今天小编分享的汽车经验:曾经加价卖60多万,如今26万能落地!路虎这款神车“跌骨折”了!,欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
近两年来,很多车主买车几个月之后,新车就降价了几万块,因此 " 背刺 " 一词在车圈中屡见不鲜。然而还有另外一类车主,他们当初甚至加价买了车,而如今新车却有着大幅优惠,背刺幅度远超如今的新能源车。
而其中的代表车型就是路虎揽胜极光,作为当初加价到 60 多万元的车型,如今这台车落地仅需 20 多万元,成为了车圈中的 " 背刺王 "。
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落地价仅需 20 多万元
日前,网上传出了一张关于揽胜极光 L 的价格图,从海报上可以看出,该车目前的落地价仅需 26 万元。
要知道如今揽胜极光 L 的指导价是 38.98-47.58 万,如果落地价仅需 26 万元,意味着该车的降价幅度高达 15 万元以上,究竟这海报是真是假,大咖带着疑问也在车主圈中探寻了一番。
从网友公布的报价单可以看出,指导价 42.98 万元的中配驭光尊耀版,如今优惠幅度接近 20 万元,裸车价仅需 23 万元,按此推算,落地价也在 26 万元左右。
不过需要注意的是,该优惠是需要通过贷款买车的方式才能获得,而贷款额度高达 20 万元,利息也需要 4 万多元,即便是可以提前还清,也需要缴纳一两万元的利息。
而另外一位网友公布的报价单同样也是 42.98 万元的驭光尊耀版,如果是贷款购车的话,不包含利息的总价为 25.59 万元,确实做到了海报上说的 26 万元落地。
但如果是全款购车的话,该车的优惠幅度就从 20 万元缩减到了 17 万多,最终全款落地价为 28.53 万元,比起贷款购车贵了 3 万元左右。
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曾经加价到 60 多万元
虽然如今宝马 X1、凯迪拉克 XT5 等车型也都是 20 多万元。揽胜极光 L 跟它们有些不一样,这车曾经是一台加价车型,曾经的价格高达 60 多万元,价格上已经对标奔驰 GLE、宝马 X5 等车型。
在 2015 年的时候,刚刚成立的不久奇瑞捷豹路虎推出了首款 " 国产路虎 ",这台车就是揽胜极光。在此之前,国内的路虎车型一直都是进口引入,加上揽胜在国内塑造的高端地方,以至于路虎在国人心目的一直都是比 BBA 高一档的存在。
由于初期产能受限,而且路虎对于男人具有很强的吸引力,因此揽胜极光在过去的销售策略中确实存在加价现象,揽胜极光最高峰时期一度加价 20 万元,成为一台 60 多万元的车型。
当然了,揽胜极光的加价行为并没有维持多久,随着销量持续低迷,揽胜极光上市一年后就有了几万元的优惠,后续更是有看 " 八折虎、七折豹 " 这样的梗。
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打骨折也卖不好
虽然揽胜极光的优惠一直很大,但它的销量却始终提升不上去,从上市至今 9 年时间,揽胜极光的月销量最高也仅有一千多台。而如今 26 万元的揽胜极光,近期月销量仅有几百台。
揽胜极光起初卖不好的原因主要还是尺寸,虽然定位是中型 SUV,但上一代揽胜极光的轴距仅有 2662mm,比起很多紧凑型 SUV 更小。如此小车身却卖到宝马 X3、奥迪 Q5L 的价格,很多人自然难以接受。
此外,揽胜极光的品控问题也一直被车主诟病。从车质网的投诉来看,揽胜极光的主要问题有皮革开裂、下摆臂故障、底盘异响、中控屏當機等。这也让揽胜极光的口碑大打折扣,影响到了其销量数据。
除了自身因素以外,如今宝马 X1、凯迪拉克 XT5、沃尔沃 XC60 等车型也都下探到了 20 多万元价位,加上同价位一众更智能、配置更高、更舒适的新能源 SUV,最终也让揽胜极光即便换代后,销量也无法进一步突破。
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大咖总结
如果是放到过去两年,20 多万元的揽胜极光 L 还是有着很不错的吸引力,但放在如今来看,同价位当中更具性价比,且用车成本低得多的新能源 SUV 实在是太多了。这也导致了该车即便降幅如此之大,依旧还是很难卖好,未来该车也估计只能继续通过超大优惠,才能维持月销几百台的成绩。