今天小编分享的汽车经验：销量“中考”结束，一线品牌上半年谁卖得最好？，欢迎阅读。
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2024 年转眼已经过半，7 月刚开始，各大车企都相继公布了上半年销量数据，本期我们重点看看比亚迪、奇瑞、吉利、长城、长安这些一线自主车企的市场表现，特别是新能源车、出口份额、高端车型这些代表车企核心竞争力的数据。
比亚迪汽车：断崖式的成绩领先，还有谁！！！
作为中国新能源车的 " 一哥 "，比亚迪汽车毋庸置疑是今年上半年的 " 销冠 "。今年 1-6 月，集团乘用车业务累计销量达到了 1,607,145 辆，稳稳的第一位，且甩开第二名一大截。而目前集团新能源累计销量已经超过 790 万辆，中国新能源车领导者实至名归。
按照之前王传福说的 2024 年销量同比 2023 年增幅 20% 的目标，比亚迪上半年已经完成约 45%，全年还是很有希望实现既定的 360 万辆年度目标的。
比亚迪宋 L DM-i
展望 2024 下半年，比亚迪还将推出多款硬核新车。王朝系列和海洋系列都将全面普及 e 平台 3.0 evo、DM5.0 插混系统，宋 L DM-i、海豹 06 GT 等车型都已经完成工信部的新车目录申报，都是 20 万以内的热门选择。高端产品层面，比亚迪唐预计也将在今年内迎来换代车型，且有加长版，方程豹豹 8、腾势 Z9、仰望 U7 等车型也都是各自细分市场的 " 拳头 " 产品。
奇瑞汽车：我才是 "Made in China" 的国际名片。
在国内市场，奇瑞的存在感比较薄弱，但每到盘成绩，有强大出口业务加持的奇瑞汽车往往轻轻松松就能脱颖而出。今年 1-6 月，奇瑞控股集团累计销售汽车 1,100,621 辆，同比增长 48.4%，这也是奇瑞首次半年销量破百万台；其中，新能源销量 180,947 辆，占比约 16%。
重点是销量占比情况，今年 1-6 月份累计出口汽车 532,158 辆，同比增长 29.4%，占总销量份额超过 48%，差不多就是本土销量和出口销量一半一半了，这是包括比亚迪在内任何自主车企都做不到的。
奇瑞风云 T10
产品规划方面，扩展新能源车依旧是下半年奇瑞汽车工作重点，其中，鲲鹏超能混动 C-DM 动力系统将在奇瑞、星途、捷途三大品牌全面推广，包括风云 T10、风云 A9 这两款重磅车型。捷途山海 T5 也在北京车展亮相，这台非承载式车身架构的插混电四驱越野车也非常值得期待。
吉利汽车：中式中等生，没特点就是我最大的特点。
今年上半年，吉利控股集团也没闲着，1-6 月累计销量达到了 955,730 辆，同比增长约 41%；其中，新能源累计销量 320,185 辆，同比大增约 117%，占比达到了 33%。虽然和比亚迪 100% 绿牌车没法比，但这个新能源车销量占比已经接近 2023 年新能源车零售渗透率（35.7%），对于传统车企而言无疑已经是及格线以上水平。
之所以新能源表现更好，主要还是吉利衍生品牌立了大功。对比奇瑞旗下的捷途、星途，吉利旗下的银河、领克、极氪、几大品牌表现要好得多。其中，银河品牌 1-6 月累计销量为 81,421 辆，领克品牌 1-6 月累计销量为 64,072 辆，极氪品牌 1-6 月共交付 87,870 辆。作为对比，星途品牌 1-6 月销量 54,447 辆，其中绿牌车占比估计不足一半。
今年下半年，吉利汽车同样有多款重磅新车和广大消费者见面。2025 款吉利帝豪作为最便宜的油车之一，将引入银河 OS 车机系统，智能化再更新；银河 E5 或定价在 12-15 万价位，这无疑是比亚迪元 PLUS 的劲敌；领克＆极氪继续开拓中高端市场，包括更高效的插混动力、更强大的高压电气等等。
长城汽车：前几年动物系列有点拉胯，近两年正在积极找补。
虽然已经不如油车时代那么强势，但今年上半年长城汽车的 " 成绩单 " 也不算太难看。1-6 月集团累计销量 55.97 万辆，同比增长 7.79%。其中，新能源汽车销量 13.24 万辆，同比增长 41.99%。新能源销量占比约 22%，介于奇瑞和吉利中间。
毕竟少了轿车这个重要的业务板块，所以这个成绩还是相对合理的。和奇瑞一样，长城汽车在海外市场也有不俗表现，特别是俄罗斯、南美等国家地区，哈弗、坦克、长城炮都是老外热门之选。1-6 月长城出口销量 20.15 万辆，同比增长 62.59%，占比也达到了 36%。
长城哈弗 H9
新产品层面，刚刚换代的哈弗 H6 目前只有燃油版，后续必然还会推出搭载柠檬 DHT 混动系统的插混版以及 Hi4 插混四驱版。作为国产 SUV 的领导者，全新一代哈弗 H9、坦克 300 柴油版也是下半年值得重点期待的明星车型。
长安汽车：总成绩不行？那我只公布优势科目成绩。
和上述同行不太一样，长安汽车目前只公布了新能源车模块的销量数据，1-6 月长安汽车自主品牌新能源销量 29.9 万辆，同比增长超 69%。这个数据略低于吉利，高过长城和奇瑞，但目前暂不清楚总销量，估计是不太好看，不然也不至于藏着掖着。
长安汽车旗下的新能源主力军当然是启源、深蓝系列，其中，长安启源 1-6 月交付 72,968 辆，深蓝汽车交付 83,858 辆，另外还得加上长安、华为、宁德时代合作的阿维塔品牌，上半年也累计交付 29,030 辆，这可是实打实 26.58 万起的高端新能源车。
今年下半年，长安汽车也有不少重磅新品。首先是明星级 SUV 车型—— CS75PLUS 即将迎来迭代，不光有 1.5T+8AT/2.0T+8AT 的燃油版，还有混动专用发动机 + 前桥双电机的插混版；深蓝汽车将推出全新入门紧凑型 SUV —— S05，作为元 PLUS、银河 E5 的直接对手，该车最大的亮点是提供增程版。同样的，阿维塔品牌第三款车型——阿维塔 07 也将上市，同样提供纯电 + 增程可选，再加上华为智驾和宁德时代电池，必然是 20 万级高端纯电的热门选择。
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