今天小编分享的汽车经验：市值超长城！理想汽车成国内第二车企，欢迎阅读。
长城汽车竟被新势力车企反超，理想汽车成为国内市值第二车企！
最新市值榜显示，目前国内最大市值车企仍然是比亚迪，其以 7384.4 亿元市值位居第一，紧跟其后的是新势力车企理想汽车，其最新市值为 2144.35 亿元，超过长城汽车成为国内第二车企，后者最新市值为 1917.07 亿美元。
从榜单来看，除了比亚迪、理想汽车、长城汽车外，跻身进入前十的车企还有上汽集团（1567.92 亿元）、长安汽车（1185.66 亿元）、广汽集团（11068.21 亿元）、蔚来（896.03 亿元）、吉利汽车（827.98 亿元）、小鹏汽车（484.49 亿元）、赛力斯（386.00 亿元）。
理想汽车市值大涨，或与其持续攀升的市场销量有关。以 5 月销量为例，理想汽车以 28277 辆的成绩再次成为国内新势力销量，同比增长 146.0%，环比增长 10.1%，创下单月交付新纪录的同时，实现连续三个月交付突破 2 万辆。至此，2023 年 1-5 月，理想汽车累计已经实现交付 106542 辆，是销量第二哪吒汽车（50285 辆）的两倍之多。
与之形成鲜明反差的是，蔚来、小鹏均未过及格线，其中蔚来交付 6155 辆新车，同比下滑 12.4%，小鹏交付 7506 辆新车，同比下滑 25.9%。如此看来，蔚来 + 小鹏汽车甚至还不到理想汽车交付量的一半，曾经的 " 蔚小理 " 已经分道扬镳，理想汽车长期霸榜，而蔚来、小鹏连续多月垫底。
不得不承认，蔚来和小鹏都已经到了背水一战的时候，蔚来需要依靠新 "866" 拉回月销万辆的及格线，小鹏则需要依靠 G6 挽回颓势。早些时候，李斌甚至自嘲，如果接下来每个月销量还是 1 万辆的话，自己就得和秦力洪找工作去了，而从蔚来终端市场的表现来看，或许李斌和秦力洪应该提前准备自己的 " 求职简历 " 了。
销量不及理想汽车，最终也体现在了资本市场上。目前，理想汽车最新股价为 29.44 美元（市值 306.8 亿美元），自 5 月 1 日以来累计涨 25.28%，而小鹏汽车为 8.44 美元（市值 72.82 亿美元），期内股价累计下滑 11.16%，蔚来为 7.56 美元（市值 130.0 亿美元），期内股价累计下滑 3.94%。由此计算，理想汽车的市值也远在蔚来 + 小鹏汽车之上。
至于长城汽车，其 5 月市值下滑 15.90%，为中国前十车企中跌幅最大。作为对比，比亚迪下滑 0.86%，上汽集团下滑 4.96%，广汽集团下滑 4.23%，吉利汽车下滑 3.28%。
长城汽车市值大幅下滑，或与其举报比亚迪，以及动荡的内部关系有关。5 月 25 日，长城汽车发布声明公开举报比亚迪，称秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标不符合排放规定。随后，比亚迪官方针对此事进行回应。
作为国内数一数二的汽车制造商，比亚迪和长城汽车 " 打架 " 也并非好兆头，除了某种程度上反映出中国汽车市场的竞争激烈，更凸显了长城汽车在国内市场的生存危机。业内人士认为，" 行业互相监督是好事，但明里暗里都透露了，长城汽车真的急了，迫不得已公开反制比亚迪 "。
在长城汽车举报当天，其股价大跌 6.17%，自举报当天至月底，股价累计跌 12.62%。相比之下，比亚迪当天股价跌 2.41%，至月底跌 3.71%。目前来看，长城汽车举报比亚迪是 " 杀敌一千，自损八百 "，甚至有网友调侃称 " 长城和比亚迪打架由股民买单 "。
除了举报事件外，长城汽车管理层变动十分频繁。5 月 24 日，媒体报道称欧拉沙龙品牌总经理文飞因 " 身体原因 " 从公司离职，其是继王凤英出走后，离开长城汽车的第二位营销大将，最新消息称其可能加入小米汽车负责市场营销，向雷军汇报，但消息真实性目前还无法确定。此外，长城汽车公关总经理果铁夫因个人原因已于 5 月 8 日离职。
4 月，长城汽车累计销量 93107 辆，较同期的 5377 辆增长 73.14%。其中，哈弗品牌同比增长 79.45%，坦克品牌同比增长 188.24%，WEY 牌同比增长 3.58%，欧拉同比增长 188.24%。需要注意的是，长城汽车销量大涨主要因为同期疫情导致全国多地停产停销，接下来几个月预计长城汽车仍会实现增长，数据参考价值并不高。
近一个月来，长城汽车疯狂推出多款新车，竞争头部汽车公司。5 月 9 日晚，哈弗枭龙 / 枭龙 MAX 正式上市，前者售价区间为 13.98-15.68 万元，后者售价区间为 15.98-17.98 万元，竞争车型直指比亚迪宋 Pro DM-i/PLUS DM-i。6 月 1 日，魏牌新款摩卡 DHT-PHEV 车型正式上市，新车售价 23.18 万元，竞争对手主要为比亚迪护卫舰 07、理想 L7。
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