今天小编分享的汽车经验：颜值、驾控、性价比，一台满足多方面需求——二手MINI CLUBMAN，欢迎阅读。
初代 CLUBMAN 凭借独特的设计和更好的实用性，赢得了不少用户的青睐。市场反响好，那继任车型对 MINI 来说就是自然而然的事了，于是就有了我们现在的第二代 CLUBMAN。
深圳站这台是 2018 款的 CLUBMAN 2.0T COOPER S 艺术家，2019 年 11 月上牌，现在跑了 4.9 万公里，可谓正值壮年。虽然顶着 COOPER S 的身份，但作为台四门 MINI，它在前车主姐姐手上也没能逃脱带娃的命运。
这代 CLUBMAN 小编自己将其称为 MINI 家族的 "Panamera"，它和三门 COOPER S 的关系实在是像极了 911 与帕梅：一个是个性运动的极致，一个是运动之余兼顾实用性。这代虽然没了特征十足的右侧车门设计，但用更加大众化的四门设计，换来的实用性和便利性还是显而易见的。
不过尾门的对开设计依然保留了下来，另外前车主还给更新了米字旗尾灯，配上这个月表灰的外观，在辨识度这块，这台 CLUBMAN 依然特征十足。
当然，作为台二手车，轮上的关注点除了颜值，耗材也是重点之一。这台 CLUBMAN 四条轮胎和制动片的余量都还很充足，完全不用担心。更多耗材的信息您也可以在小程式内 " 诺式报告 " 获取，或者直接联系我们的销售同事。
18 寸的轮毂不仅看起来饱满，枪灰色的外观和车身颜色也搭配的相得益彰，颜值从来都是 MINI 的拿手好戏。
更长的车身带来的空间提升是显而易见的，放倒后排之后能有超过 1200L 的容积，日常载人拉物应对起来都很从容。不过尾门锁舌不居中这点，还是让小编的强迫症有些隐隐发作。
CLUBMAN 的 COOPER S 配的是 2.0T+8AT 的动力总成，141kW、280Nm 的输出，虽然单听直面数据并没有特别夸张，但它的整备质量只有 1.5 吨出头，所以带来的体感依然很强烈。
而且作为 BMW 集团的车，还是主打运动的 COOPER S，那还有相当一部分的魅力是藏在 SPORT 模式里的，懂的都懂。
另外 B48 的燃油经济性表现也不错，GREEN 模式下日常开，油耗不会成为日常的烦恼的。这也是这代 COOPER S 的特征之一，既有炙热动感的一面，回归日常也有舒适温情的一面。
COOPER S 艺术是同年份里面配置很高的了，当年的新车指导价已经越过了 30 万大关。不过显然前车主觉得还不够，在原有基础上又选配了哈曼卡顿音响、倒车影像、前驻车雷达，日常用车体验更有保障。
内饰成色上，4.9 万公里的女士带娃车，确实也没有什么膈应人的使用痕迹，整体看上去还是副挺精神的状态。
被摸得最多的方向盘，3、9 点位置也没有很明显的使用痕迹，对一台二手车来说是个很加分的细节。
前排座椅还带有腿托，能更好地承托大长腿，跑长途的时候也可以坐得更加舒展些。另外还带有腰托和座椅记忆，实用性和舒适性都照顾到了，毕竟新车都那么贵了，这些配置还是得掏出来的。
后排状态也不错，作为带娃车，没有小朋友的贴纸或者水彩笔之类的艺术创作，估摸着带的娃，十有八九是个儿子。
作为带着时尚与个性标签的车型，CLUBMAN COOPER S 在代步工具之余能带给车主更多的特性：它颜值讨喜、驾控不俗、实用性有保障，对成年人需求的满足可以说是多方面的。如今正当年的车龄与成色，19 万多的二手价格，无疑在性价比方面的需求，又能再满足一把。
车辆信息
车型：MINI MINI CLUBMAN 2018 款 2.0T COOPER S 艺术家
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2019 年 11 月
表显里程：4.9 万公里
售价：更多详情见小程式
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