今天小编分享的汽车经验：利润跌近40%！宝马集团财报公布，欢迎阅读。
3 月 14 日，德国汽车制造商宝马集团发布 2024 年财报。财报显示，2024 年宝马集团营收为 1423.8 亿欧元，同比下滑 8.4%；息税前利润从 2023 年的 170.96 亿欧元降至 109.71 亿欧元，同比下滑 39.2%；此外，利润率也从 11.0% 下降到 7.7%。
宝马集团表示，2024 年下半年运营业绩受到中国市场需求疲软以及集成制动系统（IBS）相关交付停止的影响。2024 年，宝马集团全年销量 245.1 万辆，同比下滑 4%，其中宝马品牌销量为 220.0 万辆，同比下滑 2%，MINI 品牌为 24.5 万辆，同比下滑 17%，劳斯莱斯品牌为 5712 辆，同比下滑 5.3%。
2024 年，宝马在中国市场交付新车 71.45 万辆，同比下滑 13.4%，占全球销量 29%；从市场规模来看，中国还是宝马集团全球最大单一市场，宝马也是中国第一豪华品牌，但同时也是跌幅最大的豪华品牌。
近年来，中国汽车市场价格战硝烟弥漫，BBA 也难以置身事外。为争夺市场份额，BBA 旗下多款车型在 2024 年下半年开始大幅降价，终端优惠力度不断加大，但是降价策略并未达到预期效果。当然，降价还是吸引到了中国消费者，只不过效果并不明显，而且过度降价损害品牌形象，长期低价销售还会压缩 BBA 的利润空间，经销商为完成销售任务，自掏腰包补贴，生存状况堪忧。在国内，BBA 一直以高端、豪华形象示人，品牌价值是其核心竞争力之一，但在市场竞争加剧和消费者需求变化的背景下，BBA 在品牌价值维护上遭遇挑战，价格战致使其品牌形象受损，品牌溢价能力减弱。
尽管面临业绩压力，宝马集团在研发投入上却毫不吝啬。2024 年研发投入达 91 亿欧元，创历史新高，同比增长 17.1%，约占集团营收的 6.4%。这一高额投入，彰显了宝马对技术创新和产品更新的坚定决心。在电动化领網域，2024 年宝马集团电动化车型销量为 59.3 万辆，同比增长 5%，其中纯电动车销量为 42.7 万辆，同比增长 13.5%。
宝马计划在 2025 年迎来电动化的两大重要里程碑：全球新能源车累计销量突破 300 万辆，纯电动车累计交付突破 150 万辆。为了实现这些目标，宝马正在加速推进电动化战略，加大对电池技术、电动平台等方面的研发。宝马表示，从 2025 年开始，将发起前所未有的产品攻势。到 2027 年，宝马集团在全球市场将推出 40 余款新车型，覆盖多种驱动模式及全部细分市场，这意味着宝马将通过丰富的产品矩阵，满足不同消费者在不同出行场景下的需求。
面对全球汽车市场竞争日益激烈，尤其是在电动化和智能化浪潮下，宝马凭借深厚的技术积累、品牌影响力以及积极的战略布局，有望在未来市场竞争中逐步收复失地。虽然 2024 年业绩面临挑战，但研发投入的增加以及未来产品规划，为宝马的长期发展奠定坚实基础。
3 月 14 日，宝马集团发布 2025 年规划。到 2027 年，宝马集团将在全球推出 40 余款新车，新世代创新技术覆盖多种驱动模式及全部细分车型。目前，全新电子电气架构和三大创新技术已经上车新世代。首批新世代国产测试车已在沈阳下线，2026 年新世代车型将在中国开始量产。此外，搭载驾控超级大腦的 BMW 新世代驾趣概念车将于 4 月在上海车展首发亮相。未来几年，随着新车型的陆续推出和技术的不断更新，宝马能否重回增长轨道，值得我们持续关注。
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