今天小编分享的汽车经验：疯狂的11月：占领东南亚 横扫俄罗斯，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 柴达木
" 前途一定是光明的，道路一定是曲折的。" 对自主品牌而言，出口海外市场走了一条极为艰难曲折的道路，如今，终于开花结果。
中汽协最新数据显示，11 月汽车出口 48.2 万辆，环比下降 1.1%，同比增长 46.3%。据海关总署发布的数据，我国 1~10 月份累计出口汽车（包括底盘）424 万辆，同比增长 62.4%。其中，10 月份出口 53 万辆，同比增长 49.8%。
因而，尽管还有 20 余天才是 2024 年，但可以肯定地说，中国汽车出口进入新阶段，2023 年即将达成 500 万辆的历史时刻，一个大转折时刻就此到来。
另外，2024 年，出口的门槛将大幅提高，预计出口 30 万辆以上的车企才能进入 TOP5 的行列。
分车企来看，在前十家出口量排名中，上汽集团遥遥领先，奇瑞、吉利分列二三位。不过上汽的出口还包括雪佛兰、别克等品牌，如果单列自主品牌，奇瑞将上升到第一的位置。
因此，2023 年 1-10 月自主品牌出口榜单：
第一名，奇瑞，出口量 583238 辆；
第二名，名爵，出口量 490529 辆；
第三名，吉利，出口量 195233 辆；
第四名，比亚迪，出口量 176035 辆；
第五名，哈弗，出口量 173850 辆；
第六名，长安，出口量 153381 辆。
来看 11 月的数据。
上汽集团 11 月整车出口达到 10.8 万辆，同比增长 8.3%，占总出口量的 22.4%。前 11 个月，上汽集团以 97 万辆，依旧稳居榜首。
奇瑞汽车在出口方面的表现有目共睹，海外市场已成为奇瑞汽车增长的重要引擎，1-11 月，奇瑞汽车累计出口达到 406,540 辆，同比增长 70.89%，占集团总销量 36%，成为首个年出口量突破 40 万辆的中国品牌。
吉利汽车 11 月出口了 30209 辆，环比增长 6%，同比增长超过 62%。
长城汽车 11 月海外销售 3.5 万辆，同比增长 76.7%，环比增长 0.4%。2023 年前 11 月海外销售汽车 28.3 万辆，同比增长 84.8%。
11 月，比亚迪乘用车出口 30629 辆，同比增长 148.7%，前 11 月，比亚迪则以 21.6 万辆出口量和 3.6 倍同比增长，成为前十车企中增速最快的车企。
长安汽车 11 月自主品牌海外销量 220849 辆 , 同比增加 38.1%。
江淮汽车 11 月出口 1.62 万辆，同比增长 29.52%；1-11 月累计出口 15.50 万辆，同比增长 51.34%。
从区網域来看，上汽在欧洲表现较强，奇瑞在俄罗斯、东南亚等市场表现突出，比亚迪则在东南亚市场崛起。
除了 TOP10 的品牌，未入榜的企业中，比如蔚来、岚图、小鹏等为代表的中国新势力品牌和传统车企新能源品牌，同步开拓海外市场，主攻对智能电动车友好的欧洲市场。
整体来看，现阶段，中国汽车出口表现出如下特征：
首先，2023 年，我国汽车出口有望超过 500 万辆，超越日本、首次成为年度世界第一大汽车出口国，也将创近三十年单一国家年度出口规模新高。
其次，近 8 成中国出口汽车仍为燃油车型，中国汽车工业的优势在新能源汽车，因此，后续空间潜力巨大。
中国汽车工业协会最新数据显示，1~10 月份，我国新能源汽车出口达 99.5 万辆，同比增长 99.1%。其中，10 月份出口 12.4 万辆，同比增长 12.8%。
第三，从 " 产品出海 " 向 " 品牌出海 "，中国品牌出口体系的建设正全面铺开，包括建立新能源汽车及电池碳足迹管理体系、海外建厂、与海外企业合作铺设销售渠道等。
第四，俄罗斯市场火爆，东南亚增长迅猛。俄乌冲突使得俄罗斯这一全球排名前五的汽车市场重新洗牌，中国车企快速补位欧美及日韩车企空出的市场，自主品牌中，哈弗、奇瑞、吉利三个品牌享受红利最多。
据乘联会数据，今年 1-10 月中国出口俄罗斯汽车销量增速高达 611%。今年前三季度，俄罗斯汽车销量前十品牌中有六个是中国品牌，奇瑞、长城哈弗、吉利分列二、三、四位，销量同比增长达 312%、267%、302%。
此外，以泰国为代表的东南亚市场增长迅猛，今年 1-10 月，中国出口泰国的汽车销量增速高达 104%。数据显示，2022 年，中国汽车整车出口量排名中俄罗斯位居第五。到 2023 年一季度，俄罗斯已跃升至第一。
" 如果有人邀请你上一艘火箭，你不要问他上去之后要去哪里，你只要上去就可以了。对于一个极速扩张而且具有广阔业务前景的生态，搭着这个大船，就可以像当初的很多腾飞的产业一样，开往那片广阔的大海。这是这个时代最好的机遇。" 整体而言，中国汽车出口恰逢其时，预期将会进入一个 " 黄金时代 "。（部分图片来自网络）
