今天小编分享的汽车经验：混动的胜利：理想汽车毛利率超特斯拉，欢迎阅读。
导语
加电不如加油。
理想汽车又抢跑了。
8 月 8 日，理想汽车率先公布了 2023 年第二季度财报，数字十分亮眼。理想汽车不但继续保持了季度盈利，毛利率还超越了特斯拉。
具体来看，第二季度理想汽车营收同比增长 228.1%，达到了 286.5 亿元；毛利 62.35 亿元，毛利率达到 21.8%；
作为对比，特斯拉第二季度的毛利率为 18.2%，去年第二季度为 25%，而理想汽车为自己设定的毛利率目标也是 25%。
第二季度理想汽车新车交付量 86533 辆，同比增长 201.6%；汽车销售收入 279.7 亿元，车辆毛利率 21%。
第二季度经营利润 16.3 亿元，净利润 23.1 亿元；自由现金流为 96.2 亿元，季度末公司现金储备 737.7 亿元。
对于理想汽车的亮眼财报，有人称之为 " 冰箱彩色電視機大沙发 " 的胜利，也有人认为是增程汽车的胜利，说明现阶段可油可电的混动依然比纯电更加有利可图。
从抢先公布月度销量，到公布周销量，理想汽车带动整个汽车圈越来越卷。
不过补能方面则是理想汽车现阶段的短板，也有网友用 " 理想式榜单 " 调侃了这个点，认为理想汽车的做法不厚道，甚至企业的高利润也是靠这种途径节省成本换来的。
在公布第二季度财报的时候，理想汽车专门提到了补能体系的建设规划，称公司正在积极布局 5C 超级充电网络，虽然现阶段全国只有 37 座 5C 超级充电站，不过今年年底会超过 300 座，涉及京津冀、长三角、珠三角等地。
2025 年底超过 3000 座，覆盖 90% 的高速路和主要城市。至于会不会因此对财务造成大的影响，理想汽车表示会在保证现金流和运营的情况下进行超充站的建设，采用代理商的形式来完成布局。
今年 6 月，理想汽车月度交付量首次突破 3 万辆，前 7 个月的累计交付量达到 17.3 万辆，距离全年 30 万辆的目标完成率达到了 58%。
在财报电话会议上，理想汽车 CEO 李想透露，年初原本设定的年销量目标是 36 万辆，但是考虑到产能等原因下调到了 30 万辆。
理想汽车目前主要的产能瓶颈来自供应链，常州两条产线双班倒的每个月最大产能是 5 万台，明年理想汽车会提前做好产能的规划。
这次理想汽车给出的最新数据，是预计三季度交付量在 10 万 -10.3 万辆之间，今年全年有信心超出年初制定目标的 10%-20%，并在今年年底冲击月销 4 万辆的目标，也就是销量目标依然有望冲击 36 万辆。
理想汽车预计第三季度的收入在 323.3 亿 -333 亿元之间，较去年同期增长 246%-256.4%，全年将突破千亿元的营收目标。
李想还透露，年底上市的首款纯电车型 MEGA 将成为 50 万元以上销量第一的产品，不分车型和能源形式。
明年，理想汽车会发布 4 款新车，包括一款增程 SUV 和三款纯电车型。
李想称，有信心在 2024 年超越 BBA 在中国市场的销量，按照目前 BBA 在华月销量数据来看，这意味着明年理想汽车的月销量或将超越 6 万辆。
END
>
