欧尚520亮相，长安换电“棋局”再走一步

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在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，长安汽车再次迈出了重要的一步。

11 月 22 日，长安汽车、宁德时代与时代电服在重庆隆重举行了换电项目三方合作協定签约仪式，并宣布新一代巧克力换电首款车型——长安欧尚 520 和新一代巧克力换电站同时进入量产上市阶段。

欧尚 520 主打出行市场

今年 10 月，在工信部发布的新产品公示中，长安欧尚 520 首次亮相。随后，这款新车型凭借省时、省钱、省心的 " 三省好车 " 特性，迅速吸引了市场的广泛关注。从外观上看，欧尚 520 延续了逸动的经典设计，同时在细节上进行了优化，如取消了隐藏式门把手，采用了贯穿式尾灯等，使其更加符合现代审美。

在车身方面，欧尚 520 的长宽高分别为 4770mm × 1840mm × 1470mm，轴距为 2765mm，除车身高度不同外，其他尺寸与长安逸动保持一致。

作为新车最大的亮点，欧尚 520 采用换电技术，可通过 " 一键换电 " 功能，在 2 分钟内完成电池更换，实现 515 公里的续航，这一速度甚至超过了传统燃油车的加油时间。此外，" 车电分离 " 的运营模式更是将电池作为共享资产独立出来，使得购车成本降低了约 35%，保险费也下降了 10% 以上。

据估算，六年内节省的费用足以购买一辆新车。欧尚 520 还提供了全运营周期的质保服务，包括整车三电质保、长安伙伴 + 五大承诺，以及无忧的电池残值处理和智能远程驭控系统等，确保车主全程无忧。

长安换电 " 两条腿走路 "

长安汽车在换电领網域的布局并非一蹴而就，而是经过深思熟虑和长期准备的结果。随着新能源汽车市场的快速发展，续航里程、补能时间和综合成本等问题逐渐成为制约电动车普及的关键因素。长安汽车敏锐地洞察到了这一点，开始积极布局换电市场，希望通过技术创新来解决这些问题。

其实，长安汽车的换电布局最早始于 2007 年，在那个时期，首次换电浪潮尚未汹涌而至，市场环境尚处于萌芽阶段。然而，换电模式对新能源汽车使用便捷性的显著提升，如同磁石般 " 诱惑 " 着长安汽车，引领其明确了研发方向。随后在长安汽车推出新能源 " 香格里拉 " 计划后，针对换电方面的布局也始终未停止。

后续再 2023 年 11 月，长安汽车与蔚来汽车在重庆签署换电业务合作協定，双方将在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研四个领網域展开合作。同时，在统一的电池包标准的基础上，长安汽车将与蔚来汽车联合研发可换电车型，双方合作的首款共用电池包可换电车型计划在 2025 年上市。

而与宁德时代的深度合作，则始于 2021 年共同推出的阿维塔品牌，随着合作的不断深入，长安汽车逐渐在换电领網域积累了丰富的经验和技术储备。长安汽车的换电布局不仅局限于技术和产品的创新，还包括了基础设施的建设和市场推广。例如，长安汽车与宁德时代、时代电服共同推动的巧克力换电首站已在重庆落成，为车主提供了便捷的换电服务。此外，长安汽车还积极与出租车企业等合作伙伴建立联系，共同推动换电技术在出行市场的应用。

宁德时代进军换电领網域

在换电领網域，宁德时代无疑是最具实力的参与者之一。作为全球领先的动力电池供应商，宁德时代不仅拥有先进的技术和丰富的经验，还具备强大的资源整合能力。此次与长安汽车、时代电服的合作，正是宁德时代在换电领網域布局的重要一步。

宁德时代在换电领網域的布局可以追溯到 2022 年发布的换电服务品牌 EVOGO 及其创新的 " 巧克力换电块 " 方案。这一方案通过模块化设计，实现了电池的灵活组合和快速更换，大大提高了换电效率。此外，宁德时代还针对重卡换电领網域推出了骐骥换电解决方案，进一步拓宽了换电技术的应用范围。

随着换电市场的不断发展，宁德时代开始加快换电站网络的建设。据透露，至 2025 年底，宁德时代的换电站将覆盖超 30 个城市，拥有超 500 座站点；至 2026 年，这一数字将增长至 70 个城市，站点总数超过 1500 座。这一庞大的换电站网络将为车主提供更加便捷的换电服务，同时也将推动换电技术的普及和应用。

在换电标准方面，宁德时代也发挥了重要作用。由于电池标准化是换电技术普及的关键，宁德时代积极与各方合作，共同推动换电标准的制定和实施。通过统一电池规格和接口标准，宁德时代有望打破换电技术的瓶颈，推动换电市场的快速发展。