今天小编分享的汽车经验：月销8万辆的长城，接下来该往哪儿发力？，欢迎阅读。
25/03/05
导语
从长城汽车 2 月销量中可以看出其多品牌分化显著。
作者丨李思佳
责编丨李思佳
编辑丨严旭霞
当春节假期的影响开始消退，国内车市在 2 月迎来复苏。从各家公布的销售数据来看，已经有不少车企出现了销量增长的情况。长城汽车同样在这一背景下公布了 2 月的销量。
根据官方发布的公告，2025 年 2 月，长城汽车销量约为 7.79 万辆，虽然和比亚迪、吉利等相比有一定落后，但考虑到去年同期较低的销量基数，依然同比增长了 9.65%。不过，从两个月的累计情况来看，15.88 万辆较上年同期则下降了 9.28%。
总体上，长城汽车 2025 年 2 月的销量呈现出 " 冰火两重天 " 的格局。一方面，是皮卡、坦克 SUV 和 WEY 品牌的增长，一方面是哈弗品牌与欧拉品牌出现不同程度的下滑。而在两者的对冲之下，虽然长城汽车 2 月销量环比 1 月几乎持平，同比出现近 10% 的增幅。
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销量对冲
具体看来，哈弗 2 月销售新车 4.33 万辆，虽然同比下降 3.2%，但仍然是长城的销量支柱。
如果分析哈弗品牌的销量增速放缓甚至停滞不前的原因，包括市场竞争加剧、产品结构转型等都是其中的重要因素。如主力车型哈弗 H6 等面临同级产品的激烈竞争，尤其在新能源领網域布局优势不明显。此外，长城近年来向高端化倾斜，哈弗品牌也因资源分配导致增长乏力。
不过，瘦死的骆驼比马大，何况哈弗品牌的竞争力依然在。时至今日，哈弗品牌的全球累计销量已经达到 955.30 万辆。后续，包括哈弗大狗品类在沙特上市，二代哈弗枭龙 MAX 焕新而来，都会为哈弗品牌提供销量增量和品牌夯实。
另外，魏牌新能源 2 月销售新车 3643 辆，同比增长 37.52%，增速亮眼。
魏牌对的表现离不开混动车型发力。长久以来，魏牌持续推广混动技术，迎合市场对节能车型的需求，叠加高端化战略如 2024 年推出的 20 万元以上车型占比提升。此外，像品牌定位的调整，如通过智能化配置提升溢价能力，都是吸引消费者的有效调整。
值得一提的是，上周长城汽车董事长魏建军还参与了全新高山通过 " 车位到车位 " 重庆智驾直播活动，展现出了品牌全场景高阶智驾实力。
和魏牌一样，坦克 SUV 2 月销售新车 1.18 万辆，同比也出现了 15.72% 的增长。稳健的增长，也让坦克硬派越野的市场占位越来越坚挺。
从品牌定位来看，一直以来坦克品牌都专注硬派越野，凭借坦克 300、700 Hi4-T 等车型的技术差异化巩固了市场地位，这是其细分市场优势。而且，订单转化加速也助力了坦克销量的稳定增长，如 2024 年上市的坦克 700 Hi4-T 等车型订单量迅速转化为实际销量。
长期稳定表现下，坦克的全球累计销量也来到了 62.66 万辆。今年 2 月，坦克 300 2025 款重磅登场；坦克 400 汽柴油版双车燃擎上市，都将成为坦克销量的助推器。
相比之下，欧拉 2 月销售新车仅 1898 辆，同比下滑 36.86%。
欧拉品牌销量持续低迷，也展现出转型阵痛。作为一个定位 " 更爱女人的新能源汽车 " 的品牌，欧拉虽然一定程度上抓住了女性消费者的用车需求，但也从某种程度上固化了市场终端消费的认知。
不仅如此，欧拉自 2022 年起逐步停售低价车型（如黑白猫），转向芭蕾猫、闪电猫等 15 万以上市场，但高价策略尚未完全被消费者接受。同时，多家品牌在新能源车市场的强势表现，也一定程度上挤压了欧拉的生存空间。接下来该如何调整，对欧拉品牌至关重要。
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寻找增长点
此外，长城皮卡 2 月销售新车 1.73 万辆，同比增长 65.04%。
首先，长城皮卡高增长背后，体现出政策与全球化红利。一方面，是国内皮卡解禁政策持续放宽，刺激需求释放；另一方面吧，是海外市场（如东南亚、南美）的拓展贡献显著，2 月海外销量占比达 39.9%。
与此同时，长城皮卡也在产品更新上长期投入。长城炮等高端皮卡车型强化了市场竞争力，同时新能源皮卡布局逐步落地。这使得长城皮卡连续 27 年销量第一，国内终端市占率近 50%，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城。
今年 2 月，长城皮卡以国内、海外销量双冠王之姿，继续推动中国皮卡走向世界。2.4T 长城炮先后在南非、澳洲上市，进一步强化长城皮卡在全球市场的竞争优势。
另外，作为目前自主品牌战略转型双引擎的新能源与海外市场上，长城也在积极探索。
在海外市场表现方面，长城汽车 2 月海外销量为 3.11 万辆，全球化战略成效显著；1 至 2 月海外累计销量达 5.91 万辆。长城汽车在东南亚、俄罗斯等市场建立本地化产能，叠加皮卡和 SUV 产品线的适应性优势正在发挥。
而在新能源车领網域，长城汽车 2 月份销售量为 1.51 万辆，占集团总销量的 19.4%，增速低于行业平均水平。1 至 2 月，长城汽车新能源车累计销售为 3.74 万辆。
综上所述，从长城汽车 2 月销量分析中可以看出多品牌分化显著，其中新能源与海外市场成亮点。而这些数据反映出程程汽车旗下各品牌的差异化表现，既有亮点也有隐忧。
因此，对于长城汽车而言，月销 8 万辆绝不是满意的表现，接下来需要通过调整发力，如在新能源转型上加快技术迭代，平衡高端化与市场覆盖率；在全球化上不断深化，持续提升海外市场的贡献；在管理上，需强化供应链韧性 ...... 在此基础上，通过多品牌协同与技术创新，才能行业变革中巩固市场地位，进而打出更漂亮的仗。
李思佳
反香菜联盟头目、公社一楼雅座长期霸占者
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