今天小编分享的汽车经验：蔚来手机上市！不为赚钱，主打零广告，值得买吗？，欢迎阅读。
Hello 大家早上好！
蔚来要自己造手机这事已经不是啥新闻了，终于在昨天的蔚来科技日上，NIO Phone 正式亮相并上市了，价格为 6499-7499 元。
手机企业跨行造汽车的并不少见，小米就是典型的例子，但车企跨行造手机，蔚来却是第一家。那蔚来为啥非要自己造手机？这款 NIO Phone 有啥亮点，值得买吗？今天我们就一起来聊聊。
蔚来为啥要造手机？
现在的手机市场，不但高度内卷，销量也一直在跌，说是一个充分竞争的夕阳产业也不为过。那蔚来为啥还要执着的造手机呢？
首先，赚钱是不可能的，李斌说过造手机不为赚钱，这话是真的。理由很简单，手机市场很讲究规模效应，每年没有几千万的销量，是几乎不可能盈利的。
而蔚来目前的保有量只有 30 多万，就算蔚来车主人手一台 NIO Phone，也不足以让蔚来手机盈利。
那蔚来为啥还要做手机呢，李斌的官方说法是这么讲的：" 因为蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝衔接的手机 "。
打造生态闭环
建立品牌护城河
其实李斌以前也说过造手机的原因，蔚来车主大部分是 iphone 用户，但受限于 IOS 系统在车机上的封闭性，很多车机和手机互联流转的功能都无法实现，这让李斌产生了自己做手机的想法。
不过仅凭这还不足以让蔚来不惜血本，且看不到盈利的希望，还要坚持做手机。事实上，统一车机和手机的作業系統，打造一个闭环的生态，才是蔚来的最终目的。
而不是在车上是蔚来、小鹏，下车到了家就成了小米、iphone。打造生态闭环，对用户可以说是为了提升全场景的使用体验，对车企来说也是在打造护城河。就像用惯了苹果全家桶的朋友，很难再换安卓机是一样的。
共用供应链
反补车机系统
如今的手机厂商，说到底只能算是方案整合商，而手机的供应商和车机的供应商其实大同小异。从芯片、螢幕、再到摄像头，手机和车机很大程度上可以共享供应链。所以车企造手机看起来是跨行了，但也没有完全跨行。
另外，车机和手机并不是完全割裂的，车企本来就要做车机系统，而相比车机系统，手机作業系統要完善成熟的多。所以，做好手机作業系統，完全可以应用到车机上，可以反补车机。吉利收购魅族之后，基于魅族的作業系統打造的 Flyme Auto 车机就是这个逻辑。
NIO Phone 有哪些亮点
旗舰机硬體组合
NIO Phone 定位为旗舰手机，并且一年只发布一款，硬體参数基本看齐一线大厂的旗舰机。
处理器采用了高通骁龙 8 Gen 2 领先版，最高可选 16GB+1TB 内存组合。螢幕为三星 E6 屏、2K 分辨率、最高刷新率 120Hz。
摄像头方面蔚来宣称三颗 5000 万像素的摄像头都能做主摄，并且支持 2.8X 潜望式长焦。
电池容量也够大，高达 5200mAh，充电速度比较一般，最高支持 66W 有线快充和 50W 无线快充。
总的来说，NIO Phone 的硬體参数对得起其旗舰定位和价格。
作業系統主打零广告
对手机来说，三份硬體、7 分系统，那 NIO Phone 这套作業系統表现咋样呢？这套作業系統被命名为了 Sky UI，其最大的优点、同时也是最大的缺点，就是系统轻。
系统轻一方面意味着没有那么臃肿复杂，不但占用内存小，也会让手机更省电、续航更长。
但同时也意味着很多功能的缺失，尤其是一些不那么常用的功能，相比华米 OV 来说丰富程度确实差了些。
另外，Sky UI 还有一个卖点就是0 系统广告、0 商业预装。这一点必须点赞，现在安卓大厂卖手机硬體基本不挣钱，广告成了收入的重要一项。而 NIO phone 诞生之初就是为了服务自家车主的，短期不以盈利为目的，所以也就舍弃了系统广告。
当然了，0 广告还有一个原因，那就是前期销量一定很少，甚至远期销量也不会很大。这么少的量即便开放了系统广告，收入也很有限。反而是彻底拒绝广告，还能当做一个不错的卖点，这点蔚来想的还是很清楚的。
车机手机互联是重点
既然是为蔚来车主打造的手机，那手机和车机的互联就是重点了，这也是这款手机的工程师团队介绍最多的地方。首先，手机在左侧增加了一个车控键，通过这个车控键可以控制 30 项最常用的车内功能。
另外，为了解决车机上 APP 应用不足的问题，NIO Phone 开发了一个" 天空视窗 " 功能，它看起来像投屏，但不一样的是，手机和投屏到车机上的 " 分身 " 可以打开不同的应用，比如手机端正在用微信，但是车机上的分身却可以看视频。
这个功能把手机端的所有 APP 都搬到了车上，同时不影响手机的使用，也不会占用车机的算力。
另外还有些小功能做的很贴心，也很有科技感，比如手机用上了 UWB 精确定位技术，可以感知持有手机的人在车内具体坐在哪个位置，从而在车控界面提供相应位置能控制的功能。
另外，当我们去商场停车后，车辆可以通过透明底盘自动识别到停车位信息，然后同步到手机上，尽量避免逛商场出来找不到车了这种尴尬。
总之，车机和手机的互联是蔚来的工程团队重点关注的方面，也是这款手机对车主最大的意义。目前来看很多功能也确实很贴心。
因为手机和车机的底层系统和逻辑彻底打通了，未来也还可以期待更多实用的功能。
值得买吗？
说了这么多，那这款手机值得入手吗？首先如果您不是蔚来车主，那看看热闹就好了，真掏钱买的必要性不大。蔚来自己的人也说了，这款手机目前主要是为了服务蔚来车主的，只有是车主的话，才能最大程度发挥这款手机的作用。
否则的话，花了不低的价格，工程师最着力打造的功能却没法体验，就太亏了。
其次，如果是蔚来车主就一定值得推荐吗？也不是，因为 NIO Phone 是基于 NT2.0 平台车型的硬體开发的，所以大部分功能只有 NT2.0 平台的车型才能支持。早期 NT1.0 平台的车主，购买 NIO Phone 的必要性也不大。
如果你是蔚来 NT2.0 平台车型的车主，那 NIO Phone 还是值得考虑的，日常的话它基本能对标目前的安卓旗舰，在车上的话，它和车机的无缝流转，以及提供的特色功能，会让整个用车生活的体验都更上一个台阶。
最好大家看好 NIO Phone 吗？欢迎留言讨论。
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