今天小编分享的军事经验：加半程燃料，把座舱盖焊死，还有空中死刑？二战神风特攻队根本不会这样出击，欢迎阅读。
以下文章来源于战史堂 ，作者董晓蕊啊
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在空战中，撞机以求同归于尽的攻击方式各国都或多或少地出现，但那大多是在飞机或飞行员负伤，确认没有生还希望后进行的自发行为，并没有哪个国家会有组织有规模地让飞行员执行自杀式任务。
然而在太平洋战争末期，山穷水尽的日军突破人类底线，开始采用毫无人性的神风特攻的自杀式攻击，企图 " 一人一机一弹换一舰 "。虽然其自身损失巨大，但还是给美军造成了一定的损失，并给美军士兵带来了极大的精神压力。
在网络上很多短视频里，对神风特攻队的描述比较浅显，有可能造成误解，而且有很多有意思的细节没有提到，今天堂主来讲讲几个容易产生误解的点。
▲一架即将命中的特攻机，神风特攻这种攻击方式给盟军造成了一定的伤害，更大的冲击是心理层面的。
在日本宣布投降后，日本联合舰队海军中将宇垣缠召集了 11 架 " 彗星 " 舰爆和 17 名机组成员，准备向美军发动特攻。很显然，这 17 名机组成员中有后座搭乘员。
有的读者可能就要问了，执行特攻任务为何还要后座搭乘员，飞行员一个人出击不就好了？后座还可以换成炸药增加威力。
在日军的特攻记录中，以 " 九九舰爆 " 为例，出击时很多都是飞行员和后座一起出击，日军不知道人力的宝贵吗？
▲日本宣布投降后，宇垣缠中将仍然纠集 11 架 " 彗星 " 舰爆和 17 名机组成员，准备对美军进行特攻。
实际上舰爆 / 舰攻的后座除了自卫以外，还担任领航、通讯等任务。由于后期日军飞行员素质低下，飞出海极有可能迷航，配一个相对专业的领航员是非常有必要的，而且还要随时接收后方的任务，并汇报交战的情况。
当然也有很多只有飞行员出击的情况，这时编队里会有领航机，跟着领航机飞到目标上空，找一艘大的美舰撞上去就可以了。
然而美军的空中防线非常严密，日军如果采用大编队出击，老远就被发现了，还没接近美军舰队就被击落大半，因此后期日军多采用小编队低空多次攻击。
要是在小编队里只配一两架领航机，如果被击落了或者失散了，其余的飞机找不到目标，出击效率低下，不如就按照正常的机组编制出击。因此大家就会看到在执行特攻任务时，仍然采用双人制机组搭配。
▲这张照片是 " 九九舰爆 " 准备执行特攻任务，可以看到后座搭乘员也出击了。
此外在国内有几个关于神风特攻队的很流行的说法：特攻机只加半程的燃油；出击前把舱盖焊死；护航机也是监督机，可以直接击落不敢撞的特攻机，执行空中 " 死刑 " ……以上的措施都是为了让特攻队员断绝求生的念头，一心送死。
然而实际情况可能跟上述说法有出入。先说说只加半程燃油的问题，在特攻任务中，载弹量是要首先保证的。
有的 " 九九舰爆 " 在执行特攻任务时会超额挂载炸弹：机腹挂载一枚 250 公斤炸弹，翼下携带 4 枚 60 公斤炸弹，总重接近 500 公斤（PS：刚刚达到 SBD 正常挂弹水平）。
由于最大起飞重量是规定的，所以超载的 " 九九舰爆 " 自然加不满油，否则飞机就飞不起来了。因此不是为了断绝特攻队员的求生念头，主观上只加半程的燃油，而是客观上只能加那么多油。
实际上撞击时，油箱里剩余的燃油会引发大火，给美军人员造成伤亡。而且当时美军航母为木制甲板，大火会造成附加的伤害。
▲ " 九九舰爆 " 挂弹示意，机腹一枚大炸弹，机翼下可以挂载 4 枚小炸弹。
关于起飞前把座舱焊死的说法，可能是个别飞行员的行为，但应该不是上级有组织的行为。在很多特攻机起飞时的照片中，可以看到飞机的座舱盖是敞开的，没有所谓焊死的情况。
飞行员起飞时打开座舱盖一是为了获得良好的视野，可以调高座位看清前方跑道，二是为了在起飞失败时能够及时逃學生。
另外神风特攻机如果没有找到目标，是可以返航的！日军再漠视士兵的生命，也不可能把宝贵的兵力这么浪费。
如果你幸运地返航了，上级最多过几天让你继续出击，并不是一起飞就必死了（虽然幸存率不高，但还是出现了佐佐木友次这种逃过 9 次特攻的摸鱼神人，也有其他类似的例子）。
▲一张著名的特攻出发照片，陆军的 Ki-43" 隼 " 携带炸弹准备出击，旁边的女学生欢送，飞行员最后敬了个礼。可以清楚地看到飞机的舱盖是打开的。
最后是所谓的监督机，这个桥段在电影《紫日》里面有所体现：一名特攻队员不想撞准备跑路，被带队长机击落。
在实战中，的确会给特攻机配备护航机，比如 " 零战 " 或者 " 紫电 "。一来是保护特攻机，提高成功率，二来可以确认特攻战果。
那么护航机会对临阵脱逃者执行 " 空中死刑 " 吗？从实际情况来看，这种可能性也很小。为何这么说？因为美军的空中防线太强了。
美军会派出大量飞机在舰队周围执行战场巡逻任务，可以拦截大多数特攻机，换句话说，能够突入舰队周围的特攻机和护航机非常少。
美军也不会让日军护航机优哉游哉地在高空看戏，战斗场面必然是十分混乱的，日军护航机能够自保就不错了。在这种情况下，即使护航飞行员接到了 " 监督 " 的命令，但实际上很难去执行。
▲电影《紫日》里表现特攻机座舱盖被锁住的镜头。
▲电影《紫日》里对临阵脱逃者执行 " 空中死刑 "。
神风特攻队是太平洋战争史上一个绕不开的话题，无论日本方面如何洗白，这种丧心病狂的攻击方式都将钉在历史的耻辱柱上。
