今天小编分享的教育经验：中国企业全球化再出发，不靠补贴，靠实力！，欢迎阅读。
作者| 出海远民
来源 | 出海远民企业国际化咨询，管理智慧
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以上内容来自 CCTV 对话，图片来源于 pixabay
从 2024 年年初，TCL 董事长李东生决绝地抛出 " 不出海就出局 " 的响亮观点以来，中国企业出海成为广泛关注的议题，各领網域企业布局海外的热情高涨，合作捷报频传。但与此同时，一些新挑战也逐渐显现：适合企业的出海目的地怎么选？海外市场究竟怎么做？合规、本土化如何避坑？产能过剩、行业补贴，各种误解怎么破？
《对话》邀请三位布局全球的企业家走进演播室，以欧洲为产业出海热门目的地，分析了中国企业全球化布局的最新心得和挑战。
最近几年，中国新能源汽车、光伏、锂电池等 " 新三样 " 产品走向世界，在欧洲市场也 " 乘风破浪 " 纷纷逆袭。交出亮眼成绩单的同时也引来不少质疑：" 低价是不是靠补贴？"" 出海是不是产能过剩？" 等等。
高技术含量、高附加值的 " 中国智造 " 产品真的需要靠补贴才能跑赢全球吗？
" 太多人这么问了…… "
《对话》现场，三位企业家 " 扶额 " 回应：
靠补贴？开玩笑！
中国企业要有自觉和自信！
高纪凡：我今年 1 月份在欧盟访问的时候，有很多的部門问我，说你们中国的产品有这么好的竞争优势，是不是政府给了很多补贴？我当天就跟他讲，我说我们中国的企业一分钱的补贴不要，我的竞争力照样是全球领先。一见面一说我们最新的成果，他们傻眼了，就觉得你们怎么跑的我们背影都看不见了。
尹同跃：西方很多国家不认为他们（企业）比中国企业差，所以他一看竞争力弱的时候，他总是想第一个原因是额外的力量在帮助你取胜。一个起步的行业，全世界都这样，都会有补贴的。一旦成熟以后尽量减少补贴或者是不要补贴，相信中国企业的本身的力量。有一些地方政府招商引资会出台一些政策，这个政策不要好心办成坏事，企业靠补贴成长，那这个企业也没什么出息。应该在其他方面为企业创造营商条件，改善营商条件，比你给那三瓜两枣价值大，所以中国企业正在走向海外，我想我们都要有这种自觉。
贾少谦：补贴不是一个新鲜词，世界发达国家，新兴产业发展，哪个都是通过政府补贴的方式发展起来的。这个逻辑在某种程度上反映了一种，面对着中国经济的崛起，面对着中国制造业的能力的提升，这种抱残守缺的心态还是非常重的。当他在技术创新能力上，在适应市场的这种发展的速度和效率上，赶不上中国的时候，才会出现了把所有的发展、竞争归结为所谓的中国政府补贴了。
2023 年，奇瑞集团出口汽车 937148 辆，同比增长 101.1%，第 21 年蝉联中国品牌乘用车出口第一，成为 " 大家羡慕的对象 "。
尹同跃直言，最近被很多车企老板追着问成功经验。关于 " 中国企业出海 "，他也推心置腹地给出了自己的建议：
价格战？欧洲行不通！
别抢人家市场，要干别人干不了的事
尹同跃：就是要坚持长期主义，不要着急。你们光看到 " 贼吃肉 "，没有看到 " 贼挨揍 " 的时候，我们也吃过了很多苦，摔了很多跟头。到一个市场去，不是把中国的产品端出去就行了，一定要符合当地的法规，当地的使用习惯，再一个就是我们不能吃独食，不要做掠夺者，而要做这个施肥者，增强肥力，不要去到人家去就是掠夺人家的市场，掠夺人家的人才。一定不是像过去那种打法了，简单的用价格战什么，在国外可能是行不通了。我们在当地也有一些竞争对手，我们尽量去躲开它，它的市场我们尽量去不碰。你抢到这个客户，一个是没有意义。第二个会拉仇恨。所以我们就想能不能够咱们聪明一点，我们进行错位站位，相得益彰。
贾少谦：海信在 2018 年收购了古洛尼这个企业，收购之前它已经亏损了 12 年，海信用了一年半让这个企业扭亏为盈。这个城市大概有 1/3 的居民都在这个企业工作，所以这个企业扭亏为盈，一下子让他们感觉到说来自中国的企业能够做到欧洲做不到的管理。去年，斯洛文尼亚发生了 50 年一遇的大洪水灾害，海信第一家站出来共同的灾后重建，所以在斯洛文尼亚国家里边的人，大家很自然地把它当成了一个本土化的企业，我们不再以一个所谓的购买者去自居，更多的是为当地做贡献，进而获得当地的认同。
高纪凡：2010 年到 2020 年 10 年，我们中国的光伏相当于超越了欧洲和全海外的企业，成为全球的领军者。现在我们已经进入新的一个时代，就是说中国整个叫引领全球的时代。前一阵子和欧洲的一个研究机构的负责人来沟通，他说我们现在的研究，缺的就是说要赋能于产业，我们希望你们尽早来，在欧洲本土投资，这样我们的研究就可以和你们更好的进行合作了。
从节目现场三位企业家的表态也能看出，这一波正在出海的中国企业已然拥有了更加成熟的心态，" 坚守长期主义、打造全球化企业 " 的远大抱负正在他们心中深深扎根。
而在产业专家林雪萍看来，中国企业这波出海也和之前有着本质不同，已经从 " 外资依附型 " 到 " 成本驱动型 "，而这一波出海是真正的 " 全面融入型 " 布局。
心态调适、战略转换后，那个中国企业曾经仰望的欧洲市场，发展潜力究竟如何？怎么干才能拥有更大机会？
刚从欧洲回来的三位企业家带来的市场新观察充满了想象空间：
欧洲市场很大，咱们应该一起去看看！
一台 2 兆瓦风机在欧洲能卖 270 万欧元
贾少谦：海信的家电，在过去能卖到 500 欧元的这种可能很少，现在 5000 欧元的产品都有了，所以这种情况之下，中国不再是一个物美价廉的低端产品的代名词，而逐步开始以高品质的产品和服务赢得了海外消费者和市场的信赖。
杨拴昌：现在他们开始逐渐的需要接受中国制造成为精品，这样一个过程，所以他们这种矛盾的心理是显然存在的。最近我陪同一位前大使，在中国做了一个新能源的调研。他们因为是东欧的一个小国，他们能够得到的风电机组现在是 1.5 兆瓦到 2 兆瓦之间的机组。2 兆瓦的机组，欧洲现在的报价是 270 万欧一台，我们中国现在 5 兆瓦以下的，基本上已经不生产。我们现在供应市场，就是陆地上的风电机组都是 5 兆瓦到 10 兆瓦，我们海洋的风电机组已经到了 18 兆瓦的一台机组。他一听特别惊讶，在欧洲不敢想，就希望能够这样的好产品能够到他那边。欧盟 46 个国家，也都需要这些新技术。所以我觉得我们中国的产品到欧洲是非常有希望。
杨拴昌 中国欧洲经济技术合作协会欧盟工作委员会会长
尹同跃：欧洲是一个汽车非常发达的市场，也是汽车的发源地。我们现在逆向向欧洲腹地去做生意，那么是需要有很大的勇气和挑战。因为过去我们在其他的市场表现不错，当然我们也知道在一些其他市场的成功，不能完全复制到像欧洲这样的发达市场，所以这对我们是个新的挑战、新的课题。
林雪萍：欧洲应该说是整个的这次出海潮里的一个缩影，它是一个充分竞争的市场，它的法规导向也比较明显，风险是相对可以预测的。对于中欧来讲，这个市场其实还是有高度的互补性。所以我觉得欧洲是一个具有高度吸引力的全球化的舞台。如果中国企业在欧洲这里过关了，那么全球化的这门课我们就毕业了。
林雪萍 上海交大中国质量发展研究院客座研究员 《供应链攻防战》作者
