今天小编分享的军事经验：歼-8枪挑RF-104G，差点引发台海空战，我军暴露重大缺陷，欢迎阅读。
The following article is from 战史堂 Author 董晓蕊啊
上世纪 80 年代末 90 年代初的国际局势十分复杂，台海两岸的关系也进入紧张状态，任何风吹草动都会引起双方的特别注意。
台湾地区空军会派出侦察机，在金门和马祖之间进行侦察。我军战机也会升空，在一侧平飞警戒。如果台军飞机超出这个范围，我军就会将其逼退。
▲台湾海峡的示意图。
1990 年 6 月，我军一批歼 -8 飞机进驻浙江台州路桥机场，还有一批数量不明的新式战机。这个劲爆的消息被对岸得知，立马引起了强烈反应，开始着手侦察路桥机场。
这个任务被分配给了台军第 401 联队第 12 混合编成战术侦察机队，该队是台军唯一的专业侦照部門，驻扎在桃园基地，装备的是 RF-104G 侦察机，多次执行过侦察大陆的任务。
路桥机场距离桃园机场仅 350 公里，几乎是 RF-104G 侦察极限了。由于会途经温州，因此侦察温州机场成为次要任务。
▲台军第 401 联队第 12 混合编成战术侦察机队的 RF-104G 侦察机。
负责执行此次任务的是第 12 队副队长林建戎中校和飞行官许竹君上尉，林建戎中校的座机配备了 PC-201 始安相机。
始安相机是一款长距离倾斜扫描相机，相机镜头焦距长达 180 厘米，为此需要特地在机鼻安装整流罩。该相机有效摄影距离为 72 公里，无需飞抵目标正上方即可完成拍照。
由于许竹君上尉没有完成始安相机的培训，因此他的座机安装的是 KS-125 高空扫描相机。两架 RF-104G 的呼号是 Thunder（雷霆）。
为了保护侦察机，第 11 大队的 4 架 F-104G 负责护航，呼号为 Tiger（老虎），将从桃园机场起飞，飞行员分别是长机田定忠中校、2 号机刘文祥上尉、3 号机杨志诚少校和 4 号机葛季贤上尉。
▲台军的 F-104G 战斗机，机腹挂载两枚导弹和副油箱。
7 月 20 号上午，侦察行动开始。两架 RF-104G 起飞后径直往马祖方向飞去，同时爬升到 13000 米高度。两架抵达马祖后右转，从南竿岛进入侦察航线。
4 架护航的 F-104G 各携带了两枚导弹，在两架 RF-104G 下方约 1800 米处，落后约 7~8 公里。RF-104G 加速到 1.2 马赫，航向 50 度，在大陆海岸线外 18 公里，向北飞往台州路桥机场。
我军雷达发现了台军飞机的踪迹，路桥机场紧急将 4 架原本进行训练的歼 -8 Ⅱ派去拦截。4 架歼 -8 Ⅱ起飞后沿航向 230 度向南飞行，几乎与台军机相向而行。
由于高空 RF-104G 的尾凝迹台显眼，我军飞行员把注意力都集中在他们身上，没有发现隐藏尾凝迹下方的 4 架 F-104G。
▲我军的 4 架歼 -8 Ⅱ战斗机，机翼携带了 4 枚导弹。
RF-104G 长机林建戎中校回忆道：" 那天的天气非常好，马祖战管告诉我空中没有异常，还让我不断向左修正，此时机鼻已经贴着海岸线了。"
" 当离温州机场还有 30 秒航程时，战管突然传来声音：‘脱离……右转脱离……’由于信号很不好，我不知道是叫谁脱离，于是仍保持原航向。"
实际上我军的歼 -8 Ⅱ已经快速接近 RF-104G 了，随时可以发动攻击。作为高空高速截击机的歼 -8 Ⅱ对付几架侦察机还是绰绰有余的。
预感到大事不好的林建戎中校一直在询问战管，到底是叫谁右转脱离，但由于与战管距离太远，通信质量太差导致听不清。
▲林建戎中校晚年照片，旁边的谢翔鹤曾在 1964 年被我军歼 -6 击落。
▲我军歼 -8 Ⅱ挂弹出击拦截。
此时第 12 队的飞行员黄裕国上尉在东引雷达站担任前进管制官，他立即用无线电通知林建戎中校赶紧右转脱离。
林建戎中校这才关闭照相机，但执行整个关闭程式需要 30 秒，期间只能以不超过 10 度的坡度慢慢右转。
我军的歼 -8 Ⅱ已经逼近到 10 公里以内了，护航领队田定忠中校一直在呼叫：" 怎么还不右急转？" 但依旧保持 50 度航向，准备与歼 -8 Ⅱ对头攻击。
当 30 秒过去后，林建戎中校带着僚机许竹君上尉立即右转到 90 度航向，然后转到 120 度，返航桃园基地。两架 RF-104G 右转脱离时，距离歼 -8 Ⅱ仅 8 公里了，在这个距离已经可以进入攻击位置了。
▲当时的空中态势图。
战管要求护航的 F-104G 掩护 RF-104G 一同右转脱离，但是领队田定忠中校担心这样会把后方完全暴露给歼 -8 Ⅱ，于是在目视 RF-104G 完成右转后，下令编队左转到 330 度，并打开加力。
直到 F-104G 左转时，歼 -8 Ⅱ飞行员才发现护航编队的存在，但两者很快相遇，距离仅 5 公里，已经可以目视对方。此时的 F-104G 已经完全进入大陆领空，但仍然占据高度优势，理论上对歼 -8 Ⅱ占据优势。
田定忠中校不敢贸开战端，下令继续大坡度左转，回旋到 90 度航向，然后快速脱离大陆领空。由于歼 -8 Ⅱ没有防备，还没来得及追赶，F-104G 已经跑远了。
这次空中冲突差点擦枪走火，引发的政治后果难以预料。台军侦察台州路桥机场的目标没有实现，但成功拍到了温州机场，这也是台军最后一次对温州机场实施侦察。
▲我军的歼 -8 Ⅱ可以对付 F-104G，但一直没发现护航编队，导致错失战机。
此战也暴露出我军的种种短板，没有发现 4 架 F-104G 是最不应该的，否则不可能只派出 4 架歼 -8 Ⅱ拦截了。
在接下来的几年里，我军陆续引进了苏 -27 和 S-300 防空系统，以台空军的实力再也无法想来就来想走就走了，因此叫停了对大量的侦察行动，1990 年 7 月 20 号这天差点爆发空战的事件也被载入了史册。
