今天小编分享的互联网经验：多款车规传感器量产，「珅斯技术」获数千万元Pre-A轮融资，欢迎阅读。
文 | 张卓倩
编辑 | 张子怡
36 氪获悉，近日珅斯技术（上海）有限公司（以下简称「珅斯技术」）宣布完成数千万元 Pre-A 轮融资，投资方为德联资本和传新科创，本轮融资由启辰资本担任融资顾问。融资资金主要用于新技术和新产品研发以及传感器模组产品的制造。
「珅斯技术」成立于 2021 年，是一家为清洁能源系统提供最佳传感器解决方案的公司。「珅斯技术」当前的产品主要是电流传感器，主要应用于新能源车、光伏、储能等三大领網域。目前，公司已有 5 款车规产品量产，同时还有十多款在研产品。
客户定制化电流传感器
电流传感器是一种能够测量电流大小和方向的传感器，它可以将电流转换为电压或数字信号输出，主要用于电机和电池包的电流测量，起到监测电流输入输出、控制车辆加减速、保护电池安全等功能，常用于电力系统、工业自动化、电子设备等领網域。随着新能源领網域的不断发展以及工业智能化的推进，市场对于电流传感器的需求进一步增强。
36 氪了解到，目前电流传感器技术原理分为电阻分流器检测、霍尔效应、磁通门、电感等多种技术。市场上主流的产品类型以霍尔电流传感器为主。「珅斯技术」除了沿用霍尔技术外，还采用了一种新技术。" 和行业内的技术不同，我们独创了无磁芯磁通门技术，也叫 VMI 可变磁电感技术 "，「珅斯技术」CEO 曾凤林告诉 36 氪，" 这种技术实际上是相当于将磁通门和电感两种测量技术结合在了一起，结合了两种技术的优势。"
曾凤林介绍，磁通门技术较为复杂，成本相对较高，而电感技术此前主要应用于角度和位置的测量，并没有应用到电流测量上。将两种技术结合起来，在保证精度的基础上，传感器体积缩小了 80%，成本缩减了 50%，可以抗干扰，拓展性更强。除了 VMI 技术之外，「珅斯技术」还利用核心的温度补偿算法和磁滞补偿算法，可消除各种系统误差，使得开环霍尔传感器的精度媲美磁通门。同时，「珅斯技术」通过掌握的各种传感技术，结合对客户应用的理解和系统设计能力、电磁及结构仿真、自动校准、各种误差补偿算法等技术，为客户提供高性价比的传感器方案。
目前，「珅斯技术」已量产的 5 款车规级产品，分别使用在不同知名车企的十多款车型上，一年内累计装车超过十万辆。当前「珅斯技术」依托欧洲分公司与国内公司组成的研发团队，有十多款新产品处于在研状态。
「珅斯技术」现有团队 40 余人，研发人员占比 50%。其核心团队都来自全球电流传感器龙头 LEM、传感器巨头 TE、 Sensata 以及主机厂。「珅斯技术」CEO 曾凤林曾任 LEM 中国区汽车业务总负责人，管理销售、FAE、市场、产品管理团队，有 16 年电流传感器行业经验。研发总监王博文曾在 LEM 负责全球关键新平台项目产品开发，精通车规级传感器设计。欧洲区总经理 Jerome Dancre 曾任 LEM 集团副总裁，具有全球研发、国际销售和跨文化管理经验。
投资方观点：
德联资本合伙人方宏表示：在能源革命的大环境下，电流传感器面对的下游市场需求正在快速增长，珅斯团队基于此前对新能源汽车领網域的电流传感器极其丰富的产业经验，公司成立两年，已经有多款产品上车量产，并且公司从创业第一天，就把做全球创新的产品作为公司最核心的能力和目标。我们相信随着中国在汽车、光伏等高端制造业的快速崛起下，以及出海市场的逐渐扩大，将带动公司销售体量快速增长，并最终成为全球领先的电力电子平台化的传感器公司。
