今天小編分享的汽車經驗：銷量“中考”結束，一線品牌上半年誰賣得最好？，歡迎閱讀。
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2024 年轉眼已經過半，7 月剛開始，各大車企都相繼公布了上半年銷量數據，本期我們重點看看比亞迪、奇瑞、吉利、長城、長安這些一線自主車企的市場表現，特别是新能源車、出口份額、高端車型這些代表車企核心競争力的數據。
比亞迪汽車：斷崖式的成績領先，還有誰！！！
作為中國新能源車的 " 一哥 "，比亞迪汽車毋庸置疑是今年上半年的 " 銷冠 "。今年 1-6 月，集團乘用車業務累計銷量達到了 1,607,145 輛，穩穩的第一位，且甩開第二名一大截。而目前集團新能源累計銷量已經超過 790 萬輛，中國新能源車領導者實至名歸。
按照之前王傳福說的 2024 年銷量同比 2023 年增幅 20% 的目标，比亞迪上半年已經完成約 45%，全年還是很有希望實現既定的 360 萬輛年度目标的。
比亞迪宋 L DM-i
展望 2024 下半年，比亞迪還将推出多款硬核新車。王朝系列和海洋系列都将全面普及 e 平台 3.0 evo、DM5.0 插混系統，宋 L DM-i、海豹 06 GT 等車型都已經完成工信部的新車目錄申報，都是 20 萬以内的熱門選擇。高端產品層面，比亞迪唐預計也将在今年内迎來換代車型，且有加長版，方程豹豹 8、騰勢 Z9、仰望 U7 等車型也都是各自細分市場的 " 拳頭 " 產品。
奇瑞汽車：我才是 "Made in China" 的國際名片。
在國内市場，奇瑞的存在感比較薄弱，但每到盤成績，有強大出口業務加持的奇瑞汽車往往輕輕松松就能脫穎而出。今年 1-6 月，奇瑞控股集團累計銷售汽車 1,100,621 輛，同比增長 48.4%，這也是奇瑞首次半年銷量破百萬台；其中，新能源銷量 180,947 輛，占比約 16%。
重點是銷量占比情況，今年 1-6 月份累計出口汽車 532,158 輛，同比增長 29.4%，占總銷量份額超過 48%，差不多就是本土銷量和出口銷量一半一半了，這是包括比亞迪在内任何自主車企都做不到的。
奇瑞風雲 T10
產品規劃方面，擴展新能源車依舊是下半年奇瑞汽車工作重點，其中，鲲鵬超能混動 C-DM 動力系統将在奇瑞、星途、捷途三大品牌全面推廣，包括風雲 T10、風雲 A9 這兩款重磅車型。捷途山海 T5 也在北京車展亮相，這台非承載式車身架構的插混電四驅越野車也非常值得期待。
吉利汽車：中式中等生，沒特點就是我最大的特點。
今年上半年，吉利控股集團也沒閒着，1-6 月累計銷量達到了 955,730 輛，同比增長約 41%；其中，新能源累計銷量 320,185 輛，同比大增約 117%，占比達到了 33%。雖然和比亞迪 100% 綠牌車沒法比，但這個新能源車銷量占比已經接近 2023 年新能源車零售滲透率（35.7%），對于傳統車企而言無疑已經是及格線以上水平。
之所以新能源表現更好，主要還是吉利衍生品牌立了大功。對比奇瑞旗下的捷途、星途，吉利旗下的銀河、領克、極氪、幾大品牌表現要好得多。其中，銀河品牌 1-6 月累計銷量為 81,421 輛，領克品牌 1-6 月累計銷量為 64,072 輛，極氪品牌 1-6 月共交付 87,870 輛。作為對比，星途品牌 1-6 月銷量 54,447 輛，其中綠牌車占比估計不足一半。
今年下半年，吉利汽車同樣有多款重磅新車和廣大消費者見面。2025 款吉利帝豪作為最便宜的油車之一，将引入銀河 OS 車機系統，智能化再更新；銀河 E5 或定價在 12-15 萬價位，這無疑是比亞迪元 PLUS 的勁敵；領克＆極氪繼續開拓中高端市場，包括更高效的插混動力、更強大的高壓電氣等等。
長城汽車：前幾年動物系列有點拉胯，近兩年正在積極找補。
雖然已經不如油車時代那麼強勢，但今年上半年長城汽車的 " 成績單 " 也不算太難看。1-6 月集團累計銷量 55.97 萬輛，同比增長 7.79%。其中，新能源汽車銷量 13.24 萬輛，同比增長 41.99%。新能源銷量占比約 22%，介于奇瑞和吉利中間。
畢竟少了轎車這個重要的業務板塊，所以這個成績還是相對合理的。和奇瑞一樣，長城汽車在海外市場也有不俗表現，特别是俄羅斯、南美等國家地區，哈弗、坦克、長城炮都是老外熱門之選。1-6 月長城出口銷量 20.15 萬輛，同比增長 62.59%，占比也達到了 36%。
長城哈弗 H9
新產品層面，剛剛換代的哈弗 H6 目前只有燃油版，後續必然還會推出搭載檸檬 DHT 混動系統的插混版以及 Hi4 插混四驅版。作為國產 SUV 的領導者，全新一代哈弗 H9、坦克 300 柴油版也是下半年值得重點期待的明星車型。
長安汽車：總成績不行？那我只公布優勢科目成績。
和上述同行不太一樣，長安汽車目前只公布了新能源車模塊的銷量數據，1-6 月長安汽車自主品牌新能源銷量 29.9 萬輛，同比增長超 69%。這個數據略低于吉利，高過長城和奇瑞，但目前暫不清楚總銷量，估計是不太好看，不然也不至于藏着掖着。
長安汽車旗下的新能源主力軍當然是啟源、深藍系列，其中，長安啟源 1-6 月交付 72,968 輛，深藍汽車交付 83,858 輛，另外還得加上長安、華為、寧德時代合作的阿維塔品牌，上半年也累計交付 29,030 輛，這可是實打實 26.58 萬起的高端新能源車。
今年下半年，長安汽車也有不少重磅新品。首先是明星級 SUV 車型—— CS75PLUS 即将迎來迭代，不光有 1.5T+8AT/2.0T+8AT 的燃油版，還有混動專用發動機 + 前橋雙電機的插混版；深藍汽車将推出全新入門緊湊型 SUV —— S05，作為元 PLUS、銀河 E5 的直接對手，該車最大的亮點是提供增程版。同樣的，阿維塔品牌第三款車型——阿維塔 07 也将上市，同樣提供純電 + 增程可選，再加上華為智駕和寧德時代電池，必然是 20 萬級高端純電的熱門選擇。
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