今天小编分享的汽车经验：涨价、裁员、转产，“25%关税”正在重塑美国汽车业，欢迎阅读。
据新华社，美国总统特朗普此前宣布的对进口汽车加征 25% 关税的措施于 4 月 3 日正式生效。
对此，美国汽车制造商正在采取各种策略应对这种不确定性，包括调整定价、激励措施和生产计划。
德意志银行的分析师 Edison Yu 在本周发布的一份报告中指出，汽车制造商的反应不尽相同。福特计划下月上调新车价格，特斯拉据称暂停了进口 CyberCab 和 Semi 项目的零部件，并暂停了在美国生产的 Model X 和 S 车型在海外的销售，沃尔沃卡车工厂预计将裁员。
德银预计，美国年初汽车需求强劲，因为消费者会赶在价格上涨前购车，随后在下半年因关税影响而放缓。预计 2025 年美国汽车销量将降至 1540 万辆，低于 2024 年的 1600 万辆。
各大车企反应不一，分化加剧
尽管特朗普政府暗示可能会提供缓解措施，但目前具体细节仍不明确。
德意志银行目前假设，除了符合美墨加协定 ( USMCA ) 规则的汽车外，所有进口汽车都将面临 25% 的关税，直到海关完全评估非美国产零部件为止。进口零部件预计将从 5 月 3 日开始受到关税影响。这给汽车制造商带来了极大的不确定性。
德银表示，汽车制造商的反应各不相同。例如，特斯拉暂停了在美国生产的 Model X 和 S 车型在海外的销售，通用汽车也停止了其 CAMI 组装工厂的运营。
马自达、三菱和斯巴鲁也采取了各种措施，包括吸收价格上涨，甚至完全停止美国库存的运输。
福特正在提供广泛的员工价格折扣，并将生产转移到其 Fort Wayne 工厂。本田公开表示，在评估其应对措施的同时，不会提高消费者价格。 英菲尼迪无限期暂停了在墨西哥生产的两款跨界车型的生产。Rivian 和其他几家电动汽车制造商到目前为止维持了运营，但正在评估更长远的影响。
一些汽车制造商正在暂时吸收关税成本，例如马自达将持续到 4 月。 但其他公司正准备将成本转嫁给消费者。 德意志银行指出，尽管没有大规模的公开声明，" 成本影响将不容小觑 "。
行业前景展望：2025 年销量或将下滑
本月早些时候，德银对汽车股仍然持谨慎态度。
在一份报告中德银表示，2025 年第一季度收益公布之际，汽车制造商仍面临新关税带来的重大不确定性。他们预计，年初需求强劲，因为消费者会赶在价格上涨前购车，随后在下半年因关税影响而放缓。预计 2025 年美国汽车销量将降至 1540 万辆，低于 2024 年的 1600 万辆。
德意志银行的报告指出，福特和通用汽车的毛成本可能增加超过 100 亿美元，而特斯拉和 Rivian 由于其供应链的特性，受到的影响相对较小。
