今天小编分享的汽车经验：曾经加价卖60多万，如今26万能落地！路虎这款神车“跌骨折”了！，欢迎阅读。
买车用车就找 SUV 大咖
近两年来，很多车主买车几个月之后，新车就降价了几万块，因此 " 背刺 " 一词在车圈中屡见不鲜。然而还有另外一类车主，他们当初甚至加价买了车，而如今新车却有着大幅优惠，背刺幅度远超如今的新能源车。
而其中的代表车型就是路虎揽胜极光，作为当初加价到 60 多万元的车型，如今这台车落地仅需 20 多万元，成为了车圈中的 " 背刺王 "。
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落地价仅需 20 多万元
日前，网上传出了一张关于揽胜极光 L 的价格图，从海报上可以看出，该车目前的落地价仅需 26 万元。
要知道如今揽胜极光 L 的指导价是 38.98-47.58 万，如果落地价仅需 26 万元，意味着该车的降价幅度高达 15 万元以上，究竟这海报是真是假，大咖带着疑问也在车主圈中探寻了一番。
从网友公布的报价单可以看出，指导价 42.98 万元的中配驭光尊耀版，如今优惠幅度接近 20 万元，裸车价仅需 23 万元，按此推算，落地价也在 26 万元左右。
不过需要注意的是，该优惠是需要通过贷款买车的方式才能获得，而贷款额度高达 20 万元，利息也需要 4 万多元，即便是可以提前还清，也需要缴纳一两万元的利息。
而另外一位网友公布的报价单同样也是 42.98 万元的驭光尊耀版，如果是贷款购车的话，不包含利息的总价为 25.59 万元，确实做到了海报上说的 26 万元落地。
但如果是全款购车的话，该车的优惠幅度就从 20 万元缩减到了 17 万多，最终全款落地价为 28.53 万元，比起贷款购车贵了 3 万元左右。
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曾经加价到 60 多万元
虽然如今宝马 X1、凯迪拉克 XT5 等车型也都是 20 多万元。揽胜极光 L 跟它们有些不一样，这车曾经是一台加价车型，曾经的价格高达 60 多万元，价格上已经对标奔驰 GLE、宝马 X5 等车型。
在 2015 年的时候，刚刚成立的不久奇瑞捷豹路虎推出了首款 " 国产路虎 "，这台车就是揽胜极光。在此之前，国内的路虎车型一直都是进口引入，加上揽胜在国内塑造的高端地方，以至于路虎在国人心目的一直都是比 BBA 高一档的存在。
由于初期产能受限，而且路虎对于男人具有很强的吸引力，因此揽胜极光在过去的销售策略中确实存在加价现象，揽胜极光最高峰时期一度加价 20 万元，成为一台 60 多万元的车型。
当然了，揽胜极光的加价行为并没有维持多久，随着销量持续低迷，揽胜极光上市一年后就有了几万元的优惠，后续更是有看 " 八折虎、七折豹 " 这样的梗。
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打骨折也卖不好
虽然揽胜极光的优惠一直很大，但它的销量却始终提升不上去，从上市至今 9 年时间，揽胜极光的月销量最高也仅有一千多台。而如今 26 万元的揽胜极光，近期月销量仅有几百台。
揽胜极光起初卖不好的原因主要还是尺寸，虽然定位是中型 SUV，但上一代揽胜极光的轴距仅有 2662mm，比起很多紧凑型 SUV 更小。如此小车身却卖到宝马 X3、奥迪 Q5L 的价格，很多人自然难以接受。
此外，揽胜极光的品控问题也一直被车主诟病。从车质网的投诉来看，揽胜极光的主要问题有皮革开裂、下摆臂故障、底盘异响、中控屏當機等。这也让揽胜极光的口碑大打折扣，影响到了其销量数据。
除了自身因素以外，如今宝马 X1、凯迪拉克 XT5、沃尔沃 XC60 等车型也都下探到了 20 多万元价位，加上同价位一众更智能、配置更高、更舒适的新能源 SUV，最终也让揽胜极光即便换代后，销量也无法进一步突破。
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大咖总结
如果是放到过去两年，20 多万元的揽胜极光 L 还是有着很不错的吸引力，但放在如今来看，同价位当中更具性价比，且用车成本低得多的新能源 SUV 实在是太多了。这也导致了该车即便降幅如此之大，依旧还是很难卖好，未来该车也估计只能继续通过超大优惠，才能维持月销几百台的成绩。
