今天小编分享的军事经验：美军“复仇者”鱼雷机小记，二战最重的舰载机，浑身弹孔还能飞，击垮日本联合舰队之锤，欢迎阅读。
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在上世纪三四十年代，鱼雷是一款威力很大的反舰武器，英美日都大力开发了鱼雷攻击机，例如英国的 " 剑鱼 "，日本的九七舰攻和美国的 TBF" 复仇者 " 等。
今天的文章就来介绍美军在太平洋战争中的主力鱼雷机—— TBF " 复仇者 " 鱼雷机，该机自 1942 年中途岛战役起，几乎参与了所有的海战，它投下的鱼雷，将大量日军主力军舰送入海底，为日本帝国主义敲响了丧钟。
▲英国的 " 剑鱼 " 鱼雷机，其著名的战果是参与攻击了德国 " 俾斯麦 " 号战列舰。
▲日本的 " 九七舰攻 "，是日本的主力鱼雷机。
▲美军 TBF" 复仇者 " 鱼雷机，以上三款鱼雷机都是二战中的经典鱼雷机。
在当时来说，鱼雷并不是一件新颖的武器，但是随着舰载机的发展，鱼雷攻击机在航母编制中占据着重要地位，往往是奔着击沉敌舰去使用的（炸弹往往只能击伤敌舰，需要鱼雷一锤定音）。
航空制造业发达的美国自然很快就开发出了鱼雷攻击机，在介绍 " 复仇者 " 之前，先介绍它的前辈——道格拉斯公司的 TBD" 蹂躏者 " 鱼雷机。
在美国海军的编号中，TB 代表鱼雷轰炸机 torpedo bomber，最后一个字母代表公司名称，C 是寇蒂斯，D 是道格拉斯，F 是格鲁曼，M 是通用汽车，U 是沃特公司等。
TBD 是美国海军第一款单翼金属鱼雷机，但是到二战爆发前后已经落后于同行了。它的最大速度才 330km/h，航程仅 1000 公里出头，难以配合 SBD 和 F4F 发动远程打击。
▲ TBD" 蹂躏者 " 在 1940 年已经性能落后了，在太平洋战争初期损失惨重。
在这种背景下，美国海军才终于在 1939 年提出研发下一代鱼雷攻击机：最大速度需达到 480km/h，载弹量达 907 公斤（2000 磅），满载时航程不得低于 1600 公里。
经过竞标和测试，美国海军的老主顾——猫系战斗机的出生地——格鲁曼公司斩获了合同。1940 年 4 月，美国海军订购了两架原型机 XTBF-1。
格鲁曼公司选择的是莱特 R-2600-8 气冷星形发动机，在 1000 米左右的低空，功率达 1750 马力，即使在 4500 米高度，马力仍然有 1450 马力，这款经典的发动机为太多型号的美军飞机提供了动力。
在机体设计方面，格鲁曼的设计师也有很多考虑：为了减小阻力设计了内置弹仓，弹仓可以容纳一枚 907 公斤的鱼雷 / 炸弹或者 4 枚 227 公斤炸弹。
▲ XTBF-1 的全尺寸模型正在接受风洞测试。
▲ 1941 年 11 月 28 号，正在试飞中的 XTBF-1。
粗大的机身自然要有一副宽大的机翼，XTBF-1 的翼面积超过 40 平方米，能提供足够的升力托起这个大家伙，也方便飞行员操纵飞机，各种水平的飞行员可以很轻松地在航母上起降。
宽大的机翼还有一个意外的好处，如果飞机迫降在水面会带来较大的浮力，机组成员可以从容地逃學生。为了保护飞机和飞行员，设计师还特地在关键部位增加了装甲和防弹玻璃。
不过有利也有弊，翼面积过于庞大会占用宝贵的航母甲板空间，因此格鲁曼的设计师沿用了 F4F 的向后折叠式机翼，折叠后飞机最宽的地方就是水平尾翼了，大大提高了空间利用率。
▲ XTBF-1 和 F4F 的体型对比。
▲ XTBF-1 原型机。
XTBF-1 配备了 3 名机组成员，分别是飞行员，投弹手兼腹部机枪手和后座机枪手，后座机枪手坐在电动炮塔里射击，使用一挺 7.62mm 机枪，同时机鼻还有一挺 7.62mm 机枪供飞行员使用。
XTBF-1 于 1941 年 8 月 7 号首飞，但是其中一架原型机在随后的测试中坠毁，但这并没有影响到新飞机的入役进度。同年 10 月，美国海军将其命名 " 复仇者 "，并定于 12 月 7 号下午正式对外公布。
不巧的是那天日本正好偷袭珍珠港，" 复仇者 " 的相关信息立即被严格保密，格鲁曼公司也提高了戒备以防工厂遭到破坏。
▲ TBF-1 的机腹炮塔，由投弹手转移到下面操纵。
▲ XTBF-1 的尾部炮塔。
TBF 的基本信息如下：机长 12.2 米，翼展 16.5 米，折叠后 5.8 米，机高 5 米，翼面积 46 平方米，空重达 7 吨，是当时海军最重的单发飞机。
TBF 机身内的油箱可以携带 1250 升的燃油，外翼下可以挂载两个 220 升的副油箱，弹仓里甚至将一个 1000 升的副油箱塞进去，以增大航程。
在莱特 R-2600-8 发动机的强劲马力下，" 复仇者 " 的最大时速达 447km/h，巡航速度达 346km/h ——比 TBD 的最大速度还快，以巡航速度飞行时的航程为 1456 公里，实用升限达 7000 米。
TBF-1C 型将机鼻的一挺 7.62mm 机枪换为机翼里两挺 12.7mm 机枪，后部炮塔的机枪也改为 12.7mm 的，只有腹部仍然保留 7.62mm 自卫机枪。此外，" 复仇者 " 的翼下还可以携带最多 8 枚火箭弹。
▲ XTBF-1 的巨大的弹仓。
▲ TBF-1 的结构图。
战争爆发后，随着格鲁曼公司专心于 F4F 和 F6F 的生产和设计，截止到 1942 年 6 月才生产出 140 多架 TBF-1，于是 " 野猫 " 和 " 复仇者 " 被授权给通用汽车公司，分别称为 F2M 和 TBM。
中途岛海战中，6 架 TBF-1 被编入 VT-8 中队，但是在攻击中遭到日军毁灭性打击，仅一架返航，两人幸存。中途岛海战之后，TBD" 蹂躏者 " 被快速撤出航母，" 复仇者 " 很快填补了空缺，参与了之后的几乎每一次航母大战。
同年 8 月的第二次所罗门海战中，" 萨拉托加 " 号和 " 企业 " 号上共配备 24 架的 TBF。该战美军以损失 7 架 TBF 的代价击沉了日本的龙骧号航空母舰，紧接着 TBF 在 11 月份的瓜达尔卡纳尔海战重创比叡号战舰。
在战斗中，TBF" 复仇者 " 的机身非常坚固，能够顶着猛烈的炮火顽强地保持投弹航线，直到发射鱼雷脱离，往往拖着一身弹孔但仍然能够带着机组成员们返航。
▲ TBF 鱼雷机需要在最后关头保持一定的高度和速度，直面日本的防空火力，不能闪躲，鱼雷机机组是最勇敢的一批人。
▲ TBF 坚固的机身给了飞行员最大的安全保障。
1943 年，新型的 TBF-3 服役，换装了 1900 马力的发动机，飞行性能和载弹量得到了进一步提高。
TBF 庞大的身躯提供了改装的余地，TBF-1D 在右翼前缘加装了雷达，TBF-1E 加装了额外的电子设备，TBF-1J 是全天候作战型，TBF-1P 是侦察型。
" 复仇者 " 可以在大西洋执行猎杀德国 U 艇的任务，或者在恶劣条件下攻击日本战舰。1944 年后又送了众多对手上路—— " 飞鹰 " 号、" 瑞鹤 " 号以及两艘 " 大和 " 级都死在 TBF 的鱼雷下。
▲ 1945 年 1 月，VT ( N ) -90 中队的 TBM-3D，可见右翼上的 ASD/APS-3 厘米波雷达罩，可以执行夜间打击任务。
TBF 凭借优异的性能和可靠的防护，在各种艰苦的条件下取得了战斗的胜利，将年轻的飞行员们安全带回家，为反法西斯战争做出了巨大贡献。
经统计，各种型号的 TBF 一共生产了 9839 架，装备了包括美、英、加、新西兰海军在内的 11 个国家，最后一架直到 1960 年才退役。
