今天小编分享的汽车经验：跨界新物种，启源E07开启预售，打造百万级别的品质感，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
近两年来，车企纷纷扎堆 " 奶爸 SUV"、新能源硬派 SUV 等热门细分市场，最终导致同类车型过多，消费者也审美疲劳。而在 9 月 22 号，启源 E07 的出现可以说是让人眼前一亮，作为一台以设计带动实用的车型，启源 E07 也带来了一个全新物种。
从价格来看，启源 E07 的预售价为 24.99-31.99 万元。在如今动辄 "9.98"、"19.98" 的时代，启源 E07 的价格虽然谈不上很低。但一款车值不值得买不光只看价格，还得看价值，大咖也将通过解读启源 E07 的价值所在，看看这台车究竟是否物超所值。
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同级唯一的用车体验
在新能源车当道的如今，很多新车都标榜自己的户外功能，但并非有外放电功能就适合户外出行。启源 E07 的出现，可以说是重新定义了户外自驾游，解锁了各种其它车型无法实现的功能。启源 E07 最吸引眼球的地方，毫无疑问是尾部的多能万象舱。
在打开尾门和电动背门玻璃后，它俨然变成了一块可以带出门的户外露台。在这个平整的空间里，你可以坐在上面仰望星空，放空自我；可以把它当作钓鱼台，释放狩猎本性；又或是把它当作吧台，与同伴小酌一杯。
当然了，喝酒后自然不能开车，而小酌之后启源 E07 还能变身为 " 影院房 "，提供休息放松的功能。前排座椅配备了零重力模式，开启后可变为腿托，乘客可以安逸地躺坐在后排，配合 18 剧院声场扬声器、调香大师，让车内化身为移动影院。
要知道，双零重力座椅的成本并不低，像新款智己 LS6 选装副驾零重力座椅的价格是 9800 元。而启源 E07 配备两个零重力座椅，相当于为消费者节省了约 2 万元。
而在一天的玩乐之后，你可以降下电动隔断玻璃，并且将第二排座椅放平后。这时候，启源 E07 就成了一张 " 大床房 "，躺下两个人不在话下，在 39.05 千瓦时的大电池和 1.5T 的增程器加持下，一间 " 户外空调房 " 就此诞生。
有些人总喜欢将价值可视化，例如这一硬體配置值多少钱。但对于启源 E07 而言，它的用车价值却是难以用金钱所衡量的，它可以是吧台，可以是钓鱼台，可以是移动影院，也可以是大床房。
从造型上来看，有些人可能认为它是 " 中国版 Cybertruck"，但无论是从体验和价值来看，启源 E07 比 Cybertruck 更加适合国人。首先它是一台 SUV 而非皮卡，其次，Cybertruck 在国内二级市场的售价超过 300 万元，显然是富人的玩具，普通人高攀不起。
但从体验和价值来看，启源 E07 既实现了 Cybertruck 的拓展能力，又不需要高达百万级的售价，而自身 SUV 的定位，也让启源 E07 没有了皮卡车型政策上的束缚。对于热爱生活、喜欢探索的人群来说，启源 E07 就是一台独一无二的存在。
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SDA 架构的智能体验
从前面的场景已经能够看出，启源 E07 并非是一台每天重复一样路线的代步车，而是一台具有探索精神的车型，长途驾驶自然是它的出行常态。
如何减少长途驾驶的疲劳感和无趣感，启源 E07 的解决方案就是 SDA 天枢架构。在该架构的软硬體支持下，启源 E07 也不再是一个冷冰冰的出行工具，而是一个更聪明、更智能的移动机器人。
在智能化部分，启源 E07 配备了五屏联动互動系统，主驾可以通过 28.86 英寸 HUD 和中控大屏获取行车信息，副驾有专属的女王副驾屏打发时间，而向来被忽视的后排乘客，也配备了两块带裸眼 3D 功能的 PAD。
当然了，启源 E07 并不希望乘客间存在隔阂，因此小安语音互動就成了车内氛围最好的调和剂。靠着全空间语音覆盖，车内的每个人都可以与小安互动，凭借着 AI 语音大模型，小安也并非冷冰冰的执行机器，而是可以像真人一般进行聊天对答，让出行不再沉闷。
SDA 架构还带来了出色的智驾方面，启源 E07 配备了英伟达 Orin-X 芯片，算力 254TOPS。加上 11 个摄像头和 19 个雷达。除了能实现高阶的城区 / 高速领航功能以外，启源 E07 还搭载 AI 互動智驾，可以通过语音的方式控制变道、加减速、自动泊车，让驾驶更加轻松欢快。
目前不少人认为智驾方面的标杆就是问界车型，但问界车型的溢价能力也是有目共睹。而启源 E07 在智驾能力方面与问界 M9 处于同一梯队，相较于对方高达 50 多万元的售价，启源 E07 的价格仅需对方的一半，让消费者花更少的钱也能享受到出色的智驾体验。
值得一提的是，启源 E07 预售权益包含了高阶智驾礼。作为对比，问界的高阶智驾选装包目前的买断价格是 3.6 万元；理想汽车的智驾方案包含在车价内，Pro 版本和 Max 版本的差价也在 2.8 万 -3 万元之间；蔚来目前政策为购车赠送一年 NOP+，按月收费为 328 元 / 月。
可想而知，启源 E07 全系标配的高阶智驾系统，相当于让消费者少花了几万元。
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看似低调的性能怪兽
靠着出色的家用属性，很多人会误认为启源 E07 是一台纯粹的家用 SUV，从而忽视了它的动力性能。然而实际上，启源 E07 除了是一台实用型 SUV 以外，还是一台不折不扣的性能怪兽。
启源 E07 有纯电版和增程版可选，而且两个版本都配备了两驱和四驱车型。其中纯电四驱版的总功率 440kW，动力相当于搭载 V12 发动机的劳斯莱斯库里南（420kW）。靠着如此强悍的电机，启源 E07 的零百加速成绩最快仅需 3.96 秒，超过了很多性能跑车，而更平顺的加速体验，则是这些价格高昂的跑车所不具备的。
增程版车型有单电机和双电机两个版本，相比于目前增程车当中最熱賣的当属理想 L6。相比之下启源 E07 增程双电机四驱版拥有着 362kW 的最大功率，领先于理想 L6 的 300kW；CLTC 纯电续航里程最高也达到了 245km，同样领先于理想 L6 的 212km；WLTC 馈电油耗则是 5.8L/100km，依旧领先理想 L6 的 6.9L/100km。
可以说，启源 E07 纯电版在加速性能上比肩 500 万级别的 SUV。增程版相较于目前爆款的理想 L6，依旧在性能、续航、油耗方面实现了 " 遥遥领先 "，属于行业最顶级的增程系统。
除了加速猛以外，还得刹得住。启源 E07 在制动硬體上下足了成本，配备了双活塞卡钳及大直径刹车盘。要知道像极氪 001 这样主打运动性能的轿跑才会搭载双活塞卡钳，启源 E07 不惜成本地堆料，也让这台近 2.4 吨的车百公里制动距离不到 36 米。
在底盘方面，启源 E07 还装备了空气悬架和智能 CDC，以舒适性著称的理想 L9 同样搭载这套组合，然而后者的价格高达 40 多万元。此外，启源 E07 还采用全球首发的 ENC 引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统，让车内的舒适性和高级感堪比行政级车型，比肩理想 L9 这样的顶流旗舰 SUV。
除了能直观感受到的加速刹车以外，启源 E07 还在一些看不见的地方体现出了价值。它的铝合金和高强钢占比达 90%，高强度钢抗拉强度高达 2000Mpa，扭转刚度 39127N.m/deg。
很多人对这数据没有概念，我们以售价百万元的奔驰大 G 举例，硬派越野对于车身刚性有很高的要求，而主打硬派的奔驰大 G 抗扭刚度的数据是 10162 N · m/ deg。启源 E07 靠着 39127N.m/deg 的扭转刚度，成为了名副其实的 " 公路坦克 "
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预售权益限时送
从产品层面来看，启源 E07 能带来更多元化的出行场景，更有科技感的智能化体验，更强悍的性能表现，相较于 24.99-31.99 万元的预售价，启源 E07 的品质显然已经十分超值。
然而这还没完，启源 E07 还带来了另外一大惊喜，那就是预售期间限量前 10000 名的 6 重价值 66000 元豪华大礼。
其中包括了 2000 元抵 5000 元购车款，相当于现金优惠了 3000 元。价值 28000 元长安高阶智驾功能终身免费（含城区领航等功能），让启源 E07 拥有了现阶段第一梯队的智驾能力；此外，新车还赠送价值 20000 元智能魔毯套装，让行驶质感进一步提升。
价值 5000 元的科技畅享套装也限时赠送，包括智能视野辅助等 17 项軟體功能，带来更多样的可玩性；价值 20000 元的 21 寸轮毂 + 米其林轮胎，如今限时仅需 10000 元，为消费者提供了更多选择。
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大咖总结
独立无二的出行场景，第一梯队的智驾能力，碾压增程标杆的动力系统，以及抬升价值的预售礼包。光从这几点来看，启源 E07 所展现出的价值完全超过了预售价。如果是换成传统豪华品牌，这台车的定价显然会直奔特斯拉 Cybertruck 的百万级别去了。
然而启源 E07 却展露了务实的初心，24.99-31.99 万元的预售价，起步即顶配，这是对消费者的最大诚意，也是对市场的一次 " 秀肌肉 "，让大家知道了启源 E07 力求成为国民出行新选择的决心。
