今天小编分享的汽车经验：消失的理想周榜，「三瓜两枣」成为历史后，谁会接棒？，欢迎阅读。
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出品： 电动星球 News
作者：鲤鱼
理想的周销量榜又停更了。
上一次更新是在两周前，上周二和这周二，理想的周销量系列都「鸽」了。
周榜更新期间，网友们对它颇有些「见不得又离不得」的意思：
刚开始更新时，大家吵翻了天，说它既不客观也不必要；渐渐大家习惯，其他品牌群起效仿，周榜数据又成为参考来源；后来，理想偶尔拖更一下，群里还有朋友问：今天不发了吗？
这背后的转变，包含社交营销的胜利。争议不断时，理想都如期更新周销量，而现在，关于理想的赛博喊话已经不在舆论中心，它却停更了。
为什么停更？理想停更后，还会有人「接棒」吗？如果有，最有可能是谁？
今天来聊聊车圈的「停更」与「复更」。
周榜 OTA 史
理想第一份以「周」为部門的新势力品牌上险量榜单，更新于 2023 年 3 月 29 日，被戏称为「自研榜单」，卷出新高度。
一经发布，榜单迅速引起争议、甚至「声讨」，当时，理想和小鹏的周销量争议还被香港无线新闻台报道。
那是 2023 年 7 月上旬，小鹏的「当打之车」G6 正在爬产，由于两位小鹏高管的质疑，理想的周榜迎来争议高点，但第二周理想依旧如期更新周销量榜。
理想借由周销量榜、月交付报告进行的高频造势，还引发了几大名场面。
譬如「很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？」的言论，先引起争议，后受到流量反噬。
反噬包括，在理想发布超充站建设规划时，被网友留言嘲讽「三瓜两枣」，同时「瓜枣榜」的说法广泛传开。
又譬如李想在直播互动时高强度输出，留下「巨婴」言论——「这点作战都受不了，难道是巨婴吗？」「我们销售团队做什么，还要考虑别人是否舒服，太他妈的巨婴了！」
「巨婴」的说法，在今年理想表态「用光明反击黑暗」时，又被网友还回去。
还有李想去年 11 月二改微博，说出那句暗含讥讽意味的「还不发销量排行榜，肯定交付量拉垮了」。
去年 11 月的晚发、李想的催促，相比最近两周的停发、李想的沉默，形成呼应对比。
过去的名场面，在今年 3 月后被反复重提，境况大有不同，以今顾昔，理想的「红潮」变成「黑潮」，「回旋镖元年」的说法越来越多。
理想更新期间，有段时间品牌们也跟风发周销量榜，你发纯电 SUV、我发新能源轿车、他再加个 XX 万元起的前缀，定语排列组合，一份又一份周榜发出来，都在抢「销冠」。
嬉笑怒骂中，似乎市场适应了这样的节奏，偶尔理想的周榜发晚些，还有人催更。
不过，理想这回停更两周，并非首次。
去年 4 月底到 5 月初，理想周榜曾断更三周。那时周榜的名称还在变，从上险榜、终端零售数据，最后「定版」为新势力销量榜，而榜单尾部标注的「数据来源：中汽数据终端零售数据」随着更新消失。
5 月 15 日，理想 CEO 李想发博解释，一度停更的原因是「被很多同行投诉举报」，不过，这之后，理想销量榜就保持着每逢周二正常更新的节奏。
除了榜单本身的「OTA」，它还引起了一众「二创」，譬如基建榜、智驾开城进度榜等等，总之不管是什么定语的周榜，范式都是「瓜枣榜」。大家的接受度提高了，甚至有些喜闻乐见。
停更「潮」
那为什么理想要在更宽容的背景下停更？网上众说纷纭，观点大致有几「派」。
有人认为，这是理想内部节奏调整的结果。
3 月 21 日，李想曾发布一封全员信，复盘 3 月问题的本质原因和解决方案。「过分关注销量的欲望问题」是他指出的两大原因之一，而解决方案包括「降低销量的预期和欲望」「聚焦用户而非竞争」。随后，理想公告下调第一季度交付预期。
在那场引发「狂欢」的年度财报上，理想的预期是 3 月交付量超 3 万，实际交付量 28984 辆，同环比均增长，但低于预期。
除了关于内部原因的猜测，也有人认为，理想最近几期周销量榜，都是在「频繁给问界做嫁衣」。
数据显示，自去年 11 月中旬以来，新势力周销量的「冠亚之争」，都在理想和问界之间。
问界势头越来越猛，上周理想断更，坊间流传的周销量榜显示，问界周销量高于理想，再往前回溯一周，还是问界更多。
理想的周销量榜多平台发布，传播力度不容忽视，然而理想自己连续缺位新势力榜首，约等于这波流量「肥水流入外人田」？
挑战理想的不仅仅是由华为加持的问界，小米汽车的下场，也给新造车们带来了不小的压力。
因而有人猜测，华为和小米的「冲击波」，导致新势力们转变思路，周榜停更，或许和新一轮价格战一样，都是「功守道」。
不只是理想，三大汽车垂媒的周销量榜也停更了，汽车之家、易车、懂车帝的「品牌周销量」数据均停留在 3 月 18 日至 3 月 24 日。
这么看来，停更并非理想一家，成了周榜「停更潮」。
就在今天，新的观点出现了。博主 @ 小宇说车 透露，周销量榜停更是因为「ZQY 规范了数据流通规则」「只能说合资牛逼，压力给到了」，这里的 ZQY 应该就是指中汽研了？
言下之意，理想的新势力周榜、新能源周榜，三大垂媒的品牌周榜、车型周榜，停更背后都有程式正义和合资警惕的原因？
网友的三智五猜毕竟不是定论，不如看看下个星期，理想和三大汽车垂媒的周销量榜还会不会「复更」。
或者前阵子同样在周二更新榜单的「匿名」者，会不会更新？被视作营销策略「降维打击」的小米汽车，又会不会接过这一棒？
最后问一句，你觉得新能源时代需要将销量排行卷到「周」吗？欢迎在评论区留下你的观点。
（完）
