M5，这也是在成熟体系下跑出的产品。
接下来与江淮、北汽合作的 " 两个界 " 也已箭在弦上，准备并汇入鸿蒙智行的大军团，为其探索百万级豪华车赛道，这也是此前华为未曾大规模验证能力的空白地带。
届时，对余承东的考验不仅仅是各个车企之间的合作，更是对四个品牌资源分配的更大挑战。一路摸着石头过河的他，需要快速形成一套系统性的方案。
而及时反思、调整姿态一直是华为驰骋商界和汽车行业的杀手锏，这点也得到了对手理想的认可。
倘若余承东带领的鸿蒙智行顺利度过今年的难关，后续便有更大几率迎接上岸后的坦途，盈利也将是水到渠成。
华为 " 造车 " 军团，必将在新能源汽车领網域书写浓重的一笔。
