今天小编分享的汽车经验：蓝山销量超理想L8，利润暴涨一倍的长城，开始反击！，欢迎阅读。
11 月 5 日，有两家车企发布了 " 让人反感 " 的周销量榜。颇有意思的是，理想汽车的周榜小字备注 " 本文所指销量与每月 1 日发布的交付量数据统计口径不同 "，而长城汽车的周榜小字备注 " 数据来源：周度上险销量数据 "。在各自的周榜上，都表现得尤其出色。
蓝山销量超理想 L8
今年 8 月全新蓝山上市之后，长城魏牌就不定时发布周销量榜，全新蓝山每周销量大概在 1000-2000 辆之间。
9 月 19 日，魏牌发布推文，指明全新蓝山 9.9-9.15 的周销量为 1741 辆，问鼎 "25-40 万元级新能源六 / 七座 SUV 周销量榜 "；11 月 5 日，魏牌再度发布推文，指明全新蓝山 10.28-11.3 的周销量为 1424 辆，再次问鼎 "25-40 万元级新能源六 / 七座 SUV 周销量榜 "。
值得一提的是，在最新一周销量榜上，全新蓝山的周销量高于理想 L8。此前，旧款蓝山的推出，就是有意抢夺理想汽车的市场份额而来，却不曾想，价格偏低的蓝山没能打败理想，价格提高之后的全新蓝山，在周销量上略胜一筹。
全新蓝山火爆，但难掩尴尬的是，该车 10 月销量为 6180 辆，根据长城汽车发布的产销报告可知，魏牌 10 月销量为 6486 辆。也就是说，除去全新蓝山，魏牌的其它车型销量加起来只有 306 辆。
利润暴涨，魏建军的坚持
根据最新财报可知，长城汽车今年前三季度营业收入达到了 1422.54 亿元，同比增长 19.04%，净利润 104.28 亿元，同比暴涨 108.78%，单车利润可达 12213.58 元，这个数值在各大车企中已经十分靠前。
事实上，魏建军不仅一次对外表明自己的态度，坚持不打 " 放血式 " 价格战，不进行 " 失血式 " 内卷。由此我们可以看到，我们虽然在长城汽车所售卖的车辆上很难寻得性价比，但总能在技术上被折服，典型的是，搭载了 Hi4-T 技术的坦克车型，即使价格在 30 万元左右甚至更高，也挡不住其熱賣。
全新蓝山，定价上相比旧款有所提高，不过车辆整体实力也随之提升，从销量可知，长城汽车坚持的 " 价值主义 " 在逐步奏效。
最后
在各家都在反对周榜之时，长城汽车却是 " 逆向行驶 "，几乎每周都公布全新蓝山的销量。或许在长城汽车看来，周榜并非内卷，反而能更好地展示自己的实力。
也需要关注的是，当初旧款蓝山上市，前几个月的销量亦不差，不知全新蓝山能否一直熱賣下去？
