今天小編分享的汽車經驗：廣汽集團2023全年匯總營收約5023億元，全年派息15.7億元，歡迎閲讀。
3 月 28 日，廣汽集團發布 2023 年财報。廣汽在 2023 年實現匯總口徑總收入約 5023 億元，合并口徑營業總收入約為 1297 億元、同比增長 17.62%。
2023 年内，廣汽集團汽車產銷均超 250 萬輛，規模居國内汽車企業集團前五。在廣汽下屬的自主品牌中，新能源汽車銷量占比提升到了約 58%。
廣汽集團董事長曾慶洪稱，廣汽集團始終以提質增效重回報、打造公司長期價值為核心原則及管理理念。财報發布當天，廣汽集團宣布拟回購 A 股和 H 股股票共計 5 億 -10 億元人民币。
廣汽埃安連續 10 個月銷量達 4 萬輛以上
2023 年全年，廣汽集團上市乘用車產品包括 18 個系列的轎車、25 個系列的 SUV 及 6 個系列的 MPV。其中，SUV 銷量增長 10.4%，MPV 銷量增長 30.5%。
在廣汽旗下的主要品牌中，廣汽傳祺全年產銷均超 40 萬輛，同比增長 8.24% 和 12.12%。其中油電混合動力汽車（HEV）銷售超 4.5 萬輛，是國内自主 HEV 市場銷量冠軍；插電混動車型（PHEV）中，E8、E9 等車型持續熱賣；MPV 車型銷量為 16.42 萬輛，同比增長 59%，是中國 MPV 市場第一。
另外，廣汽埃安實現產銷 50 萬輛和 48 萬輛，同比分别增長 82.84% 和 77.02%，連續 10 個月銷量穩居 4 萬輛以上，銷量位居國内新能源乘用車前三。
廣汽旗下的自主品牌乘用車銷量，在 2023 年超過 89 萬輛，在集團總銷量中的占比提升至 35.4%。全集團新能源汽車銷量占比近 22%，自主品牌中新能源汽車銷量占比已提升至約 58%。全集團新能源乘用車銷量同比增長 77.55%，高于行業平均水平。
同時，廣汽的合資品牌電動化智能化轉型也在加快。廣汽豐田全年產銷均超 95 萬輛，是國内市場日系車第一。廣汽豐田也在去年推出了換代雷凌、首款純電車型鉑智 4X，以及多款混動車型，節能及新能源汽車占比已提升至 33%。廣汽本田同樣在加速電動化智能化轉型，推出了雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 等車型，并發布純電車型 e:NP2 極湃 2。
按照規劃，廣汽将在 2024 年進一步提高新能源汽車及節能汽車的占比，同時争取實現自主品牌銷量超 100 萬輛。
汽車出口同比增長 130%
2023 年，中國成為世界最大汽車出口國，出口正成為中國汽車銷量增長的主要動力。
廣汽集團去年出口了 7.58 萬輛，同比增長 130%。其中自主品牌實現海外銷量 5.5 萬輛，并完成 2 款全球車型開發，3 款區網域車型導入，在非洲、東南亞多個國家和地區已布局多家組裝廠，其中尼日利亞、突尼西亞等地已實現首批車輛下線交付；總投資額達 23 億泰铢、設計年產能達 5 萬台的廣汽埃安首個海外生產基地也于泰國動工，第一期計劃今年 7 月建成。
按照廣汽的規劃，泰國、馬來西亞等 KD（零件組裝）工廠将建成投產，同時在沙特、俄羅斯、墨西哥等重點市場的布局也會加快。廣汽埃安則會重點面向東南亞市場。
廣汽集團總經理馮興亞表示：" 我們的國際化計劃是走出去、走進去、走上去。目前廣汽處于‘走進去’階段，我們要加快在海外建廠、進行零部件建設，在這方面要迎頭趕上。要努力在‘走上去’階段領先，成為全球性品牌。"
廣汽在海外的品牌策略是 "One GAC 統領、雙子品牌驅動 "，設立 GAC、AION 兩大產品品牌，GAC 品牌下設傳祺產品系列、AION 品牌下設 AION 和 Hypter 兩大產品系列。
2024 年，廣汽将在全國新增 5000 個快充終端
目前，廣汽因湃電池智能生态工廠首期 6GWh 產線，及首期產能為 20 萬台電驅 / 年的鋭湃智能生态電驅工廠均竣工投產；圍繞粵港澳大灣區經濟圈、京津冀經濟圈、長三角經濟圈、川渝經濟圈及城際高速，廣汽已建設運營充電站 930 座，充電終端超 6855 個，換電站 62 座，覆蓋城市 159 座。
2024 年，廣汽集團将進一步完善一體化全鏈條能源生态布局，加快推動因湃電池產能爬坡，持續擴張補能網絡，計劃全國新增 5000 個快充終端及 30 個換電站。規劃至 2025 年，建成 2000 個充電站、500 座換電站。
财報顯示，2023 年廣汽全年投入研發資金近 84 億元，在電動化、智能化大力投入研發，深入布局新能源及智能網聯汽車產業鏈，獲得突破性新進展。截至 2023 年底專利申請超 17,000 件、其中發明專利申請超 7,000 件。
在節能與新能源領網域，廣汽集團自研電池、電驅相繼量產下線，成功實現新能源 " 三電 " 自研自產；此外，已成功實現氫混動系統搭載整車，并發布自主研發的全球首款乘用車氨發動機。在自動駕駛環節，廣汽集團已經具備從 L2 至 L4 級别研發及應用能力，并成為首批獲得 L3 自動駕駛道路測試牌照的企業。
在汽車終端及立體出行應用場景的牽引下，廣汽集團通過自主研發、開放合作和投資布局，建設了自主可控的產業鏈供應鏈。目前廣汽集團正持續加大對外合作力度，與智能網聯新能源產業領網域的全球優秀企業建立深入合作，共同推動產業鏈生态布局。
