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纵观世界商业史，企业成长是一条波浪形的曲线，不是笔直倾斜向上的直线。而每一次从谷底到上升的拐点，都是一次变革的深刻烙印。
2024 年国内汽车市场整体格局发生颠覆性巨变。有一家车企在时代变革的洪流中，自我反省深刻变革，探寻到一条能够走向光明未来的道路，那就是广汽集团。
广汽在 2024 年给出了年销 200.3 万辆的成绩，相比往年确实有所出入。外界对此都有不同程度的解读，但立足于企业成长的动态波浪线上，广汽短期内所处的谷底，不过是正处于周期性的变化中。
关键要看它怎么变？
从去年年初发布 " 智行 2027 计划 " 打出智电底牌，到去年年底发布 " 番禺行动 " 走出舒适区，从合资板块发展到自主機板块优化，广汽集团一直在深度创变，告诉外界‘我们正在布局和行动’！用《论持久战》中的三个阶段来形容的话，2024 年的广汽在做战略相持。
合资板块方面，说实话，由于舆论风向，纵观去年全年，几乎所有的合资品牌的处境都不是那么光鲜。但正如 " 悲观者永远正确，乐观者永远前行 " 这句话，不论外界说什么，干就完了。
广汽集团这一年不断优化合资企业冗余产能，让广汽本田将实现 " 轻装上阵 "，并将新一代纯电专属平台 Architecture W 架构导入国内，带来本田纯电品牌 " 烨 " 和首款新车 P7。
2024 年是广汽丰田成立的第 20 年，带来首款自研智能纯电产品铂智 3X，也是首款搭载端到端智驾的合资车型，彻底打破了合资品牌智能化薄弱的传言。
从 " 两田 " 动作频频的身影中，不难看出广汽变革积极性显露。广汽本田和广汽丰田正在为 2025 以及未来蓄力铺垫。你要问结果如何，在我看来只要坚定中国市场、坚信中国市场，现在所做的变革一定会在未来找到注脚。
自主機板块方面，在中国汽车品牌加速行业转型、市占率突破 50% 的背景下，广汽集团毅然决然走出舒适区。把总部搬到番禺——广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院的一线 " 战场 "，让品牌从战略管控向经营管控转变，强化本土研发力量。
" 上前线，听到一线炮火 "，是广汽集团面对行业之大变局迅速给出的反应，也足以让外界感受到，广汽集团坚定创变的决心。
在广汽传祺 MPV 突破 70 万的基础上，与华为开展深度合作，探索更多可能；广汽埃安在 2024 年的 " 科技平权 "，表明了品牌发展方向。同时增添增程动力车型，也为品牌发展找到下一个增长点。埃安也积极向海外市场探索，泰国工厂在 2024 年顺利建成。
不止这些，广汽集团也在开拓朋友圈，去年与华为正式签署深化合作協定，宣布将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。另外，广汽高阶智驾系统、飞行汽车、第三代具身智能人形机器人、固态电池……一系列技术布局也即将引来收获的节点。
正是有了 2024 年的深度变革，让广汽集团敢于定下在 2027 年实现自主品牌占集团总销量 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆的目标。
事实上，没有适应环境的能力，没有变革的决心和勇气，是不可能穿越一次又一次的经济发展周期。对广汽而言，通过 2024 年的变革，进一步厘清了发展道路，未来才能以更好的姿态前行。
2025 年，是广汽集团从战略相持到战略反攻的关键一年。2025 年开年的市场环境，注定这一年的路也并不好走，但只要广汽集团上下同欲，坚定 " 广汽改革一定行，再造广汽一定成 " 的信念，变革的力量终将会体现。
本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。
作者｜赵嘉佳
编辑｜王 磊
责编｜祁佳博
