今天小编分享的互联网经验：波士顿动力整大活，人形机器人也要“油改电”？，欢迎阅读。
文 | BT 财经
最近，波士顿动力整了个大活儿。
全球机器迷所关注的波士顿动力公司，发布了一条约 3 分半钟的 Atlas 告别视频，并配上了一段煽情的文字：" 近十年来，Atlas 激发了我们的想象力，启发了下一代机器人专家，并跨越了该领網域的诸多技术障碍。现在是时候让我们的液压机器人 Atlas 放松一下了…… "
啊！那个可爱而又饱受蹂虐的人形机器人 Atlas 要和大家拜拜了？Atlas 自诞生以来，一直不断突破极限，从崎岖地面上的行走到后空翻，每一次进步都令人惊叹。
但是仅一天，波士顿动力 Atlas 机器人就回来了。只不过从液压版进化为电动版。波士顿动力公司宣告了 Atlas 正式 " 油改电 "。
不得不承认的是，虽然继承了 Atlas 之名，但我们似乎很难从外形上看到传承——上一代头重脚轻的躯干、弓形腿和板甲都消失了。纤细的新型机械骨架上没有任何裸露的电缆。来到电机时代，波士顿动力能否引领一波机器人的风潮？
波士顿动力 " 油改电 "
随着液压版 Atlas 的退役，波士顿动力为一个传奇时代画上了句号，同时也揭开了崭新篇章的序幕。
没想到第二天波士顿动力就公布了电动版 Atlas。这款 " 更强壮、更灵巧、更敏捷 " 的电动版，不仅超越了前辈们的性能，更是将运动能力提升至超乎人类想象的高度。波士顿动力已定下宏图，将在未来数月乃至数年内，逐步揭示电动版 Atlas 的实力。
当地时间 4 月 17 日，波士顿动力在其官方博客上发表了一篇名为《Atlas 的电气新时代》的文章，正式宣告液压版 Atlas 的功成身退与电动版 Atlas 的横空出世。文章犹如一首向液压版 Atlas 致敬的颂歌，又如一封向世界宣告电气新时代来临的战书。波士顿动力满怀信心地宣称，电动版 Atlas 将以超越液压版的强劲动力、更广阔的运动范围，以及颠覆性的移动方式，展现出 " 超出人类能力的风采 "。
文章配发的视频中，电动版 Atlas 犹如科幻电影中的主角，从静卧的姿态优雅起身，步伐坚定地走向镜头，其间还自如地转动头部。它的四肢、躯干乃至头部，均能实现 360 度的全方位移动，赋予其无与伦比的运动自由度。这一幕，无疑是对 " 更强壮、更灵巧、更敏捷 " 最生动的诠释。
波士顿动力透露，电动版 Atlas 的研发背后，离不开母公司的强力支持——现代汽车的下一代汽车制造技术。这一先进技术为电动版 Atlas 提供了理想的实验平台，使其在诞生之初便具备了商业化的基因。波士顿动力计划在未来数月及数年内，通过与小范围合作伙伴的联合测试，逐步揭开电动版 Atlas 的神秘面纱，展现其真正的实力。
为了使电动版 Atlas 更好地适应各类商业需求，波士顿动力正在研发一套全新的抓手系统。这套系统将赋予机器人更强大的举重和搬运能力，无论是重型物件还是形状不规则的物品，都能轻松应对。此外，基于先前跑酷机器人技术的积累，电动版 Atlas 在力量与灵活性上的表现将更胜一筹。波士顿动力坚信，这款全新的人形机器人将顺利迈入商业化的大门。
波士顿动力自始至终都在积极探索 Atlas 的商业化路径。特别是在现代汽车于 2021 年完成收购之后，这一进程明显加速。然而，液压机器人的复杂性在一定程度上阻碍了其与消费者的亲近。虽然波士顿动力曾尝试将 Atlas 应用于仓库等场景，但效果并未如其明星产品 Spot 机器狗那般显著。如今，电动版 Atlas 的到来，无疑为波士顿动力的商业化之路注入了新的活力。
一个时代的传奇 Atlas
当液压版 Atlas" 退役 " 的消息瞬间激起千层浪花，一时间，外媒纷纷聚焦，将此事件冠以 " 一个时代结束 " 的悲壮标签。
The Verge 等一众科技巨头们更是深情挽歌，向波士顿动力告别了 " 世界上最具活力、最具开创性的人形机器人 Atlas"。然而，Atlas 并非波士顿动力唯一的科技宠儿，它与机器狗 Spot、仓库机器人 Stretch 共同构成了这家公司熠熠生辉的机器人矩阵。
故事要追溯到 2009 年那个充满创新火花的春天，波士顿动力与美国军方签署了一份价值高达 2600 万美元的合约，预示着人形机器人研发的宏伟蓝图即将展开。这正是如今我们所熟知的 Atlas。在国防高级研究计划局（DARPA）的慷慨资助下，Atlas 以执行搜索和救援任务为使命，誓要闯入人类无法触及的危险领網域，完成一系列复杂且至关重要的任务。
时光流转至 2013 年 7 月 11 日，历史的镜头定格在这一刻，波士顿动力揭开了双足机器人的神秘面纱。这位身高 1.88 米、体重 330 磅（约 149 公斤）的钢铁巨人，初露峥嵘，其名 PETMAN，后更名为 Atlas，犹如一位从科幻世界走出的未来战士。
自此，Atlas 踏上了不断超越自我、挑战极限的进化之旅。它从稳稳迈出第一步开始，逐步学会了在崎岖地面上行走，继而奔跑、跳舞、搬运货物，甚至完成了惊艳四座的后空翻。每一次技能的解锁，都让人惊叹于科技的力量与智慧。
最新款液压版 Atlas 相较于初代，更是脱胎换骨，展现出前所未有的灵动与敏捷。身高降至 1.5 米，体重轻至 196 磅（约 89 公斤），28 个液压关节如同精密的生命脉络，由液压机构驱动，赋予它无与伦比的力量。液压驱动，这一独特的动力源，如同魔法般，通过液体压缩泵产生的高压液体转化为强大的驱动力，通过管道瞬息间传送到机器人身体的每一个角落。再辅以先进的控制算法，液压版 Atlas 犹如一位身手矫健的运动员，能以每秒 2.5 米的速度疾驰，精准规划并执行复杂的全身动作，无论面对何种环境，都能游刃有余，无缝适应。
然而，如同任何伟大的创新都伴随着挑战，液压系统的应用亦非全然完美。尽管其扭矩大、力量惊人，但能量效率较低，且因系统零件繁多、制造工艺复杂、响应速度相对较慢，使得液压版 Atlas 偶有爆缸漏油的尴尬时刻。告别视频中，Atlas 在前空翻落地时略显低沉，不慎摔倒，液压油瞬间从双膝喷薄而出，画面虽令人心疼，却也真实展现了科技探索路上的坎坷与坚持。更为现实的是，液压驱动的商业化之路还需跨越维护成本高、制造成本昂贵的两座大山。
尽管液压版 Atlas 已挥手作别舞台中央，但它是人形机器人的杰出代表，是科技与创新精神的具象化身，是一个时代的传奇。它的 " 退役 "，并非终结。正如波士顿动力的其他产品—— Spot 与 Stretch，继续书写着人工智能与机器人技术的未来。
人形机器人时代来了
在这个瞬息万变的科技浪潮中，人形机器人正以前所未有的速度从科幻走向现实，成为年轻人关注的焦点。科技巨头们纷纷涌入这片蓝海，各显神通，以期在新纪元的科技竞赛中抢占先机。特斯拉的 Optimus 机器人，初创公司 Figure AI 的 Figure 01，乃至神秘的苹果个人机器人项目，共同勾勒出一幅未来生活画卷，预示着人形机器人商业化进程正在加速推进。
特斯拉的 Optimus 机器人犹如一位技艺超群的舞者，以其精准的力度控制、敏锐的环境感知与记忆能力，以及对人类动作的逼真模仿，引领观众跨越想象边界，重新定义人形机器人的可能性。它不仅能精确完成复杂的手部操作，如拧开瓶盖、组装零件，还能在复杂的室内环境中自由穿梭，识别并记住物品位置，仿佛具备了人类般的空间意识。Optimus 的每一次亮相，都是对公众认知的一次刷新，让我们愈发坚信：那个与人类共舞、协助生活的机器人时代已触手可及。
Figure AI 则以初创企业的锐气，凭借 OpenAI 大模型赋能的 Figure 01 机器人，向世人证明了新生力量在人形机器人领網域的创新潜力。Figure 01 不仅 " 耳聪目明 "，能准确理解并执行口头指令，更能在日常生活中大展身手，从打扫卫生、烹饪美食到照顾老人与儿童，样样精通。它的出现，让 " 家庭助手 " 的概念不再停留于概念阶段，而是化身为触手可及的实用产品，为繁忙的现代生活注入科技活力。
尽管科技巨头们竞相逐鹿，波士顿动力却以独特的姿态屹立潮头。面对竞争压力，这家创新先锋并未退缩，反而视之为砥砺前行的动力。电动版 Atlas 的横空出世，标志着波士顿动力告别了液压驱动的传统，昂首步入电气化的新纪元。这一步，既是向过去的致敬，也是对未来的宣言，宣告波士顿动力将以崭新的技术架构，开启商业化的新征程，让前沿科研成果真正走入寻常百姓家。
AI 芯片巨头英伟达的掌舵人黄仁勋，更是人形机器人商业化进程的坚定倡导者。他在各大公开场合反复强调，通用计算的时代已然落幕，取而代之的是加速计算的黄金时代。黄仁勋不仅是这一理念的提出者，更是身体力行的践行者。在 CadenceLIVE 2024 大会上，他与 Cadence CEO 阿尼鲁德 · 德夫甘展开了一场深入对话，探讨了 AI 与加速计算如何重塑行业格局，以及双方合作如何推动科技革新。
黄仁勋坚信，AI 不仅是一种技术变革，更是对能源利用模式的颠覆。他以乐观的口吻描绘了一个 AI 节能的美好愿景："AI 将帮助我们大幅降低能源成本。试想，如果没有 AI 模型，我们如何实现成本节省 6 至 10 倍？每一次模型训练，都如同点亮一座知识灯塔，数百万工程师得以共享智慧之光，未来几十年内，全球数十亿人将享受到由此带来的成本红利。"
他进一步指出，AI 作为计算领網域转型的核心驱动力，将从电腦图形学出发，辐射至生命科学、数据中心、机器人乃至自动驾驶等广泛领網域，引发深远变革。在生物医药领網域，英伟达的 CUDA 平台已积累丰富的 DSL 和特定库，借助 AI 加速计算，助力药物发现进程，使生物学有望成为一个可以 " 工程化 " 的领網域，大大缩短科研周期，提升创新效率。
黄仁勋对人形机器人的前景寄予厚望，预言它们将成为万众瞩目的新型设备。他大胆预测，人形机器人的制造成本或许远低于人们的预期，价格区间可能仅在一万至两万美元之间——这与购买一辆汽车的花费相当。他反问：" 既然愿意为一辆车付出这样的代价，为何不投资一台功能更强大、适应性更强、更具生产力的人形机器人呢？" 在他眼中，机器人将在人类设计的环境中展现出前所未有的灵活性与功能性，成为人类生活的得力伙伴。
今年 3 月的英伟达 GTC 大会上，黄仁勋亲自揭晓了 Project GROOT Foundation，一款旨在提升人形机器人性能的 AI 模型，以及专为人形机器人打造的 Thor 系统芯片。他满怀信心地宣称：" 机器人领網域的 ChatGPT 时刻近在眼前，我们已在构建端到端的机器人系统上倾注大量心血。"
总结而言，人形机器人时代已翩然降临，科技巨头与初创企业齐头并进，以创新之力推动商业化进程。特斯拉的 Optimus、Figure AI 的 Figure 01，以及波士顿动力的电动版 Atlas，犹如三驾马车，牵引我们步入人机共生的新篇章。而全球科技巨头纷纷入局，更为这个时代的到来注入了强大的信心。
随着技术进步与成本下降，我们有理由期待，未来的人形机器人将如黄仁勋所预言，以亲民的价格走进千家万户，成为提升生活品质、优化社会生产力的重要力量。这场科技盛宴才刚刚拉开帷幕，精彩还在后头。
