今天小编分享的汽车经验:小米SU7退订风波骤起,汽车消费走进怪圈?,欢迎阅读。
线上买车虽然方便,但线下看车更为直观,可以了解清楚后再选择购车,切勿一时冲动。
撰文丨 MANGO
责编丨 DAN
设计丨 PinZow
近期车圈最热门的新车,非小米 SU7 莫属。不但 " 蔚小理 "、长城汽车等掌门人亲自到场见证新车上市,场面实属罕见,而且24 小时内小米 SU7 获得 88898 辆订单," 米粉 " 的实力和品牌忠诚度超出预期。
不过,伴随而来的还有争议。部分二手平台显示,小米 SU7 上市后有大量订单正在转让,似乎有不少消费者后悔下定了。更尴尬的是,部分小米 SU7 的预定用户由于新车无法退订而联合起来维权。
一边是车企 " 狂欢 ",用喷涌的订单数量来彰显新车的受欢迎程度,另一边则是消费者给出更为现实选择。同样的情况变得越来越普遍,汽车市场正走进怪圈?
小米 SU7 不退定金?实际情况如何?
在小米 SU7 公布新车价格后,网上出现了一大波 " 晒订单 " 的热潮。其中既有热情的 " 米粉 ",在看到极具诚意的新车价格后义无反顾 " 冲冲冲 "。还有部分是 " 凑热闹 " 的网友,或是为了吸引他人注意,或是冲动下单。
值得注意的是,汽车订单往往包括 " 大定 "、" 小定 " 两种情况,前者基本锁单,成交的可能性极大,提车的时间较早。后者则有反悔的空间,大部分品牌都提供了 7 天无理由退款的政策,并且还会提醒消费者过了某段时间后会转为不可退的 " 大定 "。
而此次小米 SU7 的退订风波,究竟是如何引起的?据轱辘哥了解,消费者在交付 5000 元定金后,7 日内可以无理由退款,超过 7 天则会自动锁定配置。一旦订单锁定就不能修改配置,车辆安排生存,定金不退。而 5000 辆小米 SU7 创世版有所不同,消费者支付 2 万元定金后就锁单,不可退定金。
但有部分下了定金的消费者表示,由于小米汽车 APP 的购车流程没有明显提示,导致其 " 误锁单 "。甚至有相同情况的消费者还不少,导致小米 SU7 上市后第二天就被贴上了 " 虚假、误导宣传 " 的标签。
那么,小米汽车是否存在 " 误导 " 情况?轱辘哥尝试通过小米汽车 APP 下定,发现在选择好车型、颜色、配置等内容后,还需要填报身份信息、付定金,如果点击锁定配置后还会再弹出一个确认框,提示锁定配置后订单将进入生产阶段,无法更改配置。也就是说,误触锁单的情况基本不会发生。
目前小米汽车也对此进行了回应,轱辘哥更倾向于部分消费者是出于其他目的到了锁单的地步,又或者是误解了 " 定金可退 " 和 " 锁单不可退 " 两种不同情况。
卷销量、卷订单量,车企意欲何为?
汽车作为大宗消费品,基本是一个家庭除了房子外最昂贵的消费之一,因此消费者在买车这件事情上会相当谨慎,大部分理智的消费者都会在购车前货比三家,除了对比不同车型的配置、价格外,产品口碑和销量数据也很关键。
特别是销量数据,销量好的车型往往意味着口碑好,并且保有量大,在质量、维修保养等方面都更有优势。因此,消费者都倾向于购买熱賣车,降低 " 踩雷 " 的风险。
但对于一些新品牌来说,前期没有足够的产品口碑作为支撑,推出新车型时难免会缺乏一些热度和认可度。因此,为了给新车造势,车企通过公布大量的订单数量。可以营造出受欢迎的氛围,刺激更多消费者购买。
除了小米汽车之外,之前不少品牌都采取过相同的营销手段。比如阿维塔 12 此前公布大定超 4 万辆,问界 M9 上市后累计订单接近 6 万辆等等。部分品牌因交付速度太慢,终端销量不够漂亮,但不断上升的订单数量还是很能刺激消费者的购买欲望。
整体来说,无论是公布每月、年度销量数据,还是订单数量,都是为了突出车型熱賣,吸引更多消费者买车。
网上的 " 退订 " 风波,并没有影响小米汽车线下门店的热闹。在小米 SU7 公布价格后,各地的小米汽车门店都迎来了看车高峰,可以说人头攒动,目前来看交易量也比较可观。并且线下看车更有实感,冲动消费的情况较少,消费者和小米汽车之间的矛盾不如网上尖锐。
轱辘哥建议,线上买车虽然方便,但线下看车更为直观,可以了解清楚后再选择购车,切勿一时冲动。而车企也不要将精力放在比拼订单数量、销量,扎实做好车才是最重要的。
(本文仅为作者个人观点,不代表 My 车轱辘立场)