今天小编分享的科技经验：萝卜快跑、特斯拉、谷歌并驾齐驱：全球自动驾驶“三大家”格局形成，欢迎阅读。
萝卜大混战
曾经，汽车只是简单的交通工具，一个发动机带四个轮子，带我们从 A 点驶向 B 点。
但如今，汽车行业已经天翻地覆，在全球范围内，人工智能正在掀起一轮科技竞争浪潮，智能汽车领網域成为全球科技巨头竞相角逐的高地。
10 月 9 日，有媒体报道称，百度旗下的萝卜快跑，近期正在积极进行全球布局，已与多个国际公司进行了深入沟通，计划进军海外市场。
更巧合的是，特斯拉官宣将于北京时间 10 月 11 日发布 Robotaxi 服务，正式加入全球无人驾驶竞争。
不久前，谷歌旗下自动驾驶出租车平台 Waymo 宣布，其 Robotaxi（自动驾驶出租车）服务在美国的每周付费出行次数已突破 10 万次，较 5 月份报告的五万次翻倍。
显然，一场席卷全球的 " 萝卜开会 " 已经拉开帷幕。
技术、政策合力，Robotaxi 市场空间广阔
国际知名管理咨询公司罗兰贝格，曾提出 Robotaxi 实现商业化的五大核心要素包括：政府监管、技术、成本、运营及服务、市场接受度。
其中，技术是 Robotaxi 实现商业化的核心要素之一。
随着机器学习、大模型等技术的深度融合，人工智能极大提升了自动驾驶的泛化性。
以萝卜快跑为例，在今年 ApolloDay 发布会上百度发布了全球首个支持 L4 级自动驾驶的大模型 ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。
按照官方说法，它基于大模型技术重构自动驾驶，可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员 10 倍以上，实现城市级复杂场景覆盖，还能通过自标注提升数据处理的效率。
简单来说，不仅驾驶风格更 " 老司机 "，可靠性也大幅提升，提高自动驾驶开放平台的安全性、智能化和易用性。
除了用户体验更佳，各项技术的成熟进步，也让 Robotaxi 运营成本有所下降，距离良性商业化运营更近一步。
根据现有消息，特斯拉计划打破传统的汽车装配技术，采取类似于 " 拼乐高 " 的方式生产 Robotaxi，有望大幅降低生产成本。萝卜快跑第六代无人车颐驰 06 售价仅 20.46 万元，相较第五代无人车，成本下降了近 60%。
当然，谈论无人驾驶，始终绕不开法规问题。对于国内各大 Robotaxi 玩家而言，现阶段政策的逐步完善，也在一定程度上推动行业整体进步。
今年 7 月，工业和信息化部副部长辛国斌曾明确表示，将深化试点示范，完善标准体系，加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用。
据公开信息统计，全国已有 54 个省市区出台开放道路与示范应用规范性檔案，其中，28 城支持自动驾驶商业探索，24 城支持自动驾驶无人化测试。
萝卜快跑 2021 年投入运营以来，已在包括北京、 上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇在内的全国 11 个 城市开放载人测试，累计订单已超过 700 万。
不仅如此，萝卜快跑正在积极进行全球化布局。
10 月 9 日，日经新闻称，萝卜快跑已与多个国际公司进行了深入沟通，计划进军海外市场。
接连放大招，" 萝卜三大家 " 格局初步形成
无论是特斯拉谷歌还是萝卜快跑，在这场关于 Robotaxi 的重要领網域中，中美两国始终处于中心点。
实际上，作为全球自动驾驶公司最多的两个国家，中美自动驾驶领網域的竞争日渐白热化。
随着各个科技公司的积极布局，角逐 Robotaxi 广阔市场。百度旗下的萝卜快跑、谷歌麾下的 Waymo，以及特斯拉即将上线的 Robotaxi 服务，形成 " 萝卜三大家 " 的格局。
Waymo 自 2009 年开始运营，一直被认为是自动驾驶行业的风向标，今年 7 月，Alphabet（谷歌母公司）宣布将对 Waymo 追加 50 亿美元投资，这意味着自 2020 年以来，Waymo 已经获得了超过 100 亿美元的内外部融资，实力不容小觑。
特斯拉的 Robotaxi 服务，作为流量担当马斯克亲自带头的明星项目，还未上线就已经关注度拉满。
不少观点认为，特斯拉的数据规模优势，截至 2024 年 7 月，特斯拉 FSD 的累计行驶里程已经超过 16 亿英里，可能会导致其在这个 " 赢家通吃 " 的市场中占据主导地位。有消息透露，特斯拉 Robotaxi 或将在 2024 年年底前进入中国市场，目标是年内全球都能跑。
国内自动驾驶同样强手如林，萝卜快跑、小马智行、文远智行等厂商已经对无人驾驶技术进行了前瞻性部署。
截至 2024 年 7 月，萝卜快跑累计提供乘车服务 700 万次。
实际上，萝卜快跑能取得这个成绩，离不开中国相关产业配套和政策扶持方面的先天优势。
首先，中国是全球最大的汽车市场，消费者对新技术的接受度较高，对无人驾驶汽车的需求潜力巨大。
大规模的商业化应用促进了自动驾驶技术的不断迭代，为企业提供了广阔的市场空间和发展机遇，有助于企业降低成本、提高技术水平。
其次，中国基础设施配套齐全，在通信、卫星等领網域的技术和产业积累，为发展车路云一体化提供了良好基础。
所谓的车路云一体化，简单来说就是可以实现车辆与道路、云端的信息互動，提高交通系统的效率和安全性，是无人驾驶技术发展的重要方向
此外，中国相关政策法规日臻完善，高精地图、激光雷达、车载计算芯片等自动驾驶相关技术已趋于成熟，让中国自动驾驶产业展现出巨大的发展潜力。
最后
纵观历史，交通工具在人类社会的发展进程中扮演了至关重要的角色。
以蒸汽机、火车、燃油车、电动车为代表的交通工具的确是前三次工业革命的标志性技术和产业，如今 "AI+ 汽车 " 也已成为第四次工业革命的重要发展方向。
但与前几次不同的是，这次牌桌上多了更多中国企业的身影。
随着技术的不断进步和政策的逐步完善，Robotaxi 有望在未来几年内实现大规模商业化，以萝卜快跑为代表的国内玩家能带来多少惊喜，我们拭目以待。
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