今天小編分享的汽車經驗：藍山銷量超理想L8，利潤暴漲一倍的長城，開始反擊！，歡迎閱讀。
11 月 5 日，有兩家車企發布了 " 讓人反感 " 的周銷量榜。頗有意思的是，理想汽車的周榜小字備注 " 本文所指銷量與每月 1 日發布的交付量數據統計口徑不同 "，而長城汽車的周榜小字備注 " 數據來源：周度上險銷量數據 "。在各自的周榜上，都表現得尤其出色。
藍山銷量超理想 L8
今年 8 月全新藍山上市之後，長城魏牌就不定時發布周銷量榜，全新藍山每周銷量大概在 1000-2000 輛之間。
9 月 19 日，魏牌發布推文，指明全新藍山 9.9-9.15 的周銷量為 1741 輛，問鼎 "25-40 萬元級新能源六 / 七座 SUV 周銷量榜 "；11 月 5 日，魏牌再度發布推文，指明全新藍山 10.28-11.3 的周銷量為 1424 輛，再次問鼎 "25-40 萬元級新能源六 / 七座 SUV 周銷量榜 "。
值得一提的是，在最新一周銷量榜上，全新藍山的周銷量高于理想 L8。此前，舊款藍山的推出，就是有意搶奪理想汽車的市場份額而來，卻不曾想，價格偏低的藍山沒能打敗理想，價格提高之後的全新藍山，在周銷量上略勝一籌。
全新藍山火爆，但難掩尴尬的是，該車 10 月銷量為 6180 輛，根據長城汽車發布的產銷報告可知，魏牌 10 月銷量為 6486 輛。也就是說，除去全新藍山，魏牌的其它車型銷量加起來只有 306 輛。
利潤暴漲，魏建軍的堅持
根據最新财報可知，長城汽車今年前三季度營業收入達到了 1422.54 億元，同比增長 19.04%，淨利潤 104.28 億元，同比暴漲 108.78%，單車利潤可達 12213.58 元，這個數值在各大車企中已經十分靠前。
事實上，魏建軍不僅一次對外表明自己的态度，堅持不打 " 放血式 " 價格戰，不進行 " 失血式 " 内卷。由此我們可以看到，我們雖然在長城汽車所售賣的車輛上很難尋得性價比，但總能在技術上被折服，典型的是，搭載了 Hi4-T 技術的坦克車型，即使價格在 30 萬元左右甚至更高，也擋不住其熱賣。
全新藍山，定價上相比舊款有所提高，不過車輛整體實力也随之提升，從銷量可知，長城汽車堅持的 " 價值主義 " 在逐步奏效。
最後
在各家都在反對周榜之時，長城汽車卻是 " 逆向行駛 "，幾乎每周都公布全新藍山的銷量。或許在長城汽車看來，周榜并非内卷，反而能更好地展示自己的實力。
也需要關注的是，當初舊款藍山上市，前幾個月的銷量亦不差，不知全新藍山能否一直熱賣下去？
