今天小编分享的汽车经验：广汽集团2023全年汇总营收约5023亿元，全年派息15.7亿元，欢迎阅读。
3 月 28 日，广汽集团发布 2023 年财报。广汽在 2023 年实现汇总口径总收入约 5023 亿元，合并口径营业总收入约为 1297 亿元、同比增长 17.62%。
2023 年内，广汽集团汽车产销均超 250 万辆，规模居国内汽车企业集团前五。在广汽下属的自主品牌中，新能源汽车销量占比提升到了约 58%。
广汽集团董事长曾庆洪称，广汽集团始终以提质增效重回报、打造公司长期价值为核心原则及管理理念。财报发布当天，广汽集团宣布拟回购 A 股和 H 股股票共计 5 亿 -10 亿元人民币。
广汽埃安连续 10 个月销量达 4 万辆以上
2023 年全年，广汽集团上市乘用车产品包括 18 个系列的轿车、25 个系列的 SUV 及 6 个系列的 MPV。其中，SUV 销量增长 10.4%，MPV 销量增长 30.5%。
在广汽旗下的主要品牌中，广汽传祺全年产销均超 40 万辆，同比增长 8.24% 和 12.12%。其中油电混合动力汽车（HEV）销售超 4.5 万辆，是国内自主 HEV 市场销量冠军；插电混动车型（PHEV）中，E8、E9 等车型持续熱賣；MPV 车型销量为 16.42 万辆，同比增长 59%，是中国 MPV 市场第一。
另外，广汽埃安实现产销 50 万辆和 48 万辆，同比分别增长 82.84% 和 77.02%，连续 10 个月销量稳居 4 万辆以上，销量位居国内新能源乘用车前三。
广汽旗下的自主品牌乘用车销量，在 2023 年超过 89 万辆，在集团总销量中的占比提升至 35.4%。全集团新能源汽车销量占比近 22%，自主品牌中新能源汽车销量占比已提升至约 58%。全集团新能源乘用车销量同比增长 77.55%，高于行业平均水平。
同时，广汽的合资品牌电动化智能化转型也在加快。广汽丰田全年产销均超 95 万辆，是国内市场日系车第一。广汽丰田也在去年推出了换代雷凌、首款纯电车型铂智 4X，以及多款混动车型，节能及新能源汽车占比已提升至 33%。广汽本田同样在加速电动化智能化转型，推出了雅阁 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 等车型，并发布纯电车型 e:NP2 极湃 2。
按照规划，广汽将在 2024 年进一步提高新能源汽车及节能汽车的占比，同时争取实现自主品牌销量超 100 万辆。
汽车出口同比增长 130%
2023 年，中国成为世界最大汽车出口国，出口正成为中国汽车销量增长的主要动力。
广汽集团去年出口了 7.58 万辆，同比增长 130%。其中自主品牌实现海外销量 5.5 万辆，并完成 2 款全球车型开发，3 款区網域车型导入，在非洲、东南亚多个国家和地区已布局多家组装厂，其中尼日利亚、突尼西亞等地已实现首批车辆下线交付；总投资额达 23 亿泰铢、设计年产能达 5 万台的广汽埃安首个海外生产基地也于泰国动工，第一期计划今年 7 月建成。
按照广汽的规划，泰国、马来西亚等 KD（零件组装）工厂将建成投产，同时在沙特、俄罗斯、墨西哥等重点市场的布局也会加快。广汽埃安则会重点面向东南亚市场。
广汽集团总经理冯兴亚表示：" 我们的国际化计划是走出去、走进去、走上去。目前广汽处于‘走进去’阶段，我们要加快在海外建厂、进行零部件建设，在这方面要迎头赶上。要努力在‘走上去’阶段领先，成为全球性品牌。"
广汽在海外的品牌策略是 "One GAC 统领、双子品牌驱动 "，设立 GAC、AION 两大产品品牌，GAC 品牌下设传祺产品系列、AION 品牌下设 AION 和 Hypter 两大产品系列。
2024 年，广汽将在全国新增 5000 个快充终端
目前，广汽因湃电池智能生态工厂首期 6GWh 产线，及首期产能为 20 万台电驱 / 年的锐湃智能生态电驱工厂均竣工投产；围绕粤港澳大湾区经济圈、京津冀经济圈、长三角经济圈、川渝经济圈及城际高速，广汽已建设运营充电站 930 座，充电终端超 6855 个，换电站 62 座，覆盖城市 159 座。
2024 年，广汽集团将进一步完善一体化全链条能源生态布局，加快推动因湃电池产能爬坡，持续扩张补能网络，计划全国新增 5000 个快充终端及 30 个换电站。规划至 2025 年，建成 2000 个充电站、500 座换电站。
财报显示，2023 年广汽全年投入研发资金近 84 亿元，在电动化、智能化大力投入研发，深入布局新能源及智能网联汽车产业链，获得突破性新进展。截至 2023 年底专利申请超 17,000 件、其中发明专利申请超 7,000 件。
在节能与新能源领網域，广汽集团自研电池、电驱相继量产下线，成功实现新能源 " 三电 " 自研自产；此外，已成功实现氢混动系统搭载整车，并发布自主研发的全球首款乘用车氨发动机。在自动驾驶环节，广汽集团已经具备从 L2 至 L4 级别研发及应用能力，并成为首批获得 L3 自动驾驶道路测试牌照的企业。
在汽车终端及立体出行应用场景的牵引下，广汽集团通过自主研发、开放合作和投资布局，建设了自主可控的产业链供应链。目前广汽集团正持续加大对外合作力度，与智能网联新能源产业领網域的全球优秀企业建立深入合作，共同推动产业链生态布局。
