今天小编分享的汽车经验：零跑C16上市，董事长表示:“要做汽车界的‘优衣库’”，欢迎阅读。
在 C16 上市后，零跑在 SUV 市场已有中型 SUV 零跑 C10 和 C11 以及中大型 SUV 零跑 C16。三款车型的閱聽人群体与理想 L6、L7、L8 接近，但是零跑拥有更低的售价。
6 月 28 日，零跑 C16 正式上市，提供增程和纯电两种方案，售价为 15.58 万元～18.58 万元。缴纳 5000 元定金即享受整车和三电的终身质保，以及价值两万元的上市礼遇。
C16 的车身尺寸为 4915*1905*1770mm，达到了中大型 SUV 的尺寸标准，提供了大空间和豪华座椅的舒适体验。在 19 万元以内的售价加上了 8295 芯片、大彩色電視機、800V 快充和激光雷达等先进配置，拥有史无前例的性价比。
零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明表示 " 零跑坚持‘以成本定价’ "，并希望零跑能够做到 " 汽车界的‘优衣库’ "。在零跑创立时，朱江明曾表示零跑的使命时成为 " 新能源汽车中的‘小米’ "。而在小米汽车问世后，朱江明改变了想法 " 让零跑成为手机界曾经的小米 "。这种坚持让零跑走上了低价高配的发展路线，并通过全網域自研不断降低成本以达到目标。
以 C16 为例，该车的配置足以使其与 25 万级别车型竞争。C16 采用了全網域 800V 高压碳化硅快充平台，最快 15 分钟即可从 30% 充电至 80%。三合一电驱的百公里电耗仅为 14.8kWh。而增程车型搭载了新一代增程器，CLTC 纯电续航为 200 公里，达到 1095 公里的综合续航和 5.4L 的百公里低电荷油耗。
在智能驾驶方面，零跑 C16 配备了禾赛的激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片，通过 30 个高性能感知硬體和自研的算法，达到了 2048TOPS 的整车算力。在城区使用 NAC 导航辅助，在高速场景则使用智能领航 NAP，做到智能驾驶全场景覆盖。
如此高的性价比，使零跑 C16 比前不久发布的 eπ008 便宜了 2.6 万元，比理想 L6 便宜了七八万元，使很多消费者认为其成为了理想 L 系列的平替车型。对此曹力并不回避这种说法，他表示零跑的产品将以更低的价格对标行业内最好的体验和品质。
从市场表现来看，零跑的成绩得到了消费者的认可。根据官方数据，五月份零跑交付达到 18165 辆，做到了 50% 的同比增长和 21% 的环比增长。而截至五月份，零跑累计销售 66580 辆，以同比 113% 的增长在新势力中排名第三。而零跑 C16 上市 48 小时达到 5208 台的大定说明零跑汽车的销量还将上涨。
因此，零跑已经做到了 " 品价比 " 的标签，并且这一优势还将继续扩大。朱江明表示未来的零跑将深耕 15 万元以上车型，争取达到 3 万辆的月销量。此外，到 2025 年，零跑汽车将有三款 10-15 万元区间的 B 系列车型上市，到 2026 年，将推出 3 款 20 万元价位的车型。
