今天小編分享的互聯網經驗：波士頓動力整大活，人形機器人也要“油改電”？，歡迎閲讀。
文 | BT 财經
最近，波士頓動力整了個大活兒。
全球機器迷所關注的波士頓動力公司，發布了一條約 3 分半鍾的 Atlas 告别視頻，并配上了一段煽情的文字：" 近十年來，Atlas 激發了我們的想象力，啓發了下一代機器人專家，并跨越了該領網域的諸多技術障礙。現在是時候讓我們的液壓機器人 Atlas 放松一下了…… "
啊！那個可愛而又飽受蹂虐的人形機器人 Atlas 要和大家拜拜了？Atlas 自誕生以來，一直不斷突破極限，從崎岖地面上的行走到後空翻，每一次進步都令人驚嘆。
但是僅一天，波士頓動力 Atlas 機器人就回來了。只不過從液壓版進化為電動版。波士頓動力公司宣告了 Atlas 正式 " 油改電 "。
不得不承認的是，雖然繼承了 Atlas 之名，但我們似乎很難從外形上看到傳承——上一代頭重腳輕的軀幹、弓形腿和板甲都消失了。纖細的新型機械骨架上沒有任何裸露的電纜。來到電機時代，波士頓動力能否引領一波機器人的風潮？
波士頓動力 " 油改電 "
随着液壓版 Atlas 的退役，波士頓動力為一個傳奇時代畫上了句号，同時也揭開了嶄新篇章的序幕。
沒想到第二天波士頓動力就公布了電動版 Atlas。這款 " 更強壯、更靈巧、更敏捷 " 的電動版，不僅超越了前輩們的性能，更是将運動能力提升至超乎人類想象的高度。波士頓動力已定下宏圖，将在未來數月乃至數年内，逐步揭示電動版 Atlas 的實力。
當地時間 4 月 17 日，波士頓動力在其官方博客上發表了一篇名為《Atlas 的電氣新時代》的文章，正式宣告液壓版 Atlas 的功成身退與電動版 Atlas 的橫空出世。文章猶如一首向液壓版 Atlas 致敬的頌歌，又如一封向世界宣告電氣新時代來臨的戰書。波士頓動力滿懷信心地宣稱，電動版 Atlas 将以超越液壓版的強勁動力、更廣闊的運動範圍，以及颠覆性的移動方式，展現出 " 超出人類能力的風采 "。
文章配發的視頻中，電動版 Atlas 猶如科幻電影中的主角，從靜卧的姿态優雅起身，步伐堅定地走向鏡頭，其間還自如地轉動頭部。它的四肢、軀幹乃至頭部，均能實現 360 度的全方位移動，賦予其無與倫比的運動自由度。這一幕，無疑是對 " 更強壯、更靈巧、更敏捷 " 最生動的诠釋。
波士頓動力透露，電動版 Atlas 的研發背後，離不開母公司的強力支持——現代汽車的下一代汽車制造技術。這一先進技術為電動版 Atlas 提供了理想的實驗平台，使其在誕生之初便具備了商業化的基因。波士頓動力計劃在未來數月及數年内，通過與小範圍合作夥伴的聯合測試，逐步揭開電動版 Atlas 的神秘面紗，展現其真正的實力。
為了使電動版 Atlas 更好地适應各類商業需求，波士頓動力正在研發一套全新的抓手系統。這套系統将賦予機器人更強大的舉重和搬運能力，無論是重型物件還是形狀不規則的物品，都能輕松應對。此外，基于先前跑酷機器人技術的積累，電動版 Atlas 在力量與靈活性上的表現将更勝一籌。波士頓動力堅信，這款全新的人形機器人将順利邁入商業化的大門。
波士頓動力自始至終都在積極探索 Atlas 的商業化路徑。特别是在現代汽車于 2021 年完成收購之後，這一進程明顯加速。然而，液壓機器人的復雜性在一定程度上阻礙了其與消費者的親近。雖然波士頓動力曾嘗試将 Atlas 應用于倉庫等場景，但效果并未如其明星產品 Spot 機器狗那般顯著。如今，電動版 Atlas 的到來，無疑為波士頓動力的商業化之路注入了新的活力。
一個時代的傳奇 Atlas
當液壓版 Atlas" 退役 " 的消息瞬間激起千層浪花，一時間，外媒紛紛聚焦，将此事件冠以 " 一個時代結束 " 的悲壯标籤。
The Verge 等一眾科技巨頭們更是深情挽歌，向波士頓動力告别了 " 世界上最具活力、最具開創性的人形機器人 Atlas"。然而，Atlas 并非波士頓動力唯一的科技寵兒，它與機器狗 Spot、倉庫機器人 Stretch 共同構成了這家公司熠熠生輝的機器人矩陣。
故事要追溯到 2009 年那個充滿創新火花的春天，波士頓動力與美國軍方籤署了一份價值高達 2600 萬美元的合約，預示着人形機器人研發的宏偉藍圖即将展開。這正是如今我們所熟知的 Atlas。在國防高級研究計劃局（DARPA）的慷慨資助下，Atlas 以執行搜索和救援任務為使命，誓要闖入人類無法觸及的危險領網域，完成一系列復雜且至關重要的任務。
時光流轉至 2013 年 7 月 11 日，歷史的鏡頭定格在這一刻，波士頓動力揭開了雙足機器人的神秘面紗。這位身高 1.88 米、體重 330 磅（約 149 公斤）的鋼鐵巨人，初露峥嵘，其名 PETMAN，後更名為 Atlas，猶如一位從科幻世界走出的未來戰士。
自此，Atlas 踏上了不斷超越自我、挑戰極限的進化之旅。它從穩穩邁出第一步開始，逐步學會了在崎岖地面上行走，繼而奔跑、跳舞、搬運貨物，甚至完成了驚豔四座的後空翻。每一次技能的解鎖，都讓人驚嘆于科技的力量與智慧。
最新款液壓版 Atlas 相較于初代，更是脱胎換骨，展現出前所未有的靈動與敏捷。身高降至 1.5 米，體重輕至 196 磅（約 89 公斤），28 個液壓關節如同精密的生命脈絡，由液壓機構驅動，賦予它無與倫比的力量。液壓驅動，這一獨特的動力源，如同魔法般，通過液體壓縮泵產生的高壓液體轉化為強大的驅動力，通過管道瞬息間傳送到機器人身體的每一個角落。再輔以先進的控制算法，液壓版 Atlas 猶如一位身手矯健的運動員，能以每秒 2.5 米的速度疾馳，精準規劃并執行復雜的全身動作，無論面對何種環境，都能遊刃有餘，無縫适應。
然而，如同任何偉大的創新都伴随着挑戰，液壓系統的應用亦非全然完美。盡管其扭矩大、力量驚人，但能量效率較低，且因系統零件繁多、制造工藝復雜、響應速度相對較慢，使得液壓版 Atlas 偶有爆缸漏油的尴尬時刻。告别視頻中，Atlas 在前空翻落地時略顯低沉，不慎摔倒，液壓油瞬間從雙膝噴薄而出，畫面雖令人心疼，卻也真實展現了科技探索路上的坎坷與堅持。更為現實的是，液壓驅動的商業化之路還需跨越維護成本高、制造成本昂貴的兩座大山。
盡管液壓版 Atlas 已揮手作别舞台中央，但它是人形機器人的傑出代表，是科技與創新精神的具象化身，是一個時代的傳奇。它的 " 退役 "，并非終結。正如波士頓動力的其他產品—— Spot 與 Stretch，繼續書寫着人工智能與機器人技術的未來。
人形機器人時代來了
在這個瞬息萬變的科技浪潮中，人形機器人正以前所未有的速度從科幻走向現實，成為年輕人關注的焦點。科技巨頭們紛紛湧入這片藍海，各顯神通，以期在新紀元的科技競賽中搶占先機。特斯拉的 Optimus 機器人，初創公司 Figure AI 的 Figure 01，乃至神秘的蘋果個人機器人項目，共同勾勒出一幅未來生活畫卷，預示着人形機器人商業化進程正在加速推進。
特斯拉的 Optimus 機器人猶如一位技藝超群的舞者，以其精準的力度控制、敏鋭的環境感知與記憶能力，以及對人類動作的逼真模仿，引領觀眾跨越想象邊界，重新定義人形機器人的可能性。它不僅能精确完成復雜的手部操作，如擰開瓶蓋、組裝零件，還能在復雜的室内環境中自由穿梭，識别并記住物品位置，仿佛具備了人類般的空間意識。Optimus 的每一次亮相，都是對公眾認知的一次刷新，讓我們愈發堅信：那個與人類共舞、協助生活的機器人時代已觸手可及。
Figure AI 則以初創企業的鋭氣，憑借 OpenAI 大模型賦能的 Figure 01 機器人，向世人證明了新生力量在人形機器人領網域的創新潛力。Figure 01 不僅 " 耳聰目明 "，能準确理解并執行口頭指令，更能在日常生活中大展身手，從打掃衞生、烹饪美食到照顧老人與兒童，樣樣精通。它的出現，讓 " 家庭助手 " 的概念不再停留于概念階段，而是化身為觸手可及的實用產品，為繁忙的現代生活注入科技活力。
盡管科技巨頭們競相逐鹿，波士頓動力卻以獨特的姿态屹立潮頭。面對競争壓力，這家創新先鋒并未退縮，反而視之為砥砺前行的動力。電動版 Atlas 的橫空出世，标志着波士頓動力告别了液壓驅動的傳統，昂首步入電氣化的新紀元。這一步，既是向過去的致敬，也是對未來的宣言，宣告波士頓動力将以嶄新的技術架構，開啓商業化的新征程，讓前沿科研成果真正走入尋常百姓家。
AI 芯片巨頭英偉達的掌舵人黃仁勳，更是人形機器人商業化進程的堅定倡導者。他在各大公開場合反復強調，通用計算的時代已然落幕，取而代之的是加速計算的黃金時代。黃仁勳不僅是這一理念的提出者，更是身體力行的踐行者。在 CadenceLIVE 2024 大會上，他與 Cadence CEO 阿尼魯德 · 德夫甘展開了一場深入對話，探讨了 AI 與加速計算如何重塑行業格局，以及雙方合作如何推動科技革新。
黃仁勳堅信，AI 不僅是一種技術變革，更是對能源利用模式的颠覆。他以樂觀的口吻描繪了一個 AI 節能的美好願景："AI 将幫助我們大幅降低能源成本。試想，如果沒有 AI 模型，我們如何實現成本節省 6 至 10 倍？每一次模型訓練，都如同點亮一座知識燈塔，數百萬工程師得以共享智慧之光，未來幾十年内，全球數十億人将享受到由此帶來的成本紅利。"
他進一步指出，AI 作為計算領網域轉型的核心驅動力，将從電腦圖形學出發，輻射至生命科學、數據中心、機器人乃至自動駕駛等廣泛領網域，引發深遠變革。在生物醫藥領網域，英偉達的 CUDA 平台已積累豐富的 DSL 和特定庫，借助 AI 加速計算，助力藥物發現進程，使生物學有望成為一個可以 " 工程化 " 的領網域，大大縮短科研周期，提升創新效率。
黃仁勳對人形機器人的前景寄予厚望，預言它們将成為萬眾矚目的新型設備。他大膽預測，人形機器人的制造成本或許遠低于人們的預期，價格區間可能僅在一萬至兩萬美元之間——這與購買一輛汽車的花費相當。他反問：" 既然願意為一輛車付出這樣的代價，為何不投資一台功能更強大、适應性更強、更具生產力的人形機器人呢？" 在他眼中，機器人将在人類設計的環境中展現出前所未有的靈活性與功能性，成為人類生活的得力夥伴。
今年 3 月的英偉達 GTC 大會上，黃仁勳親自揭曉了 Project GROOT Foundation，一款旨在提升人形機器人性能的 AI 模型，以及專為人形機器人打造的 Thor 系統芯片。他滿懷信心地宣稱：" 機器人領網域的 ChatGPT 時刻近在眼前，我們已在構建端到端的機器人系統上傾注大量心血。"
總結而言，人形機器人時代已翩然降臨，科技巨頭與初創企業齊頭并進，以創新之力推動商業化進程。特斯拉的 Optimus、Figure AI 的 Figure 01，以及波士頓動力的電動版 Atlas，猶如三駕馬車，牽引我們步入人機共生的新篇章。而全球科技巨頭紛紛入局，更為這個時代的到來注入了強大的信心。
随着技術進步與成本下降，我們有理由期待，未來的人形機器人将如黃仁勳所預言，以親民的價格走進千家萬户，成為提升生活品質、優化社會生產力的重要力量。這場科技盛宴才剛剛拉開帷幕，精彩還在後頭。
