今天小编分享的军事经验：俄罗斯博物馆中的蒸汽机车 二战时美国为苏联制造的车头赫然在列，欢迎阅读。
一位俄罗斯博主 " 航空和技术 " 决定换一下题材，这是他前往陶里亚蒂技术博物馆参观时拍摄的照片。
这里收藏了五台蒸汽机车，都非常具有代表性。不少朋友非常喜欢蒸汽机车，认为它诠释了工业革命的速度和力量。随着中国逐步淘汰、封存蒸汽机车，这样经典的火车头只能在博物馆中才能看到了。
Ea-2441 蒸汽机车，1944 年美国鲍德温机车厂根据苏联图纸建造，并通过《租借法案》提供给苏联。
Er765-06 蒸汽机车，1948 年匈牙利 MAVAG 工厂建造，一直在帕维莱特仓库运行到 1971 年。
TE-4844 蒸汽机车，1943 年在德国建造，1947 年移交给苏联铁道部，1952 年起编号改为 TE-4844。该车最初在加里宁格勒铁路上运营，1958～1967 年在大卢基车厂运营。
SO17-1765 蒸汽机车，" СО 17"（谢尔戈 · 奥尔忠尼启泽）系列货运蒸汽机车，1934～1951 年批量建造，生产总数达到 2561 台。该车于 1940 年在哈尔科夫建造。
L-0549 蒸汽机车，"L"（列别德扬斯基）系列蒸汽机车，1945～1955 年由科洛缅斯基、伏罗希洛夫格勒、布良斯克工厂建造，共生产 4199 太。最初，该系列被命名为 "P"（胜利），1947 年更名为 "L"，以纪念首席设计师 L.S. 列别德扬斯基。
根据博物馆的介绍，L-0549 蒸汽机车于 1949 年在科洛姆纳建造，正如经常发生的那样，该车的资料并不正确。事实上，该车的铭牌上的生产序列号是 9061，对应的应该是 L-0657 蒸汽机车。而 L-0549 蒸汽机车的生产序列号应该是 8952。
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