“神车厂”上新，8万出头买超酷方盒子，开上街回头率爆表！

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4 月 12 日，宝骏品牌举办以 " 从我走向我们 " 为主题的宝骏悦也家族上市发布会，宝骏品牌重磅发布了以人民需求定义的全新架构——天舆架构，并官宣基于全新平台今年将上市四款新车。其中天舆架构两款新车 2024 款宝骏悦也和宝骏悦也 Plus 正式上市，均推出两款车型，其中 2024 款宝骏悦也售价分别为 8.08 万和 9.08 万，宝骏悦也 Plus 售价分别为 9.38 万和 10.38 万。

天舆架构

天舆架构作为以人民需求定义的全新架构，将划分 D、M、S 三大平台，并覆盖 A00 级到 C 级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合，其中 D 平台作为大尺寸平台，车长横跨 4600mm-5100mm，主打大家庭用车需求；M 平台作为最经济的平台，覆盖 3500mm-4600mm 中型代步车尺寸区间，主打小家庭用车需求；而 S 平台主打个性便捷，车长从 2500mm 到 3500mm，定位日常代步出行。

今天基于 M 平台打造的首款车型宝骏悦也 Plus 和 S 平台宝骏悦也 2024 款也正式上市，而 D 平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，首款五座全场景智能 SUV 将于 2024 年三季度正式上市，首款大六座全场景智能 SUV 将于 2024 年四季度亮相。

一句话点评宝骏悦也家族：

" 人民需要什么，五菱就造什么 " 下产物，打出三门版和五门版组合拳，为用户打造更个性的选择。

优势：

1、设计个性，拥有较大的改装空间；

2、宝骏悦也 Plus 的加入，在空间方面进一步优化，让它不再是个大玩具，更增强了车型的实用性；

3、将高阶智能驾驶打到 10 万级，实现科技平权，并承诺上市即交付，交付即开通；

4、宝骏悦也 Plus 续航来到 401km，除了日常代步，还能去的更远；

不足：

1、仅外观硬派，不具备真正的越野性能；

2、10 万左右可选择性较多，且这部分用户还是以务实为主要购车需求，虽然宝骏悦也 Plus 将高阶智驾打到 10 万级，但可能并不会成为务实用户选择的关键。

2024 款宝骏悦也

2024 款宝骏悦也在设计上依然保持硬萌的样子，横平竖直勾勒出的车身线条，带来了方正宽稳的车身姿态，并标配全新样式轮毂。配色方面，2024 款宝骏悦新增云海白、山雾灰、霞光蓝三款车色。新车针对储物空间进行优化，增加了前备厢，内饰还配备了中央扶手箱。

2024 款宝骏悦也配备了丰富的智能驾驶功能，用户一键操作开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能，大大提升驾驶的便捷性和安全性。新车还拥有同级唯一智能 / 记忆泊车功能，可识别超过 1000 种车位，平均泊车时长仅为 30s。同时，新车还将搭载 360 ° 全景影像，标配 AEB 等 6 项主动安全辅助。

动力方面，2024 款宝骏悦也采用后置后驱布局，搭载最大功率 50kW 永磁同步电机，峰值扭矩 140N · m。电池方面，其将配备 28.1kWh 磷酸铁锂电池，续航里程 303km。此外，2024 款车型还针对避震器进行了调校，驾驶质感更舒适。

宝骏悦也 Plus

宝骏悦也 Plus 作为全新天舆架构 M 平台开发车型，相比悦也不只是单纯的尺寸变大这么简单，新车采用了前置前驱布局，动力参数相比悦也有所提升，电机最大功率 75kW，峰值扭矩 180N · m，最高时速突破 150km/h。新车搭载了神炼电池，CLTC 续航里程来到了 401km，并配备 3.3kW 对外放电功能。

在设计方面，宝骏悦也 Plus 延续方盒子造型，C 柱位置增加了与车身同色的装饰板，尾部则取消了三门版悦也上标志性的 " 小书包 " 设计。新车内饰与三门版悦也有所区分，采用了液晶仪表 + 悬浮式中控螢幕的组合，将搭载全新一代智能网联系统，并内置内置行车记录仪。同时，宝骏悦也 Plus 采用了怀挡设计，中央操作台区網域变为了储物格。新车还拥有 385L 超大下沉式備份厢，可容纳 4 个 24 英寸拉杆箱。