今天小编分享的汽车经验：纽约州加码3000万美元电动车补贴，ABB与MAN完成全球首次标准化MCS充电测试，欢迎阅读。
电动汽车（来源：Electrek）
文 | 陈昱竹 编辑 | 张博文
「 Top 3 News 」
纽约州加码 3000 万美元电动车补贴
要点：
纽约州宣布追加 3000 万美元用于电动汽车（EV）购车或租赁的销售点返利计划，覆盖 60 多款 EV 车型。该计划由纽约州能源研究与发展局（NYSERDA）管理，返利金额根据续航里程划分：322 公里以上车型可获 2000 美元（约合 64-321 公里车型返利 1000 美元）。自 2017 年以来，该计划已发放超 19 万笔返利，推动纽约州 EV 保有量超过 28 万辆。此外，纽约州还通过 "Charge Ready NY 2.0" 计划提高充电桩补贴，将公寓、工作场所和酒店的 Level 2 充电桩安装补贴从每端口 2000 美元增至 3000 美元，弱势社区更可获 4000 美元。目前纽约州公共充电桩数量超 1.7 万，仅次于加州。
观点：
纽约州通过 " 真金白银 " 的激励政策，展现了其推动交通电动化的决心。销售点返利直接降低消费者购车门槛（特别是对续航 322 公里以上的长续航车型提供更高补贴），配合充电基础设施的扩建补贴，形成 " 买车 - 用车 " 全链条支持。这种政策组合拳不仅加速燃油车替代，更通过侧重弱势社区的充电补贴体现社会公平性。数据显示政策成效显著—— EV 保有量全美前列，但追赶加州仍需持续投入。此类地方性激励案例或为其他州提供可复制的电动化推广模板。
2025 款起亚 EV6 携 NACS 接口上市
2025 起亚 EV6（来源：Electrek）
2025 款起亚 EV6 公布售价，全系迎来中期改款更新但价格仅小幅上涨。新车主要改进包括：内外饰设计更新、更静谧的座舱、车辆对外放电功率大幅提升至 12kW（原 1.8kW）、两种电池容量均增加约 10%，并支持 OTA 更新。EV6 GT 版本马力提升，其他版本动力不变。最大亮点是成为首批原生搭载 NACS 充电接口的非特斯拉车型（GT 版除外），且充电口位置从右侧移至左侧以适配特斯拉超充站。价格方面，基础版仅上涨 300 美元，顶配 GT 版涨幅最大（2200 美元）。由于在乔治亚州生产（GT 版除外），该车仍符合美国 7500 美元电动车税收抵免政策。
起亚此次定价策略展现出对市场竞争的精准把握——在全面更新硬體、适配特斯拉充电网络的前提下，通过本土化生产抵消成本压力，将涨幅控制在合理范围内。原生 NACS 接口的搭载具有里程碑意义，不仅提升用户充电便利性，更凸显传统车企向行业标准靠拢的务实态度。不过 GT 版因韩国产导致价格劣势，反映出《通胀削减法案》本土化条款的实际影响。政治因素（如关税政策）仍是未来电动车价格走势的最大变数，起亚的案例证明产业政策激励比单纯关税更能有效促进本土制造。
通用汽车坚守墨西哥电动车生产
雪佛兰 Equinox EV（来源：Electrek）
尽管当前行业面临关税、工会就业等多重不确定性，通用汽车（GM）明确表示不会将基于 Ultium 平台的电动汽车生产从墨西哥迁回美国。自去年起，GM 已在墨西哥 Ramos Arizpe 工厂独家生产电动车（如雪佛兰 Equinox EV 和本田 Prologue），并为当地创造约 5000 个就业岗位。GM 墨西哥电动车业务负责人 Adri á n Enciso 称，公司不仅无停产或转移计划，未来还可能新增车型（如 2026 款雪佛兰 Spark）在该厂投产。尽管美国拟议的关税或使单车成本增加 4300 美元，但 GM 仍可能维持墨西哥生产，尤其面向加拿大及拉美市场。
GM 坚持墨西哥生产策略，反映出其对成本优势和区網域市场的权衡。即使关税可能削减利润，但墨西哥的低成本、成熟供应链及邻近拉美市场的定位，使得转移生产得不偿失。此举也凸显了车企在全球化与政策风险间的务实选择——当利益足够大时，企业宁愿承担额外成本而非颠覆现有布局。此外，GM 的决策或对拜登政府的 " 制造业回流 " 政策形成间接挑战，表明产业逻辑仍优先于政治诉求。
「 大事件 」
零担运输巨头 ABF 再购 5 台 Orange EV 电动牵引车加码电动化
Orange EV（来源：Electrek）
美国零担运输巨头 ArcBest Freight（ABF）宣布将新增 5 台 Orange EV 电动终端牵引车，使其纯电动重型设备车队规模扩大至 14 台，并计划继续追加投入。作为占据美国货运量 15% 的零担运输（LTL）企业，ABF 自 2022 年首次部署 4 台电动牵引车后持续扩编车队，此次采购进一步验证了电动化设备在运营效率、成本及环保方面的优势。
ABF 总裁 Matthew Godfrey 强调，Orange EV 车型在安全性、可靠性和经济性上均满足严苛的物流作业需求，符合企业提升能效与环保管理的战略。Orange EV 创始人 Kurt Neutgens 此前透露，其产品即使无补贴也能与柴油车成本竞争，该技术路线已获 DHL 等国际物流企业认可，累计运行超数十万小时。
Free2move 阿姆斯特丹车队新增 50 辆欧宝 Mokka-e，推动可持续共享出行更新
欧宝 Mokka-e（来源：ElectricCarsReport）
全球移动出行服务领导者 Free2move 在荷兰阿姆斯特丹新增 50 辆纯电动欧宝 Mokka-e，进一步扩大其环保共享汽车服务规模。此次部署强化了 Free2move 在这座欧洲先锋城市提供灵活、便捷且环保的交通解决方案的承诺。欧宝 Mokka-e 配备 100% 纯电动力系统和尖端技术，兼具性能、舒适性与能效，完美适配城市短途及长途出行需求。用户可通过 Free2move 应用实现车辆定位、预约、解锁及数字化充电等全流程操作，系统实时显示充电桩可用状态、接口类型和最大功率，大幅提升使用便利性。
此次扩充是应对客户需求的直接举措——近期调研显示 60% 用户偏好该车型。Free2move 联合 CEO 表示，与欧宝的合作既满足了用户对特定电动车型的需求，也推动了城市交通电动化转型。荷兰欧宝总经理指出，Mokka-e 凭借前卫设计与先进技术已成为电动紧凑型 SUV 标杆，此次合作彰显了其在可持续城市交通中的重要地位。
ABB 与 MAN 完成全球首次标准化 MCS 充电测试
充电桩（来源：ElectricCarsReport）
ABB E-mobility 与 MAN Truck & Bus 合作，基于 ISO-15118-20 及最新发布的 ISO-15118-10 标准，成功完成全球首次采用以太网通信協定的兆瓦级充电系统（MCS）测试。此次在慕尼黑 MAN 测试中心进行的验证中，原型充电桩在超过 700V 电压和 1,000A 电流条件下实现了长时间高功率稳定充电，标志着 MCS 技术已具备商业化可靠性。相比现行 CCS 充电的通信方式，以太网協定为兆瓦级充电提供了更强的系统稳定性和设备互操作性。MAN 充电系统负责人强调该成果是构建行业级兆瓦充电网络的关键突破，而 ABB 产品市场总监指出，此次测试既验证了标准化 MCS 接口的经济性，也体现了双方推动可持续货运的承诺。随着 MCS 标准即将最终定稿，该技术将为物流车队实现最短停机时间和最高运营效率提供支撑。
Rivian 电动货车助力 HelloFresh 减排 200 吨
Rivian 商用电动货车（来源：ElectricCarsReport）
美国纯电汽车制造商 Rivian 与全球领先餐包供应商 HelloFresh 宣布达成减排里程碑——通过部署 70 辆 Rivian 商用电动货车，HelloFresh 已累计减少 200 吨二氧化碳排放（相当于 300 英亩森林的固碳量），并节省 2 万加仑汽油。作为 Rivian 首个大型商业客户，HelloFresh 将电动货车覆盖率提升至车队总量的 25%，其优化的 " 最后一英里 " 配送网络不仅缩短运输距离，还减少 6-10% 的包装材料使用。Rivian 货车搭载自动紧急制动等安全功能及专属车队管理系统，配合 Ryder 提供的电动化全周期服务（咨询 / 租赁 / 维护），助力 HelloFresh 在 14 个核心市场实现高效清洁运营。双方高层表示，此次合作既兑现了企业碳中和承诺，更直接改善了美国城市空气质量。
「 酷产品 」
摩根 Supersport
摩根 Supersport（来源：TopGear）
摩根汽车推出全新 Supersport 车型，在保留品牌基因的同时实现显著进化。该车采用重新设计的雕塑感外观（灵感来自 Midsummer 特别版），搭载与 Plus Six 相同的宝马 3.0T 六缸发动机（335 马力 /3.9 秒破百），但基于更新的 CXV 铝制平台打造，车身刚性提升 10%，可选碳纤维硬顶再增强 10%。底盘系统全面革新：转向更灵敏，悬架行程增加 30mm，配备 24 段可调 Nitron 减震器及后轴限滑差速器，米其林 PS5 轮胎配合减重 3kg 的轮毂，显著提升操控性能。
内饰保留摩根标志性漆面实木装饰，但新增电子弹出式行李箱（可收纳拆卸车顶板）和蓝牙音响系统，刻意规避触屏设计以保持 " 模拟化 " 驾驶体验。试驾表现显示其过弯极限和抓地力明显优于前作，虽动态提升幅度不及造型变革激进，但成功平衡了现代性能与经典韵味。作为摩根向保时捷 /AMG 用户抛出的橄榄枝，Supersport 能否实现市场突破仍需观察。
封面来源 | Electrek
