今天小编分享的军事经验：美海军重启两栖舰采购，接着造“圣安东尼奥”，欢迎阅读。
据美国海军学会新闻网（USNI News）8 月 15 日报道，美国海军正准备进行一份 115 亿美元的多舰批量购买（MSP），以建造 4 艘两栖舰艇。报道称，根据一份 14 日的通知，美国海军部将依据 2023 财年国防授权法，在 2025 财年至 2029 财年期间购买 3 艘 Flight Ⅱ批次 " 圣安东尼奥 " 级两栖船坞运输舰以及 1 艘 Flight Ⅰ批次 " 美国 " 级两栖攻击舰。
（资料图）Flight Ⅱ批次 " 圣安东尼奥 " 级两栖船坞运输舰首舰 LPD-30" 哈里斯堡 " 号艺术效果图，外观的主要区别是使用了更低成本的桅杆美国海军
建造中的 LPD-30" 哈里斯堡 " 亨廷顿 · 英格尔斯工业公司
美国海军部长卡洛斯 · 德尔 · 托罗在通知中表示，合同采购的船只将支持美国海军陆战队的两栖突击、特种作战和远征作战任务，此次两栖舰艇的批量购买，表明美国海军在谨慎使用纳税人资金的前提下，仍致力于维护 31 艘两栖战舰的规模。
在美国海军向国会提交的表格中显示，3 艘 Flight Ⅱ批次 " 圣安东尼奥 " 级中，LPD-33 将在 2025 财年以 22.58 亿美元价格采购、LPD-34 在 2027 财年以 23.22 亿美元采购、LPD-35 在 2029 财年以 23.71 亿元采购，另外的 1 艘 " 美国 " 级 LHA-10 则以 45.74 亿美元的价格在 2027 财年采购。美国海军估计，这项持续多年的舰艇采购将总共节省 9.01 亿美元，约占 4 艘舰艇交易成本的 7.25%。
通知中附带的表格，显示了未来几年中新两栖战舰采购的安排 USNI 新闻网
按照计划，这四艘军舰将在英格尔斯工业公司（HII）位于密西西比州帕斯卡古拉的英格尔斯的英格尔斯造船厂建造。
去年 3 月有报道称，美国海军的两栖舰艇采购计划，根据美国国防部长办公室（OSD）指导下的一项新研究而暂停；而这一通知的发出，标志着去年以来美国两栖舰艇 " 战略暂停 " 期的结束。这也意味着 " 圣安东尼奥 " 级避免了在 2023 年采购的最后一艘（第 16 艘，LPD-32" 费城 "）建造完成后，关闭生产线的命运。
目前 " 圣安东尼奥 " 级最新一艘是 2022 年下水，尚未交付的 13 号舰 " 麦库尔 "（LPD-29），也是 Flight Ⅰ的最后一艘；图中右侧未涂舷号的即为 " 麦库尔 "，左侧为 Flight Ⅰ首舰 " 圣安东尼奥 "（LPD-17），可见两舰的细微差别 美国海军
这自然受到了国会中造船业代表的欢迎和赞扬。密西西比州参议员、参议院军事委员会海上力量小组高级成员罗杰 · 威克兴奋地在一份声明中写道，对美国造船业和美国海军 " 未来几年内威慑中国的能力 " 来说，这是个 " 伟大的日子 "；他还表示，批量购买军舰能为美国关键造船项目的工业基础提供更多的稳定性，是一种极具成本效益的方式。
美国两栖军舰工业基地联盟也在一份提供给 USNI 新闻网的声明中称，他们很高兴看到国会、海军和陆战队听取了相关担忧并达成了这笔交易：这可以为供应商提供急需的可预期资金，不仅 " 能为纳税人节省近 10 亿美元 "，还能进一步稳定来自 39 个州的 650 多家企业，投资熟练劳动力，以保障进度领先于通货膨胀的速度按时交付。
