今天小编分享的汽车经验：极越公关负责人诋毁小米倾销卖车，内部批评处理形同演戏，欢迎阅读。
说起极越这个品牌，几天前大家可能只有很模糊的印象，但是前两天极越公关部负责人的一个言论，可谓把整个品牌往狠狠负面踹了一脚。
事情源自极越公关部负责人徐继业在朋友圈的一则 mark。
从行文用词来看，这篇 mark 充满怨气，以简洁质朴的文字表达了对小米的不屑和恼火。基本上就是为了宣泄个人情绪，就连常常挑拨离间的水军都想不到卖亏损 18 亿，卖一辆亏 6 万的逻辑。
一般这种言论都是出自水军或者 1450 之手，一个大企业公关部负责人能肆意表达，除了人傻就是这个人掌握了很强的话语权。
查了一下徐继业的履历，曾担任百度市场公关部高级总监、百家号业务部总经理，履历和前一段靠公关负责人人设搏出位的璩静很相似。
这番言论被传开后，迅速火出圈，大家开始知道有极越这个新能源车品牌，但是印象基本是负面的：公关部负责人竟然连基础财务知识都不懂，月销 1000 辆的老品牌竟然指责月销 10000 辆的新品牌倾销。
徐继业也开始在公关圈找人帮忙消除热搜。从聊天记录来看，此人属于头腦简单，性格傲慢的一类，公关圈似乎没人愿意直接搭理。
可能极越也注意到自己的形象越来越负面，CEO 夏一平亲自出面 " 处理 "，发了企业内部信，说了很多，结果好像什么也没说。
按照正经企业的做法，员工借用个人名义对企业形象造成损失，一定会做出实际性处罚，轻则降职降薪，重则开除，甚至追讨赔偿。极越只是内部批评，这个程度只相当于口头批评，相对于影响来说，这个力度的处罚形同演戏。
查一下极越的股权结构，吉利占 65%，百度占 35%，看来公关部归百度管理。
赏车点评：百度一直找机会进入汽车产业，几年前成立了 " 集度 "，原型车都造好了，去年改名 " 极越 "，首款车极越 01 就是当年的原型车。
去年 12 月发售至今年 7 月底，共售出 4617 辆，说好听点叫不温不火。说严厉点，背靠那么大的公司，投入那么多亿，才这点销量。
用徐继业的话说，极越真是没公德心和羞耻心，每辆车亏 10 万，亏那么多才这点销量，就是要搞倾销。
看赏车君的水平，除了没有背景，而且还不会影响企业形象，可以随时能替掉徐继业，极越要不要考虑一下。
