今天小編分享的汽車經驗：跨界新物種，啓源E07開啓預售，打造百萬級别的品質感，歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
近兩年來，車企紛紛扎堆 " 奶爸 SUV"、新能源硬派 SUV 等熱門細分市場，最終導致同類車型過多，消費者也審美疲勞。而在 9 月 22 号，啓源 E07 的出現可以説是讓人眼前一亮，作為一台以設計帶動實用的車型，啓源 E07 也帶來了一個全新物種。
從價格來看，啓源 E07 的預售價為 24.99-31.99 萬元。在如今動辄 "9.98"、"19.98" 的時代，啓源 E07 的價格雖然談不上很低。但一款車值不值得買不光只看價格，還得看價值，大咖也将通過解讀啓源 E07 的價值所在，看看這台車究竟是否物超所值。
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同級唯一的用車體驗
在新能源車當道的如今，很多新車都标榜自己的户外功能，但并非有外放電功能就适合户外出行。啓源 E07 的出現，可以説是重新定義了户外自駕遊，解鎖了各種其它車型無法實現的功能。啓源 E07 最吸引眼球的地方，毫無疑問是尾部的多能萬象艙。
在打開尾門和電動背門玻璃後，它俨然變成了一塊可以帶出門的户外露台。在這個平整的空間裏，你可以坐在上面仰望星空，放空自我；可以把它當作釣魚台，釋放狩獵本性；又或是把它當作吧台，與同伴小酌一杯。
當然了，喝酒後自然不能開車，而小酌之後啓源 E07 還能變身為 " 影院房 "，提供休息放松的功能。前排座椅配備了零重力模式，開啓後可變為腿托，乘客可以安逸地躺坐在後排，配合 18 劇院聲場揚聲器、調香大師，讓車内化身為移動影院。
要知道，雙零重力座椅的成本并不低，像新款智己 LS6 選裝副駕零重力座椅的價格是 9800 元。而啓源 E07 配備兩個零重力座椅，相當于為消費者節省了約 2 萬元。
而在一天的玩樂之後，你可以降下電動隔斷玻璃，并且将第二排座椅放平後。這時候，啓源 E07 就成了一張 " 大床房 "，躺下兩個人不在話下，在 39.05 千瓦時的大電池和 1.5T 的增程器加持下，一間 " 户外空調房 " 就此誕生。
有些人總喜歡将價值可視化，例如這一硬體配置值多少錢。但對于啓源 E07 而言，它的用車價值卻是難以用金錢所衡量的，它可以是吧台，可以是釣魚台，可以是移動影院，也可以是大床房。
從造型上來看，有些人可能認為它是 " 中國版 Cybertruck"，但無論是從體驗和價值來看，啓源 E07 比 Cybertruck 更加适合國人。首先它是一台 SUV 而非皮卡，其次，Cybertruck 在國内二級市場的售價超過 300 萬元，顯然是富人的玩具，普通人高攀不起。
但從體驗和價值來看，啓源 E07 既實現了 Cybertruck 的拓展能力，又不需要高達百萬級的售價，而自身 SUV 的定位，也讓啓源 E07 沒有了皮卡車型政策上的束縛。對于熱愛生活、喜歡探索的人群來説，啓源 E07 就是一台獨一無二的存在。
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SDA 架構的智能體驗
從前面的場景已經能夠看出，啓源 E07 并非是一台每天重復一樣路線的代步車，而是一台具有探索精神的車型，長途駕駛自然是它的出行常态。
如何減少長途駕駛的疲勞感和無趣感，啓源 E07 的解決方案就是 SDA 天樞架構。在該架構的軟硬體支持下，啓源 E07 也不再是一個冷冰冰的出行工具，而是一個更聰明、更智能的移動機器人。
在智能化部分，啓源 E07 配備了五屏聯動互動系統，主駕可以通過 28.86 英寸 HUD 和中控大屏獲取行車信息，副駕有專屬的女王副駕屏打發時間，而向來被忽視的後排乘客，也配備了兩塊帶裸眼 3D 功能的 PAD。
當然了，啓源 E07 并不希望乘客間存在隔閡，因此小安語音互動就成了車内氛圍最好的調和劑。靠着全空間語音覆蓋，車内的每個人都可以與小安互動，憑借着 AI 語音大模型，小安也并非冷冰冰的執行機器，而是可以像真人一般進行聊天對答，讓出行不再沉悶。
SDA 架構還帶來了出色的智駕方面，啓源 E07 配備了英偉達 Orin-X 芯片，算力 254TOPS。加上 11 個攝像頭和 19 個雷達。除了能實現高階的城區 / 高速領航功能以外，啓源 E07 還搭載 AI 互動智駕，可以通過語音的方式控制變道、加減速、自動泊車，讓駕駛更加輕松歡快。
目前不少人認為智駕方面的标杆就是問界車型，但問界車型的溢價能力也是有目共睹。而啓源 E07 在智駕能力方面與問界 M9 處于同一梯隊，相較于對方高達 50 多萬元的售價，啓源 E07 的價格僅需對方的一半，讓消費者花更少的錢也能享受到出色的智駕體驗。
值得一提的是，啓源 E07 預售權益包含了高階智駕禮。作為對比，問界的高階智駕選裝包目前的買斷價格是 3.6 萬元；理想汽車的智駕方案包含在車價内，Pro 版本和 Max 版本的差價也在 2.8 萬 -3 萬元之間；蔚來目前政策為購車贈送一年 NOP+，按月收費為 328 元 / 月。
可想而知，啓源 E07 全系标配的高階智駕系統，相當于讓消費者少花了幾萬元。
03
看似低調的性能怪獸
靠着出色的家用屬性，很多人會誤認為啓源 E07 是一台純粹的家用 SUV，從而忽視了它的動力性能。然而實際上，啓源 E07 除了是一台實用型 SUV 以外，還是一台不折不扣的性能怪獸。
啓源 E07 有純電版和增程版可選，而且兩個版本都配備了兩驅和四驅車型。其中純電四驅版的總功率 440kW，動力相當于搭載 V12 發動機的勞斯萊斯庫裏南（420kW）。靠着如此強悍的電機，啓源 E07 的零百加速成績最快僅需 3.96 秒，超過了很多性能跑車，而更平順的加速體驗，則是這些價格高昂的跑車所不具備的。
增程版車型有單電機和雙電機兩個版本，相比于目前增程車當中最熱賣的當屬理想 L6。相比之下啓源 E07 增程雙電機四驅版擁有着 362kW 的最大功率，領先于理想 L6 的 300kW；CLTC 純電續航裏程最高也達到了 245km，同樣領先于理想 L6 的 212km；WLTC 饋電油耗則是 5.8L/100km，依舊領先理想 L6 的 6.9L/100km。
可以説，啓源 E07 純電版在加速性能上比肩 500 萬級别的 SUV。增程版相較于目前爆款的理想 L6，依舊在性能、續航、油耗方面實現了 " 遙遙領先 "，屬于行業最頂級的增程系統。
除了加速猛以外，還得刹得住。啓源 E07 在制動硬體上下足了成本，配備了雙活塞卡鉗及大直徑刹車盤。要知道像極氪 001 這樣主打運動性能的轎跑才會搭載雙活塞卡鉗，啓源 E07 不惜成本地堆料，也讓這台近 2.4 噸的車百公裏制動距離不到 36 米。
在底盤方面，啓源 E07 還裝備了空氣懸架和智能 CDC，以舒适性著稱的理想 L9 同樣搭載這套組合，然而後者的價格高達 40 多萬元。此外，啓源 E07 還采用全球首發的 ENC 引擎主動消音技術和多重阻尼減震系統，讓車内的舒适性和高級感堪比行政級車型，比肩理想 L9 這樣的頂流旗艦 SUV。
除了能直觀感受到的加速刹車以外，啓源 E07 還在一些看不見的地方體現出了價值。它的鋁合金和高強鋼占比達 90%，高強度鋼抗拉強度高達 2000Mpa，扭轉剛度 39127N.m/deg。
很多人對這數據沒有概念，我們以售價百萬元的奔馳大 G 舉例，硬派越野對于車身剛性有很高的要求，而主打硬派的奔馳大 G 抗扭剛度的數據是 10162 N · m/ deg。啓源 E07 靠着 39127N.m/deg 的扭轉剛度，成為了名副其實的 " 公路坦克 "
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預售權益限時送
從產品層面來看，啓源 E07 能帶來更多元化的出行場景，更有科技感的智能化體驗，更強悍的性能表現，相較于 24.99-31.99 萬元的預售價，啓源 E07 的品質顯然已經十分超值。
然而這還沒完，啓源 E07 還帶來了另外一大驚喜，那就是預售期間限量前 10000 名的 6 重價值 66000 元豪華大禮。
其中包括了 2000 元抵 5000 元購車款，相當于現金優惠了 3000 元。價值 28000 元長安高階智駕功能終身免費（含城區領航等功能），讓啓源 E07 擁有了現階段第一梯隊的智駕能力；此外，新車還贈送價值 20000 元智能魔毯套裝，讓行駛質感進一步提升。
價值 5000 元的科技暢享套裝也限時贈送，包括智能視野輔助等 17 項軟體功能，帶來更多樣的可玩性；價值 20000 元的 21 寸輪毂 + 米其林輪胎，如今限時僅需 10000 元，為消費者提供了更多選擇。
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大咖總結
獨立無二的出行場景，第一梯隊的智駕能力，碾壓增程标杆的動力系統，以及抬升價值的預售禮包。光從這幾點來看，啓源 E07 所展現出的價值完全超過了預售價。如果是換成傳統豪華品牌，這台車的定價顯然會直奔特斯拉 Cybertruck 的百萬級别去了。
然而啓源 E07 卻展露了務實的初心，24.99-31.99 萬元的預售價，起步即頂配，這是對消費者的最大誠意，也是對市場的一次 " 秀肌肉 "，讓大家知道了啓源 E07 力求成為國民出行新選擇的決心。
