回旋镖命中上汽大众

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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】2020 年多位大众汽车高管对增程动力路线的炮轰，在 2024 年以回旋镖的形式命中了上汽大众。

2024 年 11 月 27 日，上汽集团与大众汽车集团宣布已签署延长合资協定，将上汽大众的合资期延长至 2040 年，这也是股东双方第二次提前续约。

毫无疑问，正值上汽大众四十周年之际的续约，给这家中国最古老的合资车企之一后续的发展注入了强烈信心。不过，比这更值得关注的是双方续约后的计划。

根据官方消息，在新能源领網域，上汽大众将继续扩大产品攻势，推出全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型。2026 年起，3 款插电式混合动力车型、2 款增程版车型也将陆续进入电动出行领網域。

插电式混合动力车型、增程版车型赫然在列。遥想当年，这两种动力路线均被大众集团高管炮轰，其中增程尤甚，大众集团高管的回旋镖最终扎在了上汽大众身上。

不过，" 惨遭打脸 " 的说法固然跑不了，但这波打脸反而让人更对上汽大众有所期待……

回旋镖命中大众还敢炮轰增程否？

众所周知，大众汽车在中国汽车市场的发展历史上有其特殊意义，尤其是上汽大众这家拥有四十年历史的中德合资车企。不客气地说，中国汽车工业从懵懂走到成熟，上汽大众的桑塔纳等经典车型以及培育的供应链居功至伟。

当然，这并不影响大众汽车对新能源汽车技术的 " 误判 "，也不影响它被打脸。早在 2020 年，原大众中国 CEO 冯思瀚公开炮轰被理想带火的增程技术，" 从单车角度来看，增程式电动车具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，简直是胡说八道，是最糟糕的方案！"

之后冯思瀚还表示，不仅是增程式技术，插混技术也是过渡性技术。而大众在中国的研发高管也丝毫不给增程汽车面子，大众汽车集团中国研发部门负责人威德曼曾表示：" 增程式电动车增加了很多成本，技术也更复杂，即使从单车角度看，发展潜力也不大，我们在几年前就在研究增程式电动车的可行性，现在讨论这个技术已经完全过时了。"

四年时间过去了，当年用 " 小作文 " 回击大众高管的理想汽车 CEO 李想凭借这一技术成为中国汽车市场的大佬，理想汽车也成了唯一盈利的造车新势力。而大众高管当年的回旋镖，最终也扎在了上汽大众身上。

按照上汽大众官方信息中的说法，此次续约后，到 2030 年，上汽大众将推出 18 款新车型，其中有 15 款将专为中国市场开发。其中在新能源领網域（2026 年起），除了两款紧凑级电动汽车外，还有 3 款插电式混合动力汽车以及 2 款增程式车型。从公布车型的技术路线占比，插电混动车型和增程车型的比重都与纯电动汽车相当。

王境泽的 " 真香 "，大众怕是要花钱买一下版权了。

" 真香 " 很值钱被打脸反而是好事

" 真香 " 这个词有多值钱，可能很多人没有概念。王境泽凭借 " 真香 " 版权年入百万，某种意义上实现了 " 财富自由 "，而对于大众以及上汽大众来说，" 真香 " 只会更加值钱。

从理想汽车将增程动力带入国内市场后，有关增程技术的争议就没断过。" 脱裤子放屁 "" 落后 "，不止大众一家对增程技术不看好。但这并不影响增程车型成为销量密码，中国汽车工业协会统计数据显示，2021 年— 2023 年，增程车型销量增长率分别为 206%、116% 及 173%。同期，纯电车型为 157.4%、67.5% 及 24.4%。

在此背景下，不少原来坚定纯电路线的车企均转向增程赛道，如阿维塔、小鹏等等，甚至阿维塔在有了增程车型之后，销量还有了显著增长。曾被大众看作过渡技术的 PHEV（插电混动）也同样是目前新能源汽车市场增长的主力，乘联分会发布的数据显示，10 月份，纯电动批发销量 77.6 万辆，同比增长 32.7%，环比增长 7.7%；10 月狭义插混销量 47.2 万辆，同比增长 116.0%，环比增长 19.5%。

显而易见，带油箱的新能源车才是当前国内汽车市场的趋势。大众的 " 打脸 " 换来上汽大众拥有更多符合中国汽车市场的产品，这笔账怎么算都不亏。值得关注的是，上汽大众在官方新闻中提到 " 面对汽车行业转型更新趋势，股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品 "。

" 真香 " 背后的 " 更懂中国市场 " 才是此次续约的最大意义。事实上，从今年上汽大众对外的发言来看，中方高管一直在强调 " 更懂中国市场 "，比如年内新任总经理陶海龙就曾强调，鉴于目前市场态势，上汽大众压力非常大，整个团队要如履薄冰、分秒必争地去争取市场，" 战略很清晰，要适应中国市场，油车、电车、混合动力三条技术路线都要走 "。

德系合资在中国市场的占有率从 2019 年 24% 已经下降至 18%，这个时候逃避真香定律没有任何意义，打一次脸换一次迎合国内市场需求的改变，上汽大众无疑是受益者。更何况，回顾上汽大众四十年的历史，其能一路走来本质上也是因为能够去迎合国内市场的需求，" 德原朗 " 不就是很好的例子。