合资车被逼急？全新大众途昂PRO大变样，油车更有电车味

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新能源汽车强势紧逼之下，上汽大众的动作尤为激进，拉起了油车反攻的大幕。

撰文丨 MANGO

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

最新数据显示，9 月份常规燃油车零售 99 万辆，同比下降了 22%。与此同时，9 月新能源乘用车市场零售 112.3 万辆，同比增长 50.9%。目前国内新能源车零售渗透率达到了 53.3%，燃油车大势已去是不争的事实。

不过，主要依靠燃油车的合资车企，在汽车市场仍然占据重要地位。从 9 月份的厂商销量排名可以看到，一汽 - 大众、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田继续跻身前十。

新能源汽车强势，燃油车夹缝中生存。坚守燃油车基盘的合资品牌，唯有变着花样在给油车 " 加电 "。

全新大众途昂 PRO、全新胜达大变样，德味、韩味不再？

在合资车企中，上汽大众的动作尤为激进，拉起了油车反攻的大幕。近日，全新大众途昂 PRO 的申报图曝光，很多车迷都表示不敢相信！堪称颠覆性的全新外观设计，让人认不出！

仔细看，全新大众途昂 PRO 采用了封闭式的前格栅造型，并且将中网和大灯组连接起来。由于全新大众途昂 PRO 是一款燃油车，这种无限趋向于新能源车的设计带来了浓浓的电车味，一点也不像人们熟悉的德系车。

并且全新大众途昂 PRO 还采用了较为个性的紫色车漆，与途观 L PRO 的变革之路极为相似。看来在新的战略引领下，上汽大众决心不走中庸路线，势要在燃油车市场杀出一条新的血路。

其实除了上汽大众外，韩系车的代表北京现代也在近年来走上了新的设计道路。作为全新换代车型，北京现代推出的第五代胜达也变得 " 面目全非 "，新车融入了大量的复古、方盒子元素，引起了较大的争议。

事实上，随着越野 SUV 进入新一轮流行期，全新胜达改变风格也无可非议。只是当下北京现代销量承压，过于个性的车型不利于走量。而且方盒子 SUV 的车型也越来越多，同质化现象日益突出，导致全新胜达难以上市即爆火。

油车加 " 电 "，这条路真的可行吗？

在新能源汽车的步步紧逼之下，纯燃油车的生存空间受到严重的挤压。对于以燃油车为主的合资品牌来说，市场份额缩减、利润下滑，都是致命的打击。因此，让燃油车多几分电车味，在一定程度上也是一场有力的自救。

不少消费者对于新能源车型的极简科技风设计十分认可，包括封闭式格栅、低风阻轮毂、隐藏式门把手等，成为新的主流审美。还有车内的 " 大沙发、大彩色電視機、大冰箱 "，都被视为智能新能源汽车的标配。

那么，燃油车为什么不能变得更简约、更科技？部分车企已经嗅到了新的研发方向，像前面提到的上汽大众，推出了更聪明的油车——途观 L PRO，就是在燃油车的基础上更新车机系统，让燃油车的智能化程度媲美新能源车。包括当下流行的高阶智能驾驶，油车也可以通过更新软硬體增强智驾水平，具备与电车一较高下的实力。